English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa ET4: klasiskais četrtaktis motorvelers, ko zināt pirknot
Vespa ET4 — 1996–2005 g. ražots četrtaktis motorvelers ar 125 vai 150 cm³ dzinēju. Aplūkojam versijas, tehniku un ko pārbaudīt pirknot lietotu.
ET4 īsi
Vespa ET4 bija viens no pirmajiem mūsdienu četrtakčiem Vespa motorveleriem. Tas izceļas ar klasisku Vespa izskatu, patogu sēdvietu un klusu vadību, tādēļ piemērots pilsētam un īsākām ceļojumiem.
Četrtaktis dzinējs nodrošināja lielāku ekonomiju un klusāku darbību nekā divtaktie priekšgājēji, tādēļ ET4 kļuva par populāru izvēli pilsētas braukšanai.
Versijas
ET4 parādījās 1996. gadā ar 125 cm³ četrtaktu dzinēju, vēlāk parādījās arī 150 cm³ versija. Ir sastopamas versijas ar 50 cm³ dzinēju, tādēļ pirknot, pārbaudiet konkrēta motorvelera tilpumu un kategoriju.
Ražošanas laikā mainījās izskats, apdare un krāsas, taču pamattehnika palika līdzīga.
Dzinējs un pārvadības kārba
Lietots viencilindra četrtaktis dzinējs — parasti 125 vai 150 cm³ tilpuma, gaisa dzesēts. Jēga ir pietiekama pilsētas braukšanai. Pārvadības kārba — automātiska ar variatoru.
Šāda veida dzinējs izceļas ar vienkāršu uzturēšanu un mazām degvielas patēriņiem.
Ko pārbaudīt pirknot lietotu ET4
Dēļ vecuma pārbaudiet, vai nav korozijas korpusā, īpaši apakšējās daļās. Aplūkojiet bremzes, pabremzēšanu un riteņus.
Pārbaudiet servisa vēsturi: eļļas maiņas, variatora un sankabas stāvoklis, vožtuvu starpumi. Pārbaudiet, vai dzinējs viegli uzsāk darbu un gludi strādā.
Pārbaudiet elektrisko sistēmu, apgaismojumu un dokumentus, īpaši ja, ja motorvelos irvests no ārzemēm.
Versijas un apgādījumu
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; šeit aprakstām pamatversijas.
ET4 125
1996–Pamatversija.
- 125 cm³ četrtaktis dzinējs
- Automātiskā pārvadības kārba
- Klasiskā Vespa izskats
ET4 150
Vēlākie gadiSpēcīgāka versija.
- 150 cm³ četrtaktis dzinējs
- Vairāk jēgas ceļam
- Tā pati klasiskā izskats
ET4 50
Pēc tirgusMazāka tilpuma versija.
- 50 cm³ dzinējs
- Atbilst AM kategorijai
- Pārbaudiet dokumentus
ET4 versiju salīdzinājums
| ET4 50 | ET4 125 | ET4 150 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Pilsētai | Pilsētai un piepilsētām | Pilsētai un ceļojumiem |
| Dzinējs | 50 cm³ | 125 cm³ | 150 cm³ |
| Kategorija | AM | A1 vai augstāka | A2 ar augstāka |
| Cena tirgū (salīdzināti) | € | €€ | €€ |
Vairumam piemērots ET4 125; ja vajag vairāk jēgas ceļam — 150, bet mazākā versija — tikai pilsētā.
Priekšrocības
- Klasiskā Vespa izskats
- Vienkārša tehnika
- Zema degvielas patēriņa līmenis
- Patīkama pilsētas braukšana
Trūkumi
- Vecāki motoroli tālrādi var būt korodējuši
- Ierobežota jēga automaģistrālēm
- Mazs bagāžnieks
Biežāk uzdotie jautājumi
Kādu kategoriju vajag, lai vadītu ET4?
Atkarīgs no dzinēja tilpuma: 50 cm³ — AM kategorija, 125 cm³ — A1 vai augstāka, 150 cm³ — A2 vai augstāka. Pārbaudiet konkrēta motorola dokumentus.
Vai ET4 piemērots ikdienas braukšanai?
Jā, tas ir ekonomisks un patīkams pilsētā. Garākām ceļojumiem labāk piemērots 150 cm³ modelis.
Kā ET4 atšķiras no vecākiem Vespa?
ET4 ir ar četrtaktu motoru un automātisko pārvadības kārbu, tādēļ tas ir ekonomiskāks un vieglāk pārvaldāms nekā vecākie divtaktu ar rokas pārvadības kārbu.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
