Ford Mustang VII

Mustang lühidalt

Mustang — tagarattaveoga neljakohaline auto, mida toodetakse kupee (fastback) ja kabriolett-kerega. Pikka aega oli see mõeldud ainult Põhja-Ameerika turule, mistõttu vanemad Euroopas kohatavad autod on tavaliselt USAst toodud. Alates VI põlvkonnast (S550) sai Mustangist ülemaailmne mudel ja seda hakati ametlikult müüma ka Euroopas.

Ostjad valivad Mustangi välimuse, V8-mootori hääle ja suure võimsuse pärast, mida pakutakse suhteliselt taskukohase hinna eest. See ei ole aga eriti praktiline igapäevaauto: tagaistmed on kitsad ja V8-mootor tarbib palju kütust.

Mustang Mach-E — hoopis teine, elektriline SUV, millel on klassikalise Mustangiga ühine ainult nimi. Selles artiklis me seda ei käsitle.

Millist põlvkonda valida

S197 (2005–2014) eristub retrodisaini poolest, mis meenutab 1970. aastate Mustangit, ja lihtsa tagumise vedrustuse poolest, millel on jäik sild. 2010. aastal autot uuendati ja alates 2011. aastast sai see uued mootorid — 3.7 V6 ja 5.0 V8. See on odavaim viis soetada V8-ga Mustang, kuid peaaegu kõik sellised autod on USAst toodud, mistõttu on nende ajalugu tähtsam kui varustusaste.

S550 (2015–2023) — esimene Mustang, millel on sõltumatu tagavedrustus, kaasaegsem salong ja ametlik müük Euroopas. See on populaarseim põlvkond kasutatud autode turul. 2018. aastal uuendatud autod said uue esiosa, võimsama V8, 10-käigulise automaatkäigukasti ja võimaluse valida digitaalne näidikuteplokk.

S650 (alates 2023. aastast) on tehniliselt lähedane S550-le, kuid sellel on täiesti uus suurte ekraanidega salong. Euroopas müüakse seda peamiselt V8-mootoriga, kasutatud autode turul on see aga veel haruldane ja kallis.

Mootorid ja käigukastid

S197 põlvkonnas oli kuni 2010. aastani 4.0 V6 ja 4.6 V8 mootorid, hiljem — 3.7 V6 (umbes 305 hj) ja 5.0 V8 (umbes 412–420 hj). Kõige võimsamad olid kompressoriga V8-ga Shelby GT500.

S550 põlvkonnas pakuti Euroopas kahte mootorit: neljasilindriline 2.3 EcoBoost turbo (317 hj, pärast uuendust — 290 hj) ja 5.0 V8 (421 hj, pärast uuendust — 450 hj). Spetsiaalsetel Bullitt ja Mach 1 versioonidel oli umbes 460 hj. USA turul oli kuni 2017. aastani ka 3.7 V6 ning USA versioonide võimsus erineb veidi Euroopa omadest.

Kõigis põlvkondades saab valida 6-käigulise manuaalkäigukasti. S550 oli kuni 2017. aastani 6-käiguline automaat, alates 2018. aastast aga 10-käiguline automaatkäigukast, mida kasutatakse ka S650 põlvkonnas.

Mida kontrollida kasutatud Mustangi ostmisel

Kui auto on USAst toodud, kontrollige selle ajalugu VIN-koodi järgi: oksjonipilte, avariisid ja võimalikku üleujutuskahju. Vaadake üle kerepaneelide vahed, värvitud detailid, turvapatjade seisukord; roostetamine või niiskus mattide all võib tähendada, et auto on olnud üleujutatud.

USA versioonid erinevad Euroopa omadest tulede, meediasüsteemi seadete ja muude pisiasjade poolest, mistõttu on need sageli ümber ehitatud — küsige, mida ja kuidas on muudetud. Leedus registreerimisel tuleb maksta saastetasu, mis on suure CO2-heitega V8-autode puhul suurem.

See on võimas auto, seetõttu hinnake rehvide, pidurite, siduri ja vedrustuse seisukorda ning rataste geometriat. Tugevalt kulunud tagarehvid või ülekuumenenud pidurid viitavad agressiivsele sõidustiilile. Automaatkäigukast peab vahetama sujuvalt, ilma jõnksatusteta.

Varustusastmed ja versioonid

Mustangi varustusastmed on tavaliselt tähistatud mootori ja eriversioonide järgi, varustus erineb aga turu ja aastakäigu järgi; loetleme kõige sagedamini kohatavad versioonid.

VI põlvkonna (S550) versioonide võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on kõige loogilisem valik uuendatud (2018–2023) GT V8 mootoriga. EcoBoost sobib, kui olulised on välimus ja väiksemad kulud, samas kui Bullitt ja Mach 1 on haruldasemad versioonid entusiastidele.

Korduma kippuvad küsimused