Mazda 929

929 lühidalt

Mazda 929 oli keskmise ja suurema klassi auto, mis oli mõeldud mugavaks sõitmiseks. Üle kahe kümnendi jooksul vahetas mudel põlvkondi ja karrossid – sedaanidest ja kupeest kuni universaalideni.

Tänapäeval on see haruldane auto, mis huvitab peamiselt klassikakogujate.

Põlvkonnad ja karrossid

1970–1980. aastate 929 on klassikalised autod lihtsamate tehnikaga ja vähem elektronikaga. Nad on väga hinnatud oma iseloomuliku väljanägemise ja lihtsa konstruktsiooni tõttu.

1990. aastate 929 on mugavamad ja modernsemad. Neil on sageli suuremad mootorid ja rohkem varustust, kuid mõned lahendused on keerulisemad.

Karrosside valik oli laialdas: sedaan, kupe hardtop-tüüpi kattega ja universaal. Enne ostmist kontrollige, milline konkreetne põlvkond ja karross on pakkumisel.

Mootorid ja käigukastid

Tavaliselt leidub nelja silindri bensiinimootorid (umbes 2,0 l), hiljematel põlvkondadel ka suurema 3,0 l V6. Kõik 929 olid tagarattaga.

Käigukast on mehaaniline või automaatne. Automaatkäigukast on levinum hiljematel autodel, kuid selle seisundit tuleb kontrollida.

Mida kontrollida osta omandamisel vana 929

Kõige tähtsam on korrosioon. Vaadake vahepealseid osi, ukseid, rataste kaareid, parda kaevu ja tagumisi toeseid. Vanemad autod on eriti korrosiooni vastu tundlikud.

Kontrollige mootori seisundit, jahutussüsteemi ja automaatkäigu töötamist. Mõned elektrilised osad vanemates autodes võivad olla ebausaldusväärsed.

Kuna 929 on haruldane mudel, on osade jaoks vaja otsida spetsialiseerunud tootjaid või klube.

Väljavarustus

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname kõige sagedamini kohatud kerevariantide kohta infot.

Kere võrdlus

Kasutuskäikudel on hea valmis sedaan. Kupé või universaal on valida ainult siis, kui leidud tõesti korras ja originaalseid eksemplare.

Korduma kippuvad küsimused