Nissan Patrol Y61

Patrol lühidalt

Patroli on valmistatud alates 1951. aastast ja see on üks Toyota Land Cruiseri peamisi konkurente. Euroopas müüdi Y60 ja Y61 põlvkonda Patrol GR nime all, 3- ja 5-ukseliste kereversioonidena.

Y60 ja Y61 on raam ning jäigad sillad ees ja taga, seetõttu hinnatakse neid maastikul kõrgemalt kui paljusid kaasaegsemaid maastureid. See on populaarne valik jahimeestele, matkajatele ja maastikusõidu entusiastidele.

Patroli ametlik müük Euroopas lõppes umbes 2010. aastal, seetõttu tuuakse uuemad Y62-d Leetu tavaliselt teistelt turgudelt, näiteks Lähis-Idast või USA-st, kus seda mudelit müüakse Nissan Armada nime all.

Millist põlvkonda valida

Y60 (1987–1997) — kõige lihtsam ja juba väga vana. Mehaanika on vastupidav, kuid enamiku autode kere ja raam on roostetanud, seetõttu on see pigem entusiastide projekt kui igapäevaauto.

Y61 (Euroopas 1997–2010) — kasutatud autode turul populaarseim põlvkond: kaasaegsem salong, rohkem mugavust ja võimsamad diislid. Tootmisperioodi jooksul uuendati Y61 mitmel korral, mistõttu hilisematel autodel on erinev esiots ja kaasaegsem salong. Tähtsaim on raami, kere ja mootori seisukord, mitte varustusaste.

Y62 (2010–2024) — täiesti teistsuguse iseloomuga: suur ja luksuslik, 5.6 V8 bensiinimootoriga, sõltumatu vedrustusega ja püsiva nelikveoga. Leedus on see haruldane ja seda ostetakse pigem mugava, võimsa maasturina kui maastikutööriistana. 2024. aastal esitleti uut Y63 põlvkonda V6 turbomootoriga.

Mootorid ja käigukastid

Y60-l oli Euroopas tavaliselt 2.8-liitrine kuuesilindriline turbodiisel (umbes 115 hj) või 4.2-liitrine diisel- või bensiinimootor.

Y61 põlvkonnas olid varasematel autodel 2.8-liitrine turbodiisel, kõige sagedamini kohatav oli aga 3.0 Di (ZD30, umbes 160 hj) neljasilindriline diisel. Mõnel turul oli 4.2-liitrine diisel, samuti 4.8-liitrine bensiinimootor (umbes 245 hj).

Y60 ja Y61 pakuvad 5-käigulist manuaal- või 4-käigulist automaatkäigukasti, lülitatavat esivedu ja aeglast käiku (reduktorit). Y62 — 5.6-liitrine V8 (umbes 400 hj) 7-käigulise automaatkäigukastiga.

Mida kasutatud Patroli ostes kontrollida

Raam, lävepakud, rattakoopad, põrand ja tagauksed — roostetus on vanemate Patrolide peamine probleem. Vaadake autot alt tõstukil ja küsige, kas seda on kasutatud maastikul või kas sellega on vees sõidetud.

3.0 Di (ZD30) mootor on ülekuumenemisele tundlik: eriti raske haagise vedamisel või koormuse all võib see kahjustada kolbe. Kontrollige jahutussüsteemi, kas jahutusvedeliku tase ei lange, millist värvi on heitgaasid, ja külm mootor peab kergesti käivituma.

Kontrollige nelikveo sisselülitamist, esirataste rummude tööd, rooli lõtku ja sillareduktorite häält. Y62 puhul on oluline automaatkäigukasti töö, hüdraulilise vedrustuse seisukord ja auto päritolu ajalugu.

Varustusastmed ja versioonid

Varustusastmete nimetused erinesid turu ja aastate järgi; toome välja kõige sagedamini kohatavad versioonid.

Versioonide võrdlus

Maastikusõiduks ja vastupidavuseks parim valik — hästi hooldatud Y61 ilma roosteta ja korraliku mootoriga. Y62 tasub valida ainult siis, kui kõige tähtsam on mugavus ja võimsus, ning suur kütusekulu ei ole probleem.

Korduma kippuvad küsimused