Nissan Patrol Y61

Patrol trumpai

Patrol gaminamas nuo 1951 m. ir yra vienas pagrindinių Toyota Land Cruiser konkurentų. Europoje Y60 ir Y61 kartos buvo parduodamos Patrol GR pavadinimu, su 3 ir 5 durų kėbulais.

Y60 ir Y61 turi rėmą ir ištisinius tiltus priekyje ir gale, todėl bekelėje jie vertinami labiau nei daugelis modernesnių visureigių. Tai populiarus pasirinkimas medžiotojams, keliautojams ir bekelės entuziastams.

Oficialus Patrol pardavimas Europoje baigėsi apie 2010 m., todėl naujesni Y62 į Lietuvą dažniausiai atvežami iš kitų rinkų, pavyzdžiui, Artimųjų Rytų ar JAV, kur šis modelis parduodamas Nissan Armada pavadinimu.

Kurią kartą rinktis

Y60 (1987–1997) — paprasčiausias ir jau labai senas. Mechanika patvari, bet daugumos automobilių kėbulus ir rėmus yra paveikusios rūdys, todėl tai labiau entuziastų projektas nei kasdienis automobilis.

Y61 (Europoje 1997–2010) — populiariausia karta naudotų rinkoje: modernesnis salonas, daugiau komforto ir galingesni dyzeliai. Per gamybos laikotarpį Y61 kelis kartus atnaujintas, todėl vėlesni automobiliai turi kitokį priekį ir modernesnį saloną. Svarbiausia — rėmo, kėbulo ir variklio būklė, o ne komplektacija.

Y62 (2010–2024) — visiškai kitokio pobūdžio: didelis ir prabangus, su 5.6 V8 benzininiu varikliu, nepriklausoma pakaba ir nuolatine visų ratų pavara. Lietuvoje jis retas ir dažniau perkamas kaip komfortiškas, galingas visureigis, o ne bekelės įrankis. 2024 m. pristatyta nauja Y63 karta su V6 turbo varikliu.

Varikliai ir pavarų dėžės

Y60 Europoje dažniausiai turėjo 2.8 litro šešių cilindrų turbodyzelį (apie 115 AG) arba 4.2 litro dyzelinį ar benzininį variklį.

Y61 kartoje ankstyvieji automobiliai turėjo 2.8 litro turbodyzelį, o dažniausiai sutinkamas 3.0 Di (ZD30, apie 160 AG) keturių cilindrų dyzelis. Kai kuriose rinkose buvo 4.2 litro dyzelis, taip pat 4.8 litro benzininis variklis (apie 245 AG).

Y60 ir Y61 turi 5 laipsnių mechaninę arba 4 laipsnių automatinę pavarų dėžę, prijungiamą priekinę pavarą ir žemąją pavarą (reduktorių). Y62 — 5.6 litro V8 (apie 400 AG) su 7 laipsnių automatine pavarų dėže.

Ką patikrinti perkant naudotą Patrol

Rėmas, slenksčiai, ratų arkos, grindys ir galinės durys — rūdys yra pagrindinė senesnių Patrol bėda. Apžiūrėkite automobilį iš apačios ant keltuvo ir paklauskite, ar jis buvo naudojamas bekelėje ar braidė vandenyje.

3.0 Di (ZD30) variklis jautrus perkaitimui: ypač tempiant sunkią priekabą ar apkrovus jis gali sugadinti stūmoklius. Patikrinkite aušinimo sistemą, ar nemažėja aušinimo skysčio, kokios spalvos išmetamieji dūmai, o šaltas variklis turi užsivesti lengvai.

Patikrinkite visų ratų pavaros įjungimą, priekinių ratų stebulių veikimą, vairo laisvumą ir tiltų reduktorių garsą. Y62 atveju svarbu automatinės pavarų dėžės darbas, hidraulinės pakabos būklė ir automobilio kilmės istorija.

Komplektacijos ir versijos

Komplektacijų pavadinimai skyrėsi pagal rinką ir metus; nurodome dažniausiai sutinkamas versijas.

Versijų palyginimas

Bekelei ir patvarumui geriausias pasirinkimas — gerai prižiūrėtas Y61 be rūdžių ir su tvarkingu varikliu. Y62 verta rinktis tik tada, kai svarbiausia komfortas ir galia, o didelės degalų sąnaudos nėra problema.

Dažni klausimai