English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Subaru Impreza: põlvkonnad, mootorid ja versioonide võrdlus
Subaru Impreza — kompaktklassi auto, millel on püsiv nelikvedu ja boksmootor, mida Leedus hinnatakse talvise stabiilsuse eest. Anname ülevaate, mille poolest erinevad uuemad põlvkonnad, millised mootorid on populaarseimad, kuidas erinevad versioonid ja mida kontrollida kasutatud auto ostmisel.
Impreza lühidalt
Impreza on toodetud alates 1992. aastast ja tegi nime ralliradadel — sellega võitis Subaru aastatel 1995–1997 kolm aastat järjest autoralli MM-sarja tootjate arvestuses. Sportlikud WRX ja WRX STI versioonid olid pikka aega Impreza osa, kuid alates 2014. aastast said neist eraldi mudel.
Peaaegu kõik Euroopas müüdud Impreza mudelid on püsiva nelikveoga ja boksmootoriga, mis võimaldab raskuskeset madalamale viia. Tänu sellele on auto libedal teel stabiilne, kuid kütusekulu on sageli pisut suurem kui esiveolistel konkurentidel. Uuemad põlvkonnad on Euroopas enamasti müüdud 5-ukseliste luukpäradena.
Millist põlvkonda valida
Kolmas põlvkond (2007–2011) esineb Euroopas kõige sagedamini 5-ukselise luukpära kerega, bensiinimootoritega 1.5 ja 2.0 ning alates 2009. aastast ka 2.0 diiselmootoriga. See on odavaim valik, kuid vanuse tõttu on nende autode puhul hädavajalik hoolikas tehniline ülevaatus.
Neljas põlvkond (2011–2016) muutus kergemaks ja säästlikumaks, sai uued FB-seeria bensiinimootorid ning seda kombineeritakse enamasti Lineartronic variaatoriga. Sellest loodi ka kõrgema kliirensiga Subaru XV.
Viies põlvkond (Euroopas umbes 2017–2023) on loodud uuele Subaru Global platvormile: kere on jäigem, veermik vaiksem ning EyeSighti abisüsteemide pakett on Euroopas enamasti standardvarustuses. Alates umbes 2020. aastast pakuti e-Boxer kerghübriidi. Uusim, kuues põlvkond esitleti 2023. aastal, mistõttu on neid kasutatud autode turul veel vähe.
Mootorid ja käigukastid
Kolmandas põlvkonnas on levinuimad 1.5 (umbes 107 AG) ja 2.0 (umbes 150 AG) bensiinimootorid ning 2.0D diisel (umbes 150 AG). Sportlikud versioonid — WRX 2.5 turbo mootoriga (umbes 230 AG) ja WRX STI (umbes 300 AG).
Neljandas ja viiendas põlvkonnas pakuti Euroopas 1.6i (umbes 114 AG) ja 2.0i (umbes 150–156 AG) bensiinimootoreid, alates umbes 2020. aastast aga 2.0 e-Boxer kerghübriidi (umbes 150 AG ja väike elektrimootor). Viies põlvkond müüdi Euroopas ainult Lineartronic variaatoriga.
Lineartronic on kettvariaator (CVT). See töötab sujuvalt, kuid on hooldustundlik, seega küsige, kas selle õli on vahetatud. Vanemate põlvkondade bensiinimootorid on enamasti kombineeritud manuaal- või klassikalise automaatkäigukastiga ning 2.0D diisel manuaalkäigukastiga.
Mida kontrollida kasutatud Impreza ostmisel
Boksmootorid hakkavad sageli õli lekitama klapikambrikaante ja muude tihendite vahelt — vaadake mootorit altpoolt. Mõned varased FB-seeria mootorid tarbisid rohkem õli, seega küsige, kui palju tuli õlivahetuste vahel juurde lisada.
2.0D diiselmootoriga autodel kontrollige tahmafiltrit ja kahemassilist hooratast; varased seda tüüpi mootorid olid tuntud ka väntvõlli rikete poolest, mistõttu on mootori ajalugu väga oluline.
Nelikveo puhul on oluline, et kõik neli rehvi oleksid ühesugused ja sarnaselt kulunud — erinevad rehvid koormavad jõuülekannet. Vanemate autode puhul kontrollige tagumisi rattakoobaid ja lävepakse rooste suhtes ning proovige variaatorit paigalt liikudes — jõnkslemine või undamine on halb märk.
Varustustasemed
Subaru varustustasemete nimetused erinevad Euroopas riigiti väga palju, seetõttu toome välja enamlevinud versioonid mootori järgi.
1.5R / 2.0R
III põlvkond (2007–2011)Tavalised bensiiniversioonid lihtsa tehnikaga ja püsiva nelikveoga.
- Manuaal- või automaatkäigukast
- Sageli — kliimaseade ja valuveljed
- 2.0R on märgatavalt dünaamilisem kui 1.5R
2.0D
III põlvkond (alates 2009. aastast)Diiselversioon neile, kes sõidavad palju maanteel.
- Umbes 150 AG ja suur pöördemoment
- 6-käiguline manuaalkäigukast
- Väiksem kütusekulu, kuid hooldustundlikum
WRX STI
III põlvkondLegendaarne sportversioon turbomootoriga.
- 2.5 turbo, umbes 300 AG
- Reguleeritav keskdiferentsiaal
- Brembo pidurid ja sportvedrustus
1.6i
IV ja V põlvkondKõige mõistlikum valik igapäevaseks sõiduks.
- Umbes 114 AG
- Enamasti Lineartronic variaator
- V põlvkonnas — sageli EyeSighti abisüsteemid
2.0i
IV ja V põlvkondVõimsam versioon, millega on kergem kiirendada ja mööda sõita.
- Umbes 150–156 AG
- Enamasti Lineartronic variaator
- Sageli — suuremad veljed ja rohkem varustust
e-Boxer
V põlvkond (alates umbes 2020. aastast)Kerghübriid väikese elektrimootoriga.
- 2.0 bensiinimootor ja elektrimootor
- Sujuvam liikuma hakkamine linnas
- Sageli — rikkalik varustus ja EyeSight
Viienda põlvkonna versioonide võrdlus
| 1.6i | 2.0i | e-Boxer | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Rahulikuks igapäevaseks sõiduks | Sagedasteks maanteesõitudeks | Linnas ja maanteel sõitmiseks |
| Mootor | 1.6 bensiinimootor, umbes 114 AG | 2.0 bensiinimootor, umbes 156 AG | 2.0 bensiinimootor ja elektrimootor, umbes 150 AG |
| Käigukast | Lineartronic | Lineartronic | Lineartronic |
| Dünaamika (suhteliselt) | Rahulik | Parim | Hea, eriti linnas |
| Kasutatud autode turu hind (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
1.6i piisab rahulikele sõitjatele, kuid täis salongiga kiirendab 2.0i või e-Boxer märgatavalt kergemini. e-Boxer tasub valida, kui sõidad palju linnas.
Plussid
- Püsi-nelikvedu ja stabiilsus libedal teel
- Madal raskuskese ja hea juhitavus
- Uuemates põlvkondades – EyeSight abisüsteemid
- Tugev kere ja praktiline luukpära salong
Miinused
- Suurem kütusekulu kui esiveolistel konkurentidel
- Väiksem meistrite ja varuosade valik kui populaarseimate markide puhul
- Boksermootorite õlilekked
Korduma kippuvad küsimused
Kas Subaru Impreza sobib Leedu talveks?
Jah, see on üks selle tugevamaid omadusi: püsi-nelikvedu aitab lumel või jääl paigalt liikuda ja stabiilsust hoida. Kuid see ei paranda pidurdusvõimet, seega on head talverehvid siiski hädavajalikud.
Miks vajab Subaru ühesuguseid rehve?
Püsi-nelikveoga autos pöörlevad erineva suurusega või erinevalt kulunud rehvid erineva kiirusega ja koormavad pidevalt jõuülekannet. Seetõttu soovitatakse kõik neli rehvi korraga vahetada.
Milline Impreza põlvkond on kasutatud autot ostes parim?
Paljude ostjate jaoks on parim viies põlvkond: see on kõige moodsaim, turvaline ja vaikne. Kui eelarve on väiksem, on neljas põlvkond 1.6i või 2.0i mootoriga lihtsam, kuid kontrollige õlikulu ja variaatori seisukorda.
Kas Impreza ja Subaru XV on sama auto?
Subaru XV on loodud Impreza baasil, kuid sellel on suurem kliirens ja maasturistiilis viimistlus. Mootorid ja käigukastid on sisuliselt samad.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
