English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen Up!: mootorid, varustused ja mida teada osta auto
Volkswagen Up! on kontserni väikseim auto, mida toodetakse 2011–2023 ja millel on kaks õde Seat Mii ja Škoda Citigo. Vaadame läbi mootorid, käigukastid, varustused ja mida kontrollida enne kasutatud Up! ostmist.
Up! lühidalt
Up! on kompaktne linnauto kolme või viie uksega. Seda on umbes 3,6 m pikk ja seetõttu on lihtne parkida kitsas paigas, kuid sisemuses mahtub neli inimest. Peamine konkurent oli Toyota Aygo ja selle sugulased.
Auto toodetakse ühes põlvkonnas, kuid tootmise ajal on see uuendatud ja lisandusid bensiiniversioonide kõrval elektriauto e-up! ja gaasiversioon. Väikese kaalu ja lihtsa tehnika tõttu on Up! hinnatud väikeste kasutusekulude poolest.
Mida versiooni valida
Enamik Eestis müüdavatest Up! on 1.0-liitrise bensiinimootoriga 60 või 75 hj. See on lihtsaim ja odavam linnaversioon, kuid sellega ei peaks rongile sõitma – kiirus on madal ja kiirteel töötab mootor intensiivselt.
2016. aasta uuenduse järel ilmus 1.0 TSI turboga (umbes 90 hj) ja sportlik Up! GTI on umbes 115 hj. Need versioonid on elavamad, kuid kasutatud turul on neid vähem ja nad on kallimad.
Elektriline e-up! sobib vaid lühikeste igapäevastele marsruutidele: varasemate versioonide akud olid väiksemad, kuid hiljem (umbes 2020) pakuti suurema mahtuga akud, seega suurenes sõidukaugus.
Mootorid ja käigukastid
Põhivõimsud — 1.0 MPI (60 ja 75 hk), 1.0 TSI (umbkaud 90 hk), GTI versioonis — umbkaud 115 hk, samuti 1.0 gaasimootoriga Eco Up! versioon (umbkaud 68 hk) ja elektriline e-up!
Enamik autoist on 5 kiirendusega manuaalkäigukast — see on lihtsaim ja usaldusväärsem. Osad Up! on automatiseeritud ASG käigukast, mis töötab trummi peal ja on vähem armastatud. Osta sellist autot, siis testi see kindlasti maanteel.
Mida kontrollida, kui ostet kasutatud Up!
Automatiseeritud ASG käigukast peab vahetama ilma tugevate löökideta; liiga suur trummimine või vigu teated võivad viidata kallile remontile. Kontrolli manuaalkäigukasti mürina ja käigukasti sildumise pärast.
Veendi, et mootor töötab rahulikult külma peal, pole õlivuotusi ja hooldust on tehtud aega. Salongi plastid on karedad — kontrolli, kas pole sissepaisutusi, ja gaasiversioonis vaata ainult kehtivaid tankimisdokumente.
Elektrilise e-up! puhul palu akude seisundi aruannet ja kontrolli, millist tüüpi laadija pakutakse kaasa.
Väljavarustused
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini Euroopas leiduvaid väljavarustusi.
take up!
kõik aastadBasiiväljavarustus — lihtne ja odavam.
- Tavaliselt terasratad
- Lihtne salong ilma suure ekraanita
- Tavaliselt — ilma kliimaseadmega
move up!
kõik aastadPopulaarseim valik — hea hinnas ja mugavuse tasakaal.
- Tavaliselt — kliimaseade ja keskne lukk
- Lis rohkem salongi sisustuse detaile
- Tihti – telefonitugide (kaardid + rohkem)
high up!
kõik aastadKõrgem varustus, mis pakub rohkem mugavust
- Tihti – kerge sulamratastega ratad
- Tihti – suitsuvalgustid ja soojendatud istmed
- Tihti – kliimakontroll
cross up!
kõik aastadKõrgem, „universaalne“ väljanägu kaitseelementidega
- Erilised puhverid ja ratapääde sisustus
- Tihti – väliselemendid
- Teine salongi disain
up! GTI
pärast 2018. aastatSportlik versioon tugevama mootoriga
- 1.0 TSI, umbes 115 hj
- Sportlik sõidukomplekt
- Eriline GTI sisustus ja istmed
Võrdlus varustustega
| take up! | move up! | high up! | up! GTI | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Halva linnaauto | Igapäevaseks sõiduks | Mugavus linnas | Sõidu mugavus |
| Rattad (enamasti) | 14–15 tolli | 14–15 tolli | 15–16 tolli | 16–17 tolli |
| Sisemus | Lihtne | Lihtne lisavarustusega | Rohkem mugavust | GTI sisustus, sporditoolid |
| Mootor | 1.0 MPI, 60 AG | 1.0 MPI, 60–75 AG | 1.0 MPI või TSI | 1.0 TSI, umbes 115 hj |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | € | € | €€ | €€€ |
Enamusele ostjatele parim valik on move up! või high up! 1.0 mootoriga ja manuaalkäigukastiga. GTI on väärt valida ainult siis, kui otsite meeldivat, kuid siiski väikest ja praktilist autot.
Plussid
- Väga kompaktne – lihtne parkida
- Madal kasutuskulu
- Lai valik mootoreid, sealhulgas elektriline
- Lihtne, hästi tuntud tehnika
Miinused
- Mootor on väga nõrk, ei sobi pikemate sõitude jaoks
- Automaatkäigukast ASG võib puududa
- Kõva salongi plastikad
Korduma kippuvad küsimused
Kas Up! sobib väljakutsetele?
Sobib kiirteel sõitmiseks, aga 60–75 AG mootoriga on kiirus aeglane ja mürat rohkem. Pikematele sõitudele on parem valida TSI versioon.
Mis erineb Up!, Seat Mii ja Škoda Citigo vahel?
Need on samad tehnikaga autod, mis erinevad väljanägemiselt, salongi sisustusest ja varustusest. Osad on enamasti omavahel vahetatavad.
Kas elektriline e-up! ostmine on väärt?
Kui sõitad lühikesi vahemaid ja pead igapäevaselt laadima, siis e-up! on väga sobiv. Ostes kontrolli akude seisukorra ja reaalse sõiduulatuse.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
