English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen Up!: varikliai, komplektacijos ir ką žinoti perkant
Volkswagen Up! — mažiausias koncerno miesto automobilis, gaminamas 2011–2023 m. ir sulaukęs dvynių Seat Mii bei Škoda Citigo. Apžvelgiame variklius, pavarų dėžes, komplektacijas ir tai, ką verta patikrinti prieš perkant naudotą Up!.
Up! trumpai
Up! sukurtas kaip kompaktiškas miesto automobilis su 3 arba 5 durimis. Jo ilgis apie 3,6 m, todėl parkuoti ankštoje vietoje paprasta, o salone vis tiek telpa keturi žmonės. Pagrindinė konkurentė buvo Toyota Aygo ir jos giminaičiai.
Automobilis gaminamas vienos kartos, tačiau per gamybos laiką jis buvo atnaujintas, o šalia benzininių versijų atsirado elektromobilis e-up! ir dujinė versija. Dėl nedidelio svorio ir paprastos technikos Up! vertinamas už mažas eksploatacijos sąnaudas.
Kurią versiją rinktis
Dauguma Lietuvoje parduodamų Up! turi 1.0 litro benzininį variklį su 60 arba 75 AG. Tai paprasčiausias ir pigiausias variantas miestui, tačiau lenktyniauti su juo nereikėtų — pagreitis kuklus, o greitkelyje variklis dirba intensyviai.
Po 2016 m. atnaujinimo pasirodė 1.0 TSI su turbokompresoriumi (apie 90 AG), o sportiška Up! GTI turi apie 115 AG. Šie variantai gerokai gyvesni, bet naudotų rinkoje jų mažiau ir jie brangesni.
Elektrinis e-up! tinka tik trumpiems kasdieniams maršrutams: ankstyvųjų metų versijų baterija mažesnė, o vėliau (apie 2020 m.) pasiūlyta didesnės talpos baterija, todėl nuvažiuojamas atstumas padidėjo.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pagrindiniai varikliai — 1.0 MPI (60 ir 75 AG), 1.0 TSI (apie 90 AG), GTI versijoje — apie 115 AG, taip pat 1.0 dujinė Eco Up! versija (apie 68 AG) ir elektrinis e-up!.
Dauguma automobilių turi 5 pavarų mechaninę dėžę — ji paprasčiausia ir patikimiausia. Dalis Up! turi automatizuotą ASG dėžę, kuri veikia trūkčiojant ir yra mažiau mėgstama. Pirkdami tokį automobilį būtinai išbandykite jį kelyje.
Ką patikrinti perkant naudotą Up!
Automatizuota ASG pavarų dėžė turi perjungti be stiprių smūgių; per didelis trūkčiojimas ar klaidų pranešimai gali reikšti brangų remontą. Mechaninę dėžę patikrinkite dėl triukšmo ir sankabos slydimo.
Įsitikinkite, kad variklis ramiai veikia šaltas, nėra alyvos nuotėkių ir kad priežiūra atlikta laiku. Salono plastikai kietoki — patikrinkite, ar nėra įbrėžimų, o dujine versija domėkitės tik su galiojančiais bakų dokumentais.
Elektrinio e-up! atveju paprašykite baterijos būklės ataskaitos ir pasitikslinkite, kokio tipo kroviklis pateikiamas kartu.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
take up!
visi metaiBazinė komplektacija — paprasta ir pigiausia.
- Dažniausiai plieniniai ratlankiai
- Paprastas salonas be didelio ekrano
- Dažnai — be kondicionieriaus
move up!
visi metaiPopuliariausias pasirinkimas — gera kainos ir komforto pusiausvyra.
- Dažnai — kondicionierius ir centrinis užraktas
- Daugiau salono apdailos detalių
- Dažnai — telefono laikiklis (maps + more)
high up!
visi metaiAukštesnė komplektacija su didesniu komfortu.
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — rūko žibintai ir šildomos sėdynės
- Dažnai — klimato kontrolė
cross up!
visi metaiAukštesnė, „visureigiška“ išvaizda su apsauginėmis detalėmis.
- Specifiniai buferiai ir ratų arkų apdaila
- Dažnai — išorės dekoro elementai
- Kitoks salono dizainas
up! GTI
po 2018 m.Sportiška versija su stipresniu varikliu.
- 1.0 TSI, apie 115 AG
- Sportinis važiuoklės derinimas
- Specifinė GTI apdaila ir sėdynės
Komplektacijų palyginimas
| take up! | move up! | high up! | up! GTI | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Biudžetiniam miesto automobiliui | Kasdieniam važiavimui | Komfortui mieste | Vairavimo malonumui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 14–15 col. | 14–15 col. | 15–16 col. | 16–17 col. |
| Salonas | Paprastas | Paprastas su papildoma įranga | Daugiau komforto | GTI apdaila, sportinės sėdynės |
| Variklis | 1.0 MPI, 60 AG | 1.0 MPI, 60–75 AG | 1.0 MPI arba TSI | 1.0 TSI, apie 115 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — move up! ar high up! su 1.0 varikliu ir mechanine dėže. GTI verta rinktis tik jei ieškote linksmo, bet vis tiek mažo ir praktiško automobilio.
Privalumai
- Labai kompaktiškas — lengva parkuotis
- Maža eksploatacijos kaina
- Platus variklių pasirinkimas, įskaitant elektrinį
- Paprasta, gerai pažįstama technika
Trūkumai
- Variklis kuklaus pajėgumo, ilgesnėms kelionėms nelabai tinka
- Automatizuota ASG dėžė gali trūkčioti
- Kietoki salono plastikai
Dažni klausimai
Ar Up! tinka kelionėms už miesto?
Gali važiuoti ir greitkeliu, bet su 60–75 AG varikliu pagreitis lėtas, o triukšmo daugiau. Ilgesnėms kelionėms geriau rinktis TSI versiją.
Kuo skiriasi Up!, Seat Mii ir Škoda Citigo?
Tai tos pačios technikos automobiliai, besiskiriantys išvaizda, salono apdaila ir komplektacijomis. Dalys daugiausia tarpusavyje keičiamos.
Ar verta pirkti elektrinį e-up!?
Jei važinėjate trumpus atstumus ir turite kur kasdien krauti, e-up! tinka puikiai. Pirkdami pasitikrinkite baterijos būklę ir realų nuvažiuojamą atstumą.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
