Volvo XC60 I, toodetud 2008–2017. Kuulutused ja info.
4
Volvo XC60, 2011-11, visureigis / krosoveris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 2.0 l, 120 kW; rida: 277 000 km. Galimas automobilio pristatymas apžiūrai. Automob…
Volvo XC60 — keskmise suurusega premiumklassi linnamaastur, mida hinnatakse ohutuse, mugavuse ja skandinaaviapärase salongistiili eest. Vaatleme mõlemat põlvkonda — I (2008–2017) ja II (alates 2017. aastast): mille poolest need erinevad, millised mootorid on populaarseimad, kuidas erinevad varustustasemed ja mida kontrollida kasutatud auto ostmisel.
XC60 esitleti 2008. aastal ja sellest sai kiiresti Volvo enimmüüdud mudel. See on väiksem ja kergemini juhitav kui XC90, kuid ruumi salongis ja pakiruumis jätkub perele ning paljud versioonid on nelikveolised (AWD).
XC60 on eriti tuntud ohutuse poolest: juba esimese põlvkonna standardvarustusse kuulus City Safety — väikese kiiruse automaatpidurduse süsteem, teine põlvkond sai aga veelgi rohkem sõiduabisüsteeme. See on premiumklassi auto, mistõttu varuosad ja remont on kallimad kui tavamarkide autodel.
I põlvkond (2008–2017) loodi samale platvormile nagu Volvo S80, V70 ja XC70. 2013. aastal seda uuendati: muudeti välisilmet ja salongi detaile, hiljem lisandusid säästlikumad neljasilindrilised Drive-E mootorid. See on taskukohane viis soetada avar ja ohutu linnamaastur, kuid enamik autosid on juba suure läbisõiduga.
II põlvkond (alates 2017. aastast) loodi SPA platvormile, nagu ka suurem XC90. Seda eristab vertikaalne puutetundlik Sensus-ekraan, luksuslikum salong ja ainult neljasilindrilised 2.0 l mootorid, sealhulgas laetavad hübriidid. 2021. aasta uuendus tõi Google'i teenustel töötava multimeedia ning 2025. aastal uuendati mudelit veel kord.
Väiksema eelarve puhul tasub valida I põlvkond pärast 2013. aasta uuendust, eelistatavalt Drive-E mootoriga. Kui oluline on kaasaegne salong, uusimad ohutussüsteemid ja väiksem kütusekulu, valige II põlvkond.
I põlvkonnas domineerivad viiesilindrilised diiselmootorid D3, D4 ja D5 (2.0–2.4 l, umbes 136–215 AG); alates 2014. aastast lisandusid järk-järgult neljasilindrilised 2.0 l Drive-E mootorid. Bensiinimootoritest on levinumad T5 ja kuuesilindriline T6.
II põlvkonnas on ainult 2.0 l neljasilindrilised mootorid: diiselmootorid D4 (190 AG) ja D5 (235 AG), bensiinimootorid T5 ja T6, laetavad hübriidid T6 ja T8 (hiljem Recharge). Alates 2020. aastast võeti kasutusele kerghübriidid B4, B5 ja B6, diiselmootorid aga eemaldati ajapikku pakkumisest.
Käigukastid on enamasti automaatsed: I põlvkonnas 6-käigulised (Drive-E mootoritega 8-käigulised), II põlvkonnas 8-käigulised. Nelikveo tagab elektrooniliselt juhitav Haldex-tüüpi sidur, mis vajadusel ühendab tagarattad.
Viiesilindriliste diiselmootorite puhul kontrollige EGR-klappi, tahkete osakeste filtrit (DPF) ja hammasrihma vahetuse ajalugu — see on kallis, kuid vajalik töö. Automaatkäigukast peab vahetama sujuvalt, ilma tõugeteta; küsige, kas selle õli on vahetatud.
Nelikveo sidur vajab perioodilist õlivahetust — hooletusse jäetud süsteem ei pruugi enam tagarattaid õigesti ühendada. XC60 on raske auto, seega kontrollige hoolikalt vedrustuse puksid, amortisaatorid ja pidurid.
II põlvkonnas kontrollige multimeedia ja sõiduabisüsteemide tööd (sageli aitab tarkvara uuendamine), õhkvedrustust, kui see on olemas, ning laetavate hübriidide puhul aku seisukorda ja laadimisseadmeid. Läbisõitu kontrollige ülevaatuse ja hooldusajaloo kannete järgi.
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta järgi; loetleme Euroopas kõige tavalisemad varustustasemed.
I põlvkonna baasvarustustase.
Populaarseim valik — hea tasakaal varustuse ja hinna vahel.
I põlvkonna luksuslikem varustustase.
Sportliku välimusega versioon.
Elegantne II põlvkonna varustustase mugavuse austajatele.
Uuemad varustustasemed, mis asendasid Momentum, Inscription ja R-Design.
| Momentum | Inscription | R-Design | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ratsionaalsele ostjale | Mugavusele ja luksusele | Sportlikule välimusele |
| Veljed (enamasti) | 18 tolli | 19 tolli | 19–20 tolli |
| Välimus | Kroomdetailid | Rohkem kroomi, teistsugune esivõre | Mustad läikivad detailid, sportlikud põrkerauad |
| Salong | Standardne viimistlus | Puit ja nahk | Sportistmed, metallviimistlus |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ |
Enamikule ostjatele on sobivaim Momentum või Inscription D4 või B4 mootoriga. Pistikhübriidi tasub valida vaid siis, kui saate seda regulaarselt laadida.
Kui eelarve lubab, tasub eelistada II põlvkonda — see on kaasaegsem, turvalisem ja säästlikum. Väiksema eelarve puhul sobib I põlvkond pärast 2013. a. uuendust, kuid sellise auto puhul on usaldusväärne hooldusajalugu hädavajalik.
Ei. Osa versioone, eriti D3, D4 või B4 mootoriga, võivad olla ainult esiveolised. Enne ostmist kontrollige auto dokumente või AWD tähist tagaluugil.
Tasub, kui saate seda iga päev laadida ja sõidate peamiselt lühikesi vahemaid — siis saab suurema osa sõitudest läbida elektrijõul. Ilma laadimiseta muutub T8 raskeks bensiiniautoks, seega enne ostmist hinnake oma harjumusi ja kontrollige aku seisukorda.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
Volvo XC60 kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.
Logige sisse, et kommenteerida
Kasutame veebisaidi toimimiseks vajalikke küpsiseid. Teie nõusolekul kasutame ka analüüsi- ja reklaami mõõtmise küpsiseid — et mõista, kuidas veebisaiti kasutatakse, ja mõõta reklaami tulemusi. Lisateave
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi