Volvo XC60 I

XC60 stručně

XC60 byl představen v roce 2008 a rychle se stal nejprodávanějším modelem Volvo. Je menší a snadněji ovladatelný než XC90, ale místa v interiéru i v kufru stačí pro rodinu a většina verzí má pohon všech kol (AWD).

XC60 je zvláště známý pro svou bezpečnost: již první generace měla standardně City Safety – systém automatického brzdění při nízkých rychlostech, zatímco druhá generace získala ještě více asistenčních systémů pro řízení. Jedná se o vozidlo premium třídy, proto náhradní díly a opravy jsou dražší než u běžných značek.

1. a 2. generace – jak se liší

1. generace (2008–2017) byla postavena na téže platformě jako Volvo S80, V70 a XC70. V roce 2013 byla aktualizována: změnil se vzhled a detaily interiéru, později přišly ekonomičtější čtyřválcové motory Drive-E. Je to vhodný způsob, jak získat prostorný a bezpečný SUV, ale většina vozidel už má za sebou značné nájezdy.

Druhá generace (od roku 2017) postavena na platformě SPA, stejně jako větší XC90. Vyční vertikálním dotykovým displejem Sensus, luxusnějším interiérem a pouze čtyřválcovými motory 2.0 l, mezi nimi i nabíjecími hybridy. V roce 2021 přišel update s multimédii fungující na službách Google, a v roce 2025 bude model znovu aktualizován.

Pro menší rozpočet stojí za to zvolit první generaci po update z roku 2013, nejlépe s motory Drive-E. Pokud je důležité moderní interiér, nejnovější systémy bezpečnosti a menší spotřeba paliva, zvolte druhou generaci.

Motory a převodovky

V první generaci dominují pětiválcové diesely D3, D4 a D5 (2.0–2.4 l, asi 136–215 k). Od roku 2014 je postupně doplňují čtyřválcové motory 2.0 l Drive-E. Z benzínových jsou nejčastější T5 a šestiválcový T6.

Ve druhé generaci jsou pouze čtyřválcové motory 2.0 l: diesely D4 (190 k) a D5 (235 k), benzínové T5 a T6, nabíjecí hybridy T6 a T8 (později Recharge). Od roku 2020 jsou k dispozici lehké hybridy B4, B5 a B6, zatímco diesely postupně vymizí z nabídky.

Převodovky jsou většinou automatické: v první generaci 6 stupňů (s motory Drive-E 8 stupňů), ve druhé generaci 8 stupňů. Pohon všech kol zajišťuje elektronicky řízená spojka typu Haldex, která při potřebě zapojí zadní kola.

Co zkontrolovat při nákupu použitého XC60

U motorů s pěti válci a naftou zkontrolujte EGR ventil, filtr pevných částic (DPF) a historii výměny rozvodného řemene – je to drahé, ale nezbytné. Automatická převodovka musí přepínat hladce, bez rázů; zeptáte se, zda byla vyměněna její olej.

U všechkolových pohonů je třeba pravidelně měnit olej – zanedbaný systém může přestat správně zapojovat zadní kola. XC60 je těžký automobil, proto důkladně zkontrolujte podvozkové pružiny, tlumiče a brzdy.

Podruhé zkontrolujte funkci multimediálních a pomocných systémů (často pomáhá aktualizace softwaru), pneumatickou podvozkovou soustavu, pokud je, a u hybridů s dojezdem na plný nabití – stav akumulátoru a nabíjecí zařízení. Ridu zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se vybavení.

Porovnání druhých generací výbavy

Pro většinu kupujících je nejvhodnější Momentum nebo Inscription s motorem D4 nebo B4. Plug-in hybrid stojí za výběr pouze tehdy, když máte kde ho pravidelně nabíjet.

Časté otázky