English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-1102 Tavria Nova: Ukraina hekkmudel, mootorid ja ostmise infot
ZAZ-1102 Tavria Nova on kolmetukkeline esirattaga hekkmudel, mida toodetakse Zaporožjes alates 1999. aastal moderniseeritud Tavria versioonina. Artiklis selgitab, millised on erinevused varasema Tavria vahel, millised mootorid on olemas ja mida on vaja kontrollida, kui sellist autot leidub kasutatud turult.
Tavria Nova lühidalt
Esimene ZAZ-1102 Tavria ilmus 1987. aastal ja sai oma nime (Tavria on vana Krimmi nimetuse vorm) 1989. aastal. See oli esimene ZAZ auto esirattaga ja veejahtuga mootoriga, mis asendas tagarattaga Zaporožeci.
Tavria Nova tootmine algas 1999. aastal moderniseerimise käigus koos Daewoo: vahetati radiatori ristkõlvad, esivalgustid, tagavalgustid, tugevdati karosserii ja vähendati salongis müras. Massiline hekkmudeli tootmine lõppes 2007. aastal.
Mida muutus Nova versioonis
Nova versiooni eesmärk oli eemaldada märgatud puudused ja parandada usaldusväärsust ning passiivset turvalisust. Tugevdamised karosserii toetavad elemendid ja lisatud kolmas päringulamp tagaüle.
Karosserii jäi kolmetukkeline hekkmudel, aga põhitehnika – esiratta suspensioon MacPherson tugidega ja tagaratta sild – jäi peamiselt samaks. Selle alusel loodi kogu pere: ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana ja pikap ZAZ-11055.
Mootorid ja käigukastid
Tavria perekonnise autodes kasutatakse väikese mahuga bensiinimootorit nelja silindriga MeMZ mootoriga. MeMZ. Täpne võimsus ja mahu on parim kontrollida konkreetse auto dokumendite järgi.
Käigukast on tavaliselt mehaaniline. Võimsus on väike, seega on auto mõeldud eelkõige linna ja lühikeste vahemaade jaoks.
Mida kontrollida Tavria Nova ostmis
Eestis on selliseid automaid vähe, osa neist on vanad importmasinad. Kontrollige esmalt karosserii korrosiooni kohta uksepäraste, ukseava ja alumise osa kohal, kontrollige ka, kas dokumendid on korras.
Kontrollige mootori tööd külma ja kuuma, jahutussüsteemi, vedrustust ja pidurdamist. Osade kättesaadavust arutage ette – osa neist võib olla tellida välismaalt.
Väljavarustus
Väljavarustuse nimetused ja varustus sõltusid turust ja tootmisajast; siin kirjeldame ainult üldist varustusetaset.
Standartinė versija
1999–2007Lihtne linna hatchback minimaalse varustusega.
- Tihti – terasratad dekoratiivsete kattega
- Lihtne sisekujundus
- Varustus erineb turu ja aastate järgi
Tavria perekonnamudelite võrdlus
| Tavria Nova | Slavuta | Dana | |
|---|---|---|---|
| Karosserii | 3-ukse hatchback | 5-ukse liftback | 5-ukse universaal |
| Kellele sobib | Linnale ja lühikeste vahemaadele | Kellele on vaja rohkem kohti bagaaži | Kellele on vaja universaali |
| Põhivariant | Tavria platvorm | Tavria platvorm | Tavria platvorm |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | € | € |
Kõik pereautod on tehniliselt sarnased, seega sõltub valik peamiselt karosseri tüübist ja konkreetse auto seisukorrast.
Plussid
- Lihtne ja odav konstruktsioon
- Kompaktsed mõõtmed, lihtne parkida
- Nova versioon on tugevdatud karosser ja parem müra taseme
- Täiesti madal hind kasutatud turul
Miinused
- Väike võimsus ja ebamugav komfort
- Osade tootmine Eestis on piiratud
- Paljude autode vanus ja korrosioon
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab Tavria Novat vanast Tavriast?
Nova versioon, toodetud alates 1999. aastast, on uuendatud esitused ja tagavalgustid, tugevdatud karosserii, väiksem mürad siseosas ja kolmas pöördusvalgus. Peamine tehnika jäi samaks.
Millal lõpetati Tavria Nova tootmine?
Massiline ZAZ-1102 hekki tootmine lõppes 2007. aastal, kuigi mõned partiiid koguti hiljem.
Kas Tavria Nova sobib igapäevaseks kasutamiseks?
See sobib lühikeste linnasõitude jaoks, kuid väike võimsus ja ebamugav komfort piiravad kasutamist pikematel reisidel. Enne ostmist kontrollige karosseriid korrosiooni pärast eriti tähelepanelikult.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
