English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-966: nõukogude „Zaporožiecas“ tagaselja mootoriga
ZAZ-966 on Zaporožje autotehase 1966–1974 aastatel toodetud väike neljakohaline auto tagaselja õhuga jahutatava mootoriga. Täna on see kollektsiooniline nõukogude ajastu auto; vaatame selle tehnilisi omadusi ja mida ostes kontrollida.
ZAZ-966 lühidalt
ZAZ-966 oli väike, lihtne ja odav auto, mis oli mõeldud laiale nõukogude ostjale. Eriline joon – õhuvõtukaugud kere külgedel, mille kaudu jahutatakse tagaselja mootorit.
Autol on kaks uksed, neli kohta ja väike prügikast taga. Eestis on ZAZ-966 tänapäeval enamasti vanaautode kogumites.
Mida ZAZ-966 eristab teistest ZAZ-modellidest
Enne 966 oli ZAZ-965 – väiksem, nõrgema mootoriga. 966 oli modernsem: ta sai tugevama mootoriga ja suurema, tänapäevasema kere kujuga.
Hiljem asendas teda ZAZ-968, mis toodetakse kuni 1990. aastate alguseni. Ostes on oluline teada, kas see on tõesti 966, sest väliselt on mudelid sarnased.
Mootorid ja käigukastid
ZAZ-966-l oli umbes 1,2 l V-kujuline neljakülindriline õhuga jahutatav mootor, mille võimsus on umbes 40 hk. Mootor on paigaldatud tagaselja, seega sõidetakse tagarattaga.
Käigukast on nelja käigu mehaaniline. Tagaselja mootori ja lihtsa konstruktsiooni tõttu on auto võimalik hooldada lihtsate vahenditega, kuid õhuga jahutatav mootor võib ülekuumeneda, kui jahutussüsteemi ei hooldata.
Mida kontrollida ZAZ-966 ostes
Esiteks — roost. Kontrollige põrandat, ukseid, pukse ja esipereliiku. Tihti leidub restaureeritud autodest, mis on siidudega ja laigutudega kattega.
Vaadake läbi mootori ja jahutussüsteemi: õhukanalid peavad olema terved, mootor aga ilma õlivalumite. Kontrollige kasti ja elektriseadmeid.
Vaadake läbi dokumente ja VIN. Vanarauta registreerimisel Eestis tuleb huvitud olla ajalooliste transpordivahendite reeglitest.
Väljavõte
ZAZ-966 toodeti ühe peamise versiooni, seega pakume üldise kirjelduse.
ZAZ-966
1966–1974Peamine, kõige levinum versioon.
- Umbes 1,2 l õhuga jahutatud V4 mootor
- Mootor tagaosas
- Nelja kiirendusega mehaaniline käigukast
Mida tuleb arvestada valides
| Restauruotas | Originalus | Nebaigtas projektas | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kasutamiseks klubides ja näitustel | Kogujatele, kes hindavad originaalsust | Entusiastidele, kes on valmis töötama |
| Peamine märkus | Tähtis on restaureerimise kvaliteet | Tähtis on dokumendid ja seis | Palju tööd ja osi on vaja |
| Hind kolektsiooniautode turul (suhteliselt) | €€ | €€ | € |
Parim on valida hooldatud ja heas seisus autot ning kontrollida korrosiooni pärast. Odav projekt võib osutuda kallimaks.
Plussid
- Autentne nõukogude klassika
- Lihtne tehnika
- Tuntud disain
- Odav ekspluateerida kolektsioonirežiimis
Miinused
- Väga väike võimsus ja nõrk turvalisus
- Mootor tagaosas – eriline juhtimiskogemus
- Korrosioon ja osade otsing
Korduma kippuvad küsimused
Kas ZAZ-966 sobib on igapäevaseks kasutamiseks?
Ei täielikult. Väikese jõu ja minimaalse turvalisuse varustuse tõttu kasutatakse seda tavaliselt üritustel ja meelelahutuses.
Mis on ZAZ-966 erinevus ZAZ-965-st?
966 on moodsam, tal on tugevam mootor ja teistsugune karosseri kujundus külgsete õhutõmbekaugustega.
Kuhu paigutatakse mootor?
Tagaosas, ja pagaasi on ees. Mootor jahutatakse õhuga.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
