ZAZ ZAZ-1102 Tavria Nova

Tavria Nova på kort tid

Den første ZAZ-1102 Tavria ble lansert i 1987, og fikk navnet sitt (Tavria er en gammel form av Krim) i 1989. Dette var den første ZAZ-bilen med forhjulstrekk og vannkjølt motor, og erstattet den bakhjulsdrevne Zaporožecen.

Produksjonen av Tavria Nova startet i 1999 som en modernisering, utviklet sammen med Daewoo: nye radiatorgriller, lys, baklys, forsterket karosseri og redusert støy i kabinen. Massenproduksjonen av hetsbacken ble avsluttet i 2007.

Hva endret Nova-versjonen

Målet med Nova-versjonen var å fjerne oppdagede mangler og forbedre påliteligheten og passiv sikkerhet. Forsterkede karosserideler og en tredje bremselys på bakdørene ble lagt til.

Karosseriet forble en tre-dørs hetsback, og hovedteknikken – forhjulsuppheng med MacPherson-støtdempere og bakhjulsuppheng av stangtype – forble stort sett uendret. På denne grunnlaget ble hele familien skapt: ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana og pikupen ZAZ-11055.

Motorer og girbokser

I Tavria-familiens biler brukes en liten, firetsylindret bensinmotor fra MeMZ. Tilsvarende effekt og sylindervolum bør kontrolleres i det enkelte bilens dokumenter.

Girkassen er vanligvis manuell. Effekten er liten, så bilen er mest egnet for bykjøring og korte turer.

Hva du bør sjekke når du kjøper Tavria Nova

Det er få slike biler i Litauen, og noen av dem er gamle importbiler. Sjekk først karosseriet etter rust i sporene, i hjørnene og på undersiden, og sjekk også at dokumentene er i orden.

Sjekk motorens drift når den er kald og varm, kjølesystemet, fjæringen og bremsene. Kontroller tilgjengeligheten av deler på forhånd – noen deler må kanskje bestilles fra utlandet.

Utstyr

Utstyrsnavn og innredning varierte etter marked og produksjonsår; her beskriver vi bare det generelle utstyrsnivået.

Sammenligning av Tavria-familiens modeller

Alle familiebiler er teknisk sett like, så valget avhenger mest av karosseritype og bilens tilstand.

Vanlige spørsmål