English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-1102 Tavria Nova: Oekraïense hatchback, motoren en wat u moet weten bij het kopen
De ZAZ-1102 Tavria Nova is een drie-deurs voorwielaangedreven hatchback, geproduceerd in Zaporizjzja sinds 1999 als een gemoderniseerde versie van de Tavria. In dit artikel leggen we uit hoe deze zich onderscheidt van de oorspronkelijke Tavria, welke motoren er beschikbaar zijn en wat u moet controleren als u zo'n auto op de tweedehandsmarkt tegenkomt.
De Tavria Nova in het kort
De eerste ZAZ-1102 Tavria verscheen in 1987 en kreeg zijn naam (Tavria — een oude vorm van de naam van de Krim) in 1989. Het was de eerste ZAZ-auto met voorwielaandrijving en een watergekoelde motor, die de achterwielaangedreven Zaporozhets verving.
De productie van de Tavria Nova begon in 1999 als een modernisering, ontwikkeld in samenwerking met Daewoo: de radiatorrooster, koplampen, achterlichten, het chassis werd versterkt en het geluidsniveau in de cabine werd verminderd. De massaproductie van de hatchback eindigde in 2007.
Wat veranderde er in de Nova-versie
Het doel van de Nova-versie was om opgemerkte gebreken te verhelpen en de betrouwbaarheid en passieve veiligheid te verbeteren. De draagconstructie van het chassis werd versterkt en een derde remlicht werd toegevoegd aan de achterdeuren.
Het chassis bleef een drie-deurs hatchback, en de basistechniek — voorwielophanging met MacPherson-veren en achterwielophanging van het type toren — bleef in wezen hetzelfde. Op basis hiervan werd de hele familie gecreëerd: ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana en de pick-up ZAZ-11055.
Motoren en versnellingsbakken
In Tavria-familieauto's wordt een kleine benzine motor met vier cilinders van MeMZ gebruikt. De exacte vermogens- en cilinderinhoud is best te controleren via de documenten van de specifieke auto.
De versnellingsbak is meestal handmatig. Het vermogen is laag, dus de auto is vooral geschikt voor de stad en korte afstanden.
Wat te controleren bij het kopen van een Tavria Nova
In Litouwen zijn er niet veel van dergelijke auto's, en een deel daarvan zijn oude importvoertuigen. Controleer eerst het carrosserie op roest in de deuren, de kofferbak en de onderkant, en zorg ervoor dat de documenten in orde zijn.
Controleer de werking van de motor op koud en warm, het koelsysteem, de ophanging en de remmen. Bespreek de beschikbaarheid van onderdelen van tevoren - sommige moeten mogelijk uit het buitenland besteld worden.
Uitvoeringen
De namen van de uitvoeringen en de uitrusting hangen af van de markt en het productiejaar; hier beschrijven we alleen het algemene uitrustingsniveau.
Standartinė versija
1999–2007Eenvoudige stads-hatchback met minimale uitrusting.
- Vaak - stalen velgen met decoratieve kapjes
- Eenvoudige interieurafwerking
- De uitrusting verschilt per markt en jaar
Vergelijking van Tavria-familiemodellen
| Tavria Nova | Slavuta | Dana | |
|---|---|---|---|
| Carrosserie | 3-deurs hatchback | 5-deurs liftback | 5-deurs stationwagen |
| Voor wie geschikt | Voor de stad en korte afstanden | Voor wie meer bagageruimte nodig heeft | Voor wie een stationwagen nodig heeft |
| Basis | Tavria-platform | Tavria-platform | Tavria-platform |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € | € |
Alle familiewagens zijn technisch vergelijkbaar, dus de keuze hangt vooral af van het carrosserie-type en de staat van de auto.
Pluspunten
- Eenvoudige en goedkope constructie
- Compacte afmetingen, makkelijk te parkeren
- De nieuwe versie heeft een versterkte carrosserie en een betere geluidsisolatie
- Zeer lage prijs op de markt van gebruikte auto's
Minpunten
- Weinig vermogen en een slechte comfort
- Onderdelenlevering in Litouwen beperkt
- Veel auto's zijn oud en hebben roest
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Tavria Nova en de oude Tavria?
De Nova-versie, geproduceerd vanaf 1999, heeft aangepaste koplampen en achterlichten, een versterkte carrosserie, minder geluid in de cabine en een derde remlicht. De belangrijkste technologie is hetzelfde gebleven.
Wanneer is de productie van de Tavria Nova gestopt?
De massaproductie van de ZAZ-1102 hatchback is in 2007 gestopt, hoewel er nog enkele partijen later zijn geassembleerd.
Is de Tavria Nova geschikt voor dagelijks gebruik?
Hij is geschikt voor korte stadsafstanden, maar het lage vermogen en de slechte comfort beperken het gebruik tijdens lange reizen. Voordat je koopt, controleer dan vooral de carrosserie op roest.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
