English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Tanto: korkea kei-luokan mikroautobussi, sukupolvet ja mitä tietää
Daihatsu Tanto on japanilainen korkea kei-luokan mikroautobussi, jota on valmistettu vuodesta 2003 lähtien. Artikkelissa katsomme sen sukupolvia, moottoreita ja mitä on tärkeää tietää, kun harkitaan auton ostamista Japanista tuodusta.
Tanto lyhyesti
Tanto on suunniteltu japanilaiselle kei-luokalle: kompakti mitat, 660 cm³ moottorit ja erittäin korkea runko, joka tarjoaa paljon tilaa sisällä. Autoa arvostetaan erityisesti helpona pääsyn ja joustavasti muunneltavan sisustuksen ansiosta.
Tanto on suunniteltu helppoon ajamiseen kaupungissa ja lyhyillä matkoilla, joten sen vahvuus on käytännöllisyys, ei nopea ajaminen moottoritiellä.
Sukupolvet — miten ne eroavat
Ensimmäinen sukupolvi (noin 2003–2007) sai tavalliset takaovet. Toinen (noin 2007–2013) sai ensimmäistä kertaa niin sanotut „Miracle Open Door“ -ovet, jotka ovat matkustajan puolelta työntöovi, jotka avautuessaan jättävät leveän aukon ilman keskimmäistä pylvästä.
Kolmas sukupolvi (noin 2013–2019) ja neljäs (vuodesta 2019) ovat molemmilta puolilta työntöovi. Uudemmat sukupolvet ovat saaneet lisää turvallisuus- ja apujärjestelmiä, ja Tanto Custom -versiot erottuvat vaikuttavammalla etuulkonnolla.
Moottorit ja vaihteistot
Tanto-moottorit ovat 660 cm³ kolmisylinterisiä: ilma- ja turbo (usein merkitty „RS“). Kei-luokan säännöt rajoittavat tehon 64 hv:iin, joten todelliset erot ilma- ja turbomoottorien välillä tuntuvat enimmäkseen kiihtyvyyden aikana.
Vaihteisto on automaatti CVT (ilman kiinteitä vaihteita). Vaihteisto on etuvetoinen, joissain versioissa myös kaikki pyörät.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Tantoa
Autot tuodaan Japanista, joten ne ovat useimmiten oikeanpuoleisia ja kulutus voi olla vaikea tarkistaa. Pyydä huutokaupan sivua ja arviointia, joka auttaa määrittämään korin ja kulutuksen tilan.
Tarkista ajovetoisten ovien toiminta ja tiiviys, CVT-vaihteiston toiminta (nykiminen, kytkiminen), turbo-moottorin öljytaso ja tarkista, ettei korroosiota.
Ennen ostamista varmista, että autoa voi rekisteröidä ja vakuuttaa, sekä mitä ehtoja täytyy täyttää – siitä riippuu, maksaako ostaja.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat versiot.
X
3–4 sukupolviYksinkertaisempi varustus päivittäiseen käyttöön.
- Usein – ajovetoiset ovet ja yksinkertainen sisustus.
- Ilmanpaineinen moottori
- Useimmiten teräksiset tai pienet kevytmetalliset rengaspyörät
Custom X
3–4 sukupolviMuodikkaampi versio aggressiivisemmalla etupäällä.
- Usein – kromatut tai LED-etuvalot
- Kevytmetalliset rengaspyörät
- Mukava sisustus
Custom RS
3–4 sukupolviTurbo-moottori, urheilullisempi sisustus.
- Turbo-moottori
- Usein — suurempia kevytmetallirenkaita
- Urheilullisempi sisustus
Mallien vertailu
| X | Custom X | Custom RS | |
|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Päivittäiseen kaupunkiautoon | Ulkonäkö ja mukavuus | Dynaamisempaan ajamiseen |
| Moottori | 660 cm³ ilmajäähdytteinen | 660 cm³ ilmajäähdytteinen | 660 cm³ turbo |
| Kustannukset käytetyn auton markkinoilla (suhteellisesti) | € | € | €€ |
On paljon ostajia X:lle tai Custom X:lle ilman turboa. Custom RS on hyvä valinta niille, jotka arvostavat elävää kiihtyvyyttä ja urheilullisempaa ulkonäköä.
Plussat
- Erinomainen tilava sisustus kompaktiin runkoon.
- Helppo pääsy takaovista johtuen.
- Pienet mitat, helppo parkkeeraus.
- Pienet käyttö- ja ylläpitokustannukset.
Miinukset
- Useimmiten oikeanpuoleinen ohjaus ja tuonti Japanista.
- Heikko moottori, ei sovellu pitkiin moottoritielle.
- Korkea runko on herkkä sivutuulelle.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on kei-luokan auto?
Se on japanilainen kompaktiautojen luokka, jossa on pienet mitat ja enintään 660 cm³ moottori. Tähän luokkaan sovelletaan helpotuksia, joten mallit suunnitellaan niiden perusteella.
Sopiiko Tanto matkoille moottoritielle?
Se voi ajaa, mutta 660 cm³ moottori on moottoritielle kuormittunut. Turbo-versiot ovat dynaamisempia, mutta kaikissa tapauksissa tämä on ensisijaisesti kaupunkiauto.
Miten Tanto eroaa Subaru Chiffonista?
Subaru Chiffon on sama Tanto, mutta myydään Subaru-merkin alla. Tekniikka ja runko ovat käytännössä samat.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
