English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Tanto: высокий микроавтобус класса «kei», поколения и что нужно знать
Daihatsu Tanto — японский высокий микроавтобус класса «kei», выпускаемый с 2003 года. В статье рассмотрим его поколения, двигатели и что важно знать в Литве при покупке автомобиля, привезённого из Японии.
Tanto вкратце
Tanto создан для японского класса «kei»: компактные габариты, двигатели объёмом 660 см³ и очень высокий кузов, обеспечивающий много места в салоне. Автомобиль особенно ценят за удобный вход и гибко трансформируемый интерьер.
Tanto создан для лёгкого управления в городе и на коротких поездках, поэтому его сильная сторона — практичность, а не скорость на трассе.
Поколения — в чём разница
Первое поколение (около 2003–2007 гг.) имело обычные задние двери. Второе (около 2007–2013 гг.) впервые получило так называемые «Miracle Open Door» — сдвижные двери со стороны пассажира, которые, открываясь, оставляют широкий проём без центральной стойки.
Третье поколение (около 2013–2019 гг.) и четвёртое (с 2019 г.) имеют сдвижные двери с обеих сторон. Более новые поколения получили больше систем безопасности и помощи при вождении, а версии Tanto Custom выделяются более впечатляющим передним дизайном.
Двигатели и коробки передач
Двигатели Tanto — 660 см³, трёхцилиндровые: атмосферный и турбо (часто обозначается как «RS»). Правила класса «kei» ограничивают мощность до 64 л.с., поэтому реальные различия между атмосферным и турбодвигателем ощущаются в основном при разгоне.
Коробка передач — автоматическая CVT (без фиксированных ступеней). Привод — на передние колеса, в некоторых версиях возможен и полный.
Что проверить при покупке подержанного Tanto
Автомобили ввозятся из Японии, поэтому чаще всего имеют правое рулевое управление, а пробег может быть сложно проверить. Попросите страницу аукциона и оценку, которая поможет определить состояние кузова и пробега.
Проверьте работу стеклоподъемников и их плавность, работу коробки CVT (дрожание, рывки), уровень масла в турбированном двигателе и осмотрите, нет ли следов коррозии.
Прежде чем покупать, уточните, можно ли зарегистрировать и застраховать такой автомобиль, и какие условия нужно выполнить — от этого зависит, оправдает ли себя покупка.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.
X
3–4 поколениеПроще комплектация для повседневного использования.
- Часто — стеклоподъемники и простая отделка салона
- Атмосферный двигатель
- Чаще всего — стальные или небольшие легкосплавные диски
Custom X
3–4 поколениеБолее стильная версия с агрессивным передком.
- Часто — хромированные или LED передние акценты
- Легкосплавные диски
- Роскошная отделка салона
Custom RS
3–4 поколениеТурбо-версия с более спортивной отделкой.
- Турбо-двигатель
- Часто — большие легкосплавные диски
- Более спортивная отделка
Сравнение версий
| X | Custom X | Custom RS | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для повседневной езды по городу | Для внешнего вида и комфорта | Для более динамичной езды |
| Двигатель | 660 см³ атмосферный | 660 см³ атмосферный | 660 см³ турбо |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € | €€ |
Много покупателей выбирают X или Custom X с атмосферным двигателем. Custom RS стоит выбирать тем, кому важен более динамичный разгон и спортивный вид.
Плюсы
- Очень просторный салон в компактном кузове
- Удобный вход благодаря сдвижным дверям
- Компактные размеры, легко парковать
- Низкие эксплуатационные расходы
Минусы
- Чаще всего правый руль и импорт из Японии
- Слабый двигатель, не подходит для длительных поездок по трассе
- Высокий кузов чувствителен к боковому ветру
Частые вопросы
Что такое автомобиль класса кей?
Это японский класс компактных автомобилей с небольшими размерами и двигателем не более 660 см³. Для этой категории предусмотрены льготы, поэтому модели создаются с этим в виду.
Подходит ли Tanto для поездок по трассе?
Может ездить, но 660 см³ двигатель на трассе работает с нагрузкой. Турбо-версии динамичнее, но в любом случае это в первую очередь городской автомобиль.
Чем Tanto отличается от Subaru Chiffon?
Subaru Chiffon — это та же версия Tanto, но продающаяся под брендом Subaru. Техника и кузов в основном те же.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
