Daihatsu Tanto: høy kei-klasse mikrobus, generasjoner og hva du bør vite
Daihatsu Tanto — en japansk høy kei-klasse mikrobus som har blitt produsert siden 2003. I denne artikkelen ser vi på generasjonene, motorene og hva som er viktig å vite i Norge når du vurderer å kjøpe en bil importert fra Japan.
Tanto på kort tid
Tanto er designet for den japanske kei-klassen: kompakte dimensjoner, 660 cm³ motorer og en svært høy karosseri som gir mye plass i interiøret. Bilen er særlig verdsatt for sin praktiske innstigning og fleksible interiør.
Tanto er designet for lett kjøring i byen og korte turer, så dens styrke er praktiskhet, ikke høy hastighet på motorveien.
Generasjoner — hva er forskjellene
Første generasjon (ca. 2003–2007) hadde vanlige bakdører. Andre generasjon (ca. 2007–2013) fikk for første gang de såkalte „Miracle Open Door“ — skjebnefulle dører på passasjersiden som åpner seg og gir en bred åpning uten midterstativer.
Tredje generasjon (ca. 2013–2019) og fjerde generasjon (fra 2019) har skjebnefulle dører på begge sider. Nyere generasjoner har fått flere sikkerhets- og hjelpesystemer for kjøring, og Tanto Custom-versjonene skiller seg ut med en mer imponerende front.
Motorer og girbokser
Tanto-motorene er 660 cm³ tre-sylindrede: atmosfærisk og turbo (oftest merket „RS“). Kei-klasse-reglene begrenser ytelsen til 64 hk, så de virkelige forskjellene mellom atmosfærisk og turbo-motor merkes mest ved akselerasjon.
Girkasse — automatisk CVT (uten faste gir). Gir — foranhjul, men noen versjoner kan også være firehjulsdrift.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Tanto
Bilene importeres fra Japan, og har derfor ofte høyre rattet, og milen kan være vanskelig å sjekke. Be om en auksjonsrapport og vurdering, som hjelper deg å fastslå karosseriets og milens tilstand.
Sjekk funksjonen og smøringen på bakdørene, CVT-girkassens drift (støyn, rykker), oljenivået på turbomotoren og se etter tegn på korrosjon.
Før du kjøper, spør om bilen kan registreres og forsikres, og hvilke krav som må oppfylles — dette avgjør om kjøperen vil få dekket kostnadene.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene du finner i Europa.
X
3–4 generasjonEnklere utstyrsnivå for daglig bruk.
- Ofte — bakdører og enkel interiør.
- Atmosfærisk motor
- Ofte — stål- eller små lette metallfelger
Custom X
3–4 generasjonMer stilig versjon med aggressivere front.
- Ofte — krom- eller LED-frontbelysning
- Lette metallfelger
- Luksuriøs interiør
Custom RS
3–4 generasjonTurbo-motorversjon med sportyere interiør.
- Turbo-motor
- Oftest — større lettmetallfelger
- Sportyere interiør
Sammenligning av versjoner
| X | Custom X | Custom RS | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For hverdagsbruk i byen | Utseende og komfort | For dynamisk kjøring |
| Motor | 660 cm³ atmosfære | 660 cm³ atmosfære | 660 cm³ turbo |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | € | €€ |
Det er nok kjøpere for X eller Custom X med atmosfærisk motor. Custom RS er et godt valg for de som setter pris på raskere akselerasjon og en mer sporty utseende.
Fordeler
- Svært romslig interiør i en kompakt karosseri
- Behagelig å komme inn i takket være skjørterdørene
- Små dimensjoner, lett å parkere
- Lave driftskostnader
Ulemper
- Ofte høyre styre og importert fra Japan
- Svak motor, ikke egnet for lange kjøreturer på motorveien
- Høy karosseri er følsom for sidevind
Vanlige spørsmål
Hva er en kei-klasse bil?
Dette er Japans kompakte bilklasse med små dimensjoner og en motor på ikke mer enn 660 cm³. Denne klassen har visse fordeler, og modellene er utviklet med dette i tankene.
Er Tanto egnet for motorveiskjøring?
Den kan kjøre, men 660 cm³-motoren blir belastet på motorveien. Turbo-versjonene er mer dynamiske, men i alle fall er dette først og fremst en bybil.
Hva skiller Tanto fra Subaru Chiffon?
Subaru Chiffon er samme versjon av Tanto, men selges med Subaru-merket. Teknikken og karosseriet er i prinsippet de samme.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























