English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ Chaika: GAZ-13 ja GAZ-14 – neuvostoliittolaisia luksuslimusiineja
GAZ Chaika (ven. "Tšaika") – Gorkin autotehtaan (GAZ) luksuslimusiinit, joita valmistettiin neuvostoaikana korkean tason virkamiehille. Esittelemme kaksi pääversiota – GAZ-13:n ja GAZ-14:n, niiden tekniikan sekä sen, mitä keräilijän on tärkeää tietää.
Chaika lyhyesti
Chaika-nimellä tunnettiin kaksi ylellistä GAZ-mallia: GAZ-13 (vuodesta 1959 alkaen) ja myöhempi GAZ-14 (vuodesta 1977 alkaen). Ne oli tarkoitettu korkeille virkamiehille, minkä vuoksi niitä valmistettiin pieninä erinä eikä niitä myyty vapaasti.
Chaika on suuri, raskas, runsailla kromiyksityiskohdilla varustettu limusiini isolla V8-moottorilla. Nykyään se on poikkeuksellinen klassikko, jota keräilijät ja historian ystävät arvostavat.
GAZ-13 ja GAZ-14
GAZ-13 oli ensimmäinen Chaika, joka tunnettiin amerikkalaistyylisistä linjoistaan ja kromistaan. Sitä tarjottiin limusiinina, ja tarjolla oli myös paraatiavoauto.
GAZ-14 korvasi GAZ-13:n, ollen modernimpi, kulmikkaampi ja ylellisemmin varusteltu. Se oli tarkoitettu valtionjohdolle ja on edelleen edeltäjäänsä harvinaisempi.
Moottori ja vaihteisto
Molemmissa malleissa oli 5,5 l V8-moottori, jonka teho oli noin 200 hv. Moottori oli suunniteltu tasaiseen, ylelliseen ajoon eikä urheilullisuuteen.
Vaihteisto oli automaattinen (GAZ-13:ssa nappiohjauksella), ja vetotapana oli takaveto. Tämä oli harvinainen ratkaisu tuon ajan neuvostoautolle.
Mitä tulee tietää, jos Chaika kiinnostaa
Nämä autot ovat erittäin harvinaisia, joten osien ja tiedon etsiminen voi viedä aikaa. Suurimmat riskit ovat ruoste, laiminlyöty tekniikka ja ei-alkuperäiset osat.
Tarkista asiakirjat ja selkeä alkuperä. Joitakin autoja voi olla muutettuja tai kunnostettuja, joten kannattaa keskustella asiantuntijan kanssa. Koko ja moottorin käyttö on kallista.
Versiot
Nimet ja varusteet vaihtelevat vuosien mukaan; luetellaan pääversiot.
GAZ-13 Chaika
1959–1981Ensimmäinen Chaika-limusiini.
- 5,5 l V8
- Automaattivaihteisto
- Runsaasti kromattu suunnittelu
GAZ-13 kabrioletas
Rajoitettu määräParatiisiversio, avoin.
- Avoin runko
- Erittäin rajoitettu määrä
- Kokoelman arvo
GAZ-14 Chaika
1977–1988Modernimpi ja hienostuneempi malli.
- 5,5 l V8
- Kampuottu muotoilu
- Ylin päällystöön
Mallien vertailu
| GAZ-13 | GAZ-13 kabrioletas | GAZ-14 | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Klassikkojen ystäville | Keräilijöille | Harvinaisten klassikkojen ystäville |
| Korimalli | Limusiini | Avomalli | Limusiini |
| Moottori | 5,5 l V8 | 5,5 l V8 | 5,5 l V8 |
| Kustannukset käytetyn markkinalla (suhteellisesti) | €€ | €€€ | €€€ |
GAZ-13 löytyy useammin, mutta GAZ-14 ja kabrioletit ovat harvinaisempia, keräilijöiden valinta.
Plussat
- Erinomainen neuvostoliittolainen loistoauto
- Suuri V8-moottori ja automaattivaihteisto olivat aikaansa edellä
- Harvinainen ja tehokas auto
- Suuri historiallinen arvo
Miinukset
- Osien hankinta ja restaurointi ovat vaikeita
- Suuret polttoaineenkulut
- Ruston ja vanhan teknologian riskit
Usein kysytyt kysymykset
Mitä GAZ-13 erottaa GAZ-14:stä?
GAZ-13 oli ensimmäinen Chaika, jossa oli amerikkalaistyylisiä linjoja, GAZ-14 oli myöhemmin, kulmikkaampi ja loistokkaampi versio.
Kenen käyttöön Chaika oli tarkoitettu?
Ylimpien virkamiesten käyttöön – sitä ei myyty julkisesti.
Mikä moottori Chaikalla oli?
5,5 l V8-moottori, jonka teho on noin 200 hv.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
