English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-64: ensimmäinen neuvostoliittolainen kevyt maastoauto ja sen paikka historiassa
GAZ-64 — Gorkin autotehtaan (GAZ) kehittämä kevyt sotilasmaastoauto, joka esiteltiin vuonna 1941. Se on GAZ-67:n edeltäjä, joten nykyään se on erittäin harvinainen museoesine. Artikkelissa katsomme mallin ominaisuuksia ja mitä on tärkeää tietää, jos kohtaat tällaisen auton.
GAZ-64 lyhyesti
GAZ-64 — pieni avomalli maastoauto täydellä nelivetoisella vaihteistolla, yksinkertaisella kulmikkaalla korilla ja minimaalisella varustuksella. Se on suunniteltu kevyeksi tiedustelu- ja esikuntavaunuksi, joka kykenee ajamaan huonoilla teillä.
Autoa valmistettiin hyvin pieninä määrinä, ja sen rakenteesta kehitettiin myöhemmin GAZ-67. Nykyään GAZ-64 on melkein mahdoton löytää myynnistä — tavallisesti sitä voi nähdä vain museoissa.
Miksi se on tärkeä
Malli valmistettiin yhden sukupolven ajan ja ilman varustelutasoja: se on yksinkertainen sotilasauto. Sen arvo on sen historiallisessa merkityksessä — se osoitti, miltä pitäisi näyttää kevyt neuvostoliittolainen maastoauto.
Jos tämä tyyppi kiinnostaa, käytännöllisempi valinta keräilijälle on myöhemmin valmistettu GAZ-67, jota on helpompi löytää.
Moottori ja vaihteisto
GAZ-64:ssä oli nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka teho oli noin 54 hv. Se on yksinkertainen, matalakierrosmoottori, jota käytettiin myös muissa samanaikaisissa GAZ-autoissa.
Vaihteisto on mekaaninen, jakovaihteistolla ja täydellä nelivedolla. Korin on avomalli, ja se tarjoaa rajallista suojaa sääolosuhteilta.
Mitä tietää, jos etsit tällaista autoa
GAZ-64 on erittäin harvinainen, joten useimmat tarjottavat autot ovat replikoita, muutettuja tai koottuja muista autojen osista. Älä osta ennen kuin olet ottanut yhteyttä asiantuntijaan ja tarkistanut asiakirjat.
Jos kuitenkin arvioit esimerkkejä, tarkista keula, korin levyt, moottori, vaihteisto ja akselit. Alkuperäisiä osia on melkein olematta, joten niitä on usein valmistettava tai palautettava.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan yleisimmin Euroopassa tavattavat versiot.
GAZ-64
1941–1942Ainoa versio on yksinkertainen avoauto, joka on sotilaskäyttöön suunniteltu.
- Täydellinen neliveto
- Nelisylinterinen bensiinimoottori
- Avoauto, jossa on minimaalinen varustus
GAZ-64 ja GAZ-67 vertailu
| GAZ-64 | GAZ-67 | |
|---|---|---|
| Kenelle sopii | Museoille ja keräilijöille | Keräilijöille ja tapahtumille |
| Vaihteisto | Täydellinen neliveto | Täydellinen neliveto |
| Tarjous | Melkein ei ole | Erittäin pieni |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€ |
GAZ-64 on melkein yksinomaan museoauto. Keräilijälle helpompi ja saatavilla oleva vaihtoehto on GAZ-67.
Plussat
- Harvinainen historiallinen arvo
- Yksinkertainen, vankka rakenne
- Täydellinen neliveto
- Tärkeä osa neuvostoliittolaisen autoteollisuudesta
Miinukset
- Tarjous melkein nolla
- Osia on melkein mahdoton löytää
- Monia replikoita, vaikea arvioida alkuperäisyyttä
Usein kysytyt kysymykset
Voiko GAZ-64 ostaa?
Melkein ei: alkuperäisiä autoja on hyvin vähän, ja ne ovat pääosin museoissa. Tarjolla olevat esimerkit ovat usein replikoita.
Mitä GAZ-64 erottaa GAZ-67:stä?
GAZ-67 on uudempi ja laajemmin tuotettu malli, joka kehitettiin GAZ-64:n ideoiden pohjalta.
Onko GAZ-64:ssä täydellinen neliveto?
Kyllä, se oli kevyt maastoauto, jossa oli täydellinen neliveto.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
