GAZ GAZ-21

GAZ-21 lyhyesti

Volga oli Neuvostoliiton keskiluokan prestiisiauto, jota käytettiin laajasti taksina, virka-autona ja perheautona. Sen ulkonäköä ohjasi tuon ajan amerikkalaiset trendit, ja korissa on runsaasti kromattuja yksityiskohtia.

Nyt se on keräilyauto, jonka arvo riippuu kunnosta, alkuperäisyydestä ja versiosta.

Sarjat

GAZ-21:n tuotannon aikana se muutettiin useita kertoja — ensimmäisten, toisten ja kolmannen sarjan autot eroavat etupuskureista, kromatuista yksityiskohdista ja joistakin teknisistä yksityiskohdista.

Sedanin lisäksi valmistettiin myös farmariauto (GAZ-22), joten markkinoilla löytyy erilaisia korivariantteja.

Moottori ja vaihteisto

Volgalla oli 2,4 litran nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka teho on noin 65–75 hv, riippuen sarjasta. Moottori on yksinkertainen ja vaatimaton.

Vaihteisto on useimmiten manuaalinen, ja vaihteisto on takavetoinen. Pienen tehon ja suuren massan vuoksi auto kulkee rauhallisesti, ei urheilullisesti.

Mitä tarkistaa ostettaessa GAZ-21

Päävaara on ruostuminen. Tarkista huolellisesti kynnykset, lattia, ovet, ovien alapuolelta ja tavaralavat. Korin korjaus on monimutkainen ja kallis.

Tarkista, ovatko alkuperäiset perusosat — moottori, vaihteisto, kromatut osat ja sisustusosat. Keräilyautoille on tärkeää dokumentoitu historia.

Osien etsiminen ei yleensä ole kovin vaikeaa, koska mallista on suosittu harrastajien keskuudessa, mutta alkuperäisiä korin ja sisustuksen osia voi joutua etsimään pidempään.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; ilmoitamme Euroopassa yleensä tavattavat versiot.

Sarjojen vertailu

Varhaisen sarjan mallit ovat keräilijöiden suosiossa, mutta tärkeintä on auton kunto ja autenttisuus.

Usein kysytyt kysymykset