GAZ Chaika

Tšaika lühidalt

Nimega Tšaika olid tuntud kaks GAZ-i luksusmudelit: GAZ-13 (alates 1959) ja hiljem GAZ-14 (alates 1977). Need olid mõeldud kõrgete ametnike jaoks, seetõttu toodetud väikestes kogustes ja avalikult mitte müüdavad.

Tšaika on suur, raskem limusiin, mis on täis kromidetaleid ja suurt V8 mootorit. Tänapäeval on see eriline klassika, mida hindavad kollektsionäärid ja ajalooarmastajad.

GAZ-13 ja GAZ-14

GAZ-13 oli esimene Tšaika, tuntud oma ameerika stiilis joonte ja kromi poolest. See pakuti limusiinina, kuid oli ka paradiparaadiga kabriolet.

GAZ-14 asendas GAZ-13, oli modernsem, teravama kujundusega ja luksuslikumalt sisustatud. See oli mõeldud riigijuhtidele ja on siiani harvem kui eelkäija.

Mootor ja käigukast

Mõlemad mudelid olid varustatud 5,5 l V8 mootoriga, mille võimsus oli umbes 200 hj. Mootor oli mõeldud rahulikule, luksuslikule sõidule, mitte sportlikkusele.

Käigukast on automaatne (GAZ-13 nupuga juhtimine), käik – tagarattel. See oli haruldane lahendus tolleaegsetele nõukogude autodele.

Mida teadma, kui Tšaika huvitab

Need autod on väga haruldased, seetõttu võib osade ja informatsiooni otsimine aega võtta. Peamised ohtud – korrosioon, hooldamata mehaanika, mitteoriginaalsed osad.

Kontrollige dokumentide ja selge päritolu. Mõned autod võivad olla ümber ehitatud või taastatud, seega on kasulik konsulteerida spetsialistiga. Suuruse ja mootoriga on kasutamine kallis.

Versioonid

Nimed ja varustus erinevad aastate järgi; me anname peamised versioonid.

Mudelite võrdlus

GAZ-13 on tavalisem, aga GAZ-14 ja kabriolet on harvemad, kogujate valik.

Korduma kippuvad küsimused