English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-A: 1932–1936 m. neuvastettu Ford A -variantti
GAZ-A — ensimmäinen Gor'kin autotehtaan tuottama henkilöauto, joka perustui amerikkalaiseen Ford A -lisenssiin. Artikkelissa selitämme, mikä tekee siitä erikoisen, minkälainen teknologia sillä oli ja mitä on tärkeää tietää, jos tällainen auto ilmestyy keräilijöiden markkinoille.
GAZ-A lyhyesti
GAZ-A:n tuotanto alkoi vuonna 1932 ja jatkui vuoteen 1936. Se perustui Ford Model A -lisenssiin, joten se muistuttaa paljon amerikkalaista esikuvaa, vaikka se oli sovitettu tuohon aikaiseen neuvostoliittolaiseen tuotantoon ja tieolosuhteisiin.
Nykyään GAZ-A on keräilyesine — sitä voi nähdä museoissa, retro-tapahtumissa ja keräilijöiden käsissä. Tällainen auto näkyy mainoksissa hyvin harvoin, ja jokainen yksilö arvioidaan yksilöllisesti.
GAZ-A ja Ford A — miten ne eroavat
Teknisesti GAZ-A oli lähellä Ford A:ta, mutta tuotanto tapahtui Gor'kissa käyttäen paikallisia osia ja sovitettuja korirakenteita. Tämän vuoksi autoissa voi joskus olla pieniä eroja, ja osien yhteensopivuus ei aina ole täydellinen.
Pääkorirakennus on avoin "faeton" katettavalla katolla. Sen lisäksi oli myös kuorma-autovariantteja, kuten GAZ-4, mutta henkilöautojen sarjassa GAZ-A tunnetaan enimmäkseen faetonina.
Moottori ja vaihteisto
GAZ-A:ssa oli nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus oli noin 3,3 litraa ja teho noin 40 hv. Tämä oli 1930-luvun alun standardi: yksinkertainen, luotettava, mutta hidas auto.
Vaihteisto on manuaalinen, kolmen vaihteinen, takaveto. Jarruja ja alusta ovat yksinkertaisia, soveltuneet tuon ajan teille, joten nykyaikaisissa olosuhteissa tällaista autoa tulee ajaa varovasti.
Mitä tietää, jos ajattelet GAZ-A:ta
Ensinnäkin selvitä alkuperä: onko auto alkuperäinen, restauroitu vai vain GAZ-A:n kaltainen. Ford A:n kaltaisuuden vuoksi voi olla sekoitettuja osia tai replikoita, joten on hyvä käyttää asiantuntijaa.
Tarkista korin runko (se on usein puinen), keula, moottori ja alusta. Paljon riippuu restauroinnin laadusta, sillä huonolaatuinen työ voi myöhemmin maksaa paljon.
Osia tulee etsiä klubien ja erikoisliikkeiden kautta. Varmista, että sinulla on kaikki asiakirjat ja että auto voidaan rekisteröidä ja käyttää laillisesti maassasi.
Vaihtoehdot
GAZ-A:ssa ei ollut nykyaikaisia varusteluja — luettelemme pääasialliset korivaihtoehdot.
GAZ-A faetonas
1932–1936Avoin korimalli, jossa on taitettava katto.
- Avoin faeton-korimalli
- Taitettava katto
- Nelisylinterinen moottori
GAZ-4
lähteen mukaanKuljetusversio, joka on tehty GAZ-A:n pohjalta.
- Kuljetuskori
- Sama perusperuste
- Harvinaisempi
Atkurtas / restauruotas
nykyäänMonet säilyneet autot on restauroitu.
- Restauroitu runko
- Usein vaihdettuja osia
- Arvo riippuu laadusta
Vaihtoehtojen vertailu
| Faetonas | GAZ-4 | Restauruotas | |
|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Keräilijöille ja näyttelyihin | Harvinaisempien vaihtoehtojen ystäville | Niille, jotka haluavat valmiin auton |
| Runko | Avoin | Kuorma-auto | Riippuu autosta |
| Moottori | Noin 3,3 litraa, noin 40 hv | Noin 3,3 litraa, noin 40 hv | Noin 3,3 litraa, noin 40 hv |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
GAZ-A on valinta vain keräilijöille ja klassisten autojen harrastajille. Tarkista alkuperä, asiakirjat ja restauroinnin laatu ennen ostamista.
Plussat
- Tärkeä osa Neuvostoliiton autoteollisuuden historiaa
- Yksinkertainen ja helppo ymmärtää mekaniikka
- Harvinainen keräilyauto
- Muistuttaa Ford A:ta, joten osien hankinta voi olla helpompaa
Miinukset
- Erittäin harvinainen, vähän asiantuntijoita
- Hidas ja sopimaton nykyaikaiselle liikenteelle
- Vaikea tarkistaa alkuperää ja alkuperäisyyttä
Usein kysytyt kysymykset
Onko GAZ-A Ford A:n kopio?
Sitä valmistettiin Ford A:n lisenssillä, joten niiden tekniikka on lähellä, mutta se on erillinen auto, joka valmistettiin Gorkyssä.
Mikä moottori GAZ-A:ssa oli?
Nelisylinterinen bensiinimoottori, noin 3,3 litran tilavuudella ja noin 40 hv teholla.
Sopiiiko GAZ-A päivittäiseen käyttöön?
Ei. Se on keräilyauto, joka on paremmin sopiva näyttelyihin ja harvoihin ajokierroille.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
