GAZ Chaika

Chaika kort fortalt

Under navnet Chaika var det kjent to luksusmodeller fra GAZ: GAZ-13 (fra 1959) og den senere GAZ-14 (fra 1977). Disse var ment for høyrangerende tjenestemenn, og ble produsert i små mengder og ikke solgt offentlig.

Chaika er en stor, tung limousine med mye kromdetaljer og en stor V8-motor. I dag er det en eksklusiv klassiker som verdsettes av samlere og historieentusiaster.

GAZ-13 og GAZ-14

GAZ-13 var den første Chaika, kjent for sine amerikanske linjer og krom. Den ble tilbudt som limousine, men det fantes også en paradiskabriolet.

GAZ-14 erstattet GAZ-13, var mer moderne, kantet og luksuriøst utstyrt. Den var ment for statsledere og er enda sjeldnere enn forgjengeren.

Motor og girboks

Begge modellene hadde en 5,5 l V8-motor med en effekt på rundt 200 hk. Motoren var ment for rolig, luksuriøs kjøring, ikke for sporty prestasjoner.

Girboksen er automatisk (GAZ-13 med knappekontroll), og drivhjulene er bak. Dette var en uvanlig løsning for sovjetiske biler på den tiden.

Hva du bør vite om Chaika

Disse bilene er svært sjeldne, så søket etter deler og informasjon kan ta tid. De største risikoene er korrosjon, forlatt mekanikk og ikke-originale detaljer.

Krev dokumenter og klar kilde. Noen biler kan være restaurert eller modifisert, så det er lurt å snakke med en ekspert. Driften er kostbar på grunn av størrelse og motor.

Generasjoner

Navn og utstyr varierer med årene; vi oppgir hovedgenerasjonene.

Sammenligning av modeller

GAZ-13 — finnes oftere, mens GAZ-14 og kabrioletten er sjeldnere, et samleres valg.

Vanlige spørsmål