GAZ Chaika

Chaika kort fortalt

Under navnet Chaika var der to luksusmodeller fra GAZ: GAZ-13 (fra 1959) og den senere GAZ-14 (fra 1977). De var beregnet til højtstående embedsmænd og blev derfor produceret i små mængder og ikke solgt offentligt.

Chaika er en stor, tung limousine med masser af kromdetaljer og en stor V8-motor. I dag er det en unik klassiker, der værdsættes af samlere og historieentusiaster.

GAZ-13 og GAZ-14

GAZ-13 var den første Chaika, kendt for sine amerikanske linjer og krom. Den blev tilbudt som limousine, men der var også en præsentationscabriolet.

GAZ-14 erstattede GAZ-13, var mere moderne, kantet og luksuriøst indrettet. Den var beregnet til statsledere og er stadig mere sjælden end forgængeren.

Motor og gearkasse

Begge modeller havde en 5,5 l V8-motor, der ydede omkring 200 hk. Motoren var beregnet til rolig, luksuriøs kørsel, ikke sport.

Gearkassen er automatisk (GAZ-13 med knapstyring), drivhjul — baghjul. Det var en sjælden løsning for sovjetiske biler på den tid.

Hvad man bør vide, hvis man er interesseret i en Chaika

Disse biler er meget sjældne, så søgningen efter dele og information kan tage tid. De største risici er korrosion, forladt mekanik og ikke-originale dele.

Krav dokumenter og en klar oprindelse. Nogle biler kan være ombygget eller restaureret, så det er en god idé at tale med en specialist. Driften er dyr på grund af størrelse og motor.

Udgaver

Navne og udstyr varierer efter år; vi angiver de vigtigste udgaver.

Sammenligning af modeller

GAZ-13 — findes oftere, mens GAZ-14 og cabrioleten er sjældnere, en samlers valg.

Ofte stillede spørgsmål