Toyota Aygo

Aygo v krátkosti

První generace Aygo (AB10) se vyráběla v letech 2005–2014, druhá (AB40) v letech 2014–2022. Obě se vyráběly ve stejné české továrně společně s Citroën C1 a Peugeot 107/108, proto je technika téměř stejná. Od roku 2022 ji nahradil Aygo X — vyšší automobil ve stylu crossoveru na jiné platformě.

Aygo si vybere ten, kdo potřebuje levně udržovatelný, ekonomický a snadno zaparkovatelný automobil. Jméno Toyota mu pomáhá dobře udržet hodnotu a jednoduchá technika zřídka selhává. Nevýhody — nízký interiér, malý kufr a hluk na dálnici.

AB10 a AB40 — čím se liší

Generace AB10 (2005–2014) — jednoduchá a lehká, nabízela karoserie s 3 a 5 dveřmi. Během výroby byla dvakrát aktualizována: vyměněny nárazníky, světla a detaily interiéru. Dnes je to nejlevnější Aygo, ale auta jsou již stará, proto je důležité stav nárazníků a podvozku.

AB40 generace (2014–2022) se vyznačuje výrazným "X" tvarem předku. Je tišší, lépe vybavena a modernější: často má dotykový displej x-touch a kameru zadního zrcátka, zatímco verze x-wave má skládací měkký střechu. V roce 2018 obdržely automobilky nový předek a světla, vylepšený interiér a mírně silnější motor.

Pro většinu kupujících je nejaktuálnější generace AB40 – její nabídka je největší a vybavení odpovídá současným požadavkům. AB10 je vhodná pro nejmenší rozpočet.

Motory a převodovky

Prakticky všechny Aygo mají tříválcový benzínový motor 1.0 VVT-i (1KR) – asi 68 kW u generace AB10, asi 69 kW u generace AB40 a asi 72 kW po aktualizaci v roce 2018. Motor má řetězový rozvod a je známý svou spolehlivostí a nízkou spotřebou paliva.

V generaci AB10 byl také 1.4 D-4D diesel (asi 54 kW), ten je však vzácný a není nabízen ve všech trzích.

Převodovky – 5stupňová manuální nebo robotizovaná manuální: v generaci AB10 byla označována jako MMT, v AB40 jako x-shift. Robotizovaná převodovka přepíná pomalu a s problémy, proto je pro většinu kupujících pohodlnější klasická manuální. Aygo X je již nabízen s bezstupňovou automatickou převodovkou (CVT).

Co zkontrolovat při nákupu použitého Aygo

Spojka – nejčastější příčina nákladů, protože většina Aygo jezdila v městském provozu. Nesmí klouzat a "chytat" až v horní části pedálu. U převodovky MMT nebo x-shift vyzkoušejte rozjezd z místa a přepínání – dlouhé zpoždění nebo chyby na palubní desce mohou znamenat opravu spojky nebo mechanismu převodovky.

V generaci AB10 zkontrolujte stavbu na prahů, kolařských obloucích a kolem zadního skla. Poslouchejte podvozek – skřípění často znamená opotřebované stabilizátory nebo vložky; zkontrolujte i pružiny.

Zkontrolujte, zda funguje klimatizace a v verzi x-wave – zda se střecha hladce a bez problémů otevře. Aygo je často první nebo pracovní auto, proto stav zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě potkávána vybavení.

Porovnání výbavy generace AB40

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou x-play s manuální převodovkou – má vše, co je potřeba každý den. x-clusiv je vhodný pro výbavu, zatímco x-wave pro otevřený střechu.

Časté otázky