Volvo C70

C70 lyhyesti

C70 valmistettiin kahdessa sukupolvessa. Ensimmäinen sukupolvi (1996–2005) oli saatavana kupénä ja kabrioletina pehmeällä kankaasta valmistetulla katolla, kun taas toinen sukupolvi (2006–2013) oli saatavana vain kupé-kabrioletina, jossa oli kolmiosainen taittuvan metallikaton. Molemmissa sukupolvissa on neljä täysimittaista istuinta, mikä ei ole tässä luokassa tavallista.

C70 arvostetaan rauhallisesta, mukavasta ajosta, mukavista istuimista ja Volvo:n turvallisuusratkaisuista: kabrioletit on varustettu kääntymissuojajärjestelmällä, ja toisen sukupolven sivuturvatyynyt avautuvat ovista ylös. Tämä ei ole urheilullinen auto, vaan pikemminkin matkoille ja rennolle ajolle suunniteltu.

I ja II sukupolvet — miten ne eroavat

Ensimmäinen sukupolvi perustuu 850- ja S70-mallien pohjalle, joten sillä on niille tyypilliset viisi sylinteriä käyttävät moottorit ja etuveto. Kupé valmistettiin vuoteen 2002 asti, kabrioletti vuoteen 2005 asti. Nyt nämä ovat jo vanhempia autoja, joiden arvo riippuu enimmäkseen kunnosta ja huoltohistoriasta.

Toinen sukupolvi kehitettiin yhdessä Pininfarinan kanssa ja se perustuu samaan alustaan kuin S40 ja V50. Metallinen katto antaa talvella ajella kuin tavallisella kupé-mallilla — sisällä on hiljaista ja lämpimää, joten tämä sukupolvi on käytännöllisempi Liettuan ilmastolle. Haittapuoli on, että katto avattuna tavaratila pienenee huomattavasti.

Vuoden 2009 lopussa (2010 mallivuosi) toinen sukupolvi päivitettiin: se sai uuden etupään suuremmilla keulaluukkuilla, uudenlaiset etu- ja takavalot sekä päivitetyn sisustuksen. Monille ostajille tämä on paras valinta — auto on uudempi, mutta tekniikka on jo kehitetty.

Moottorit ja vaihteistot

Ensimmäisessä sukupolvessa oli vain bensiinimoottoreita, joissa oli viisi sylinteriä ja turboa: useimmiten 2.0 ja 2.4 (noin 160–200 hv) sekä tehokkain 2.3 T5 (noin 240 hv). Tässä sukupolvessa ei ollut dieselversioita.

Toisessa sukupolvessa tavataan useimmiten bensiinimoottoreita 2.4i (noin 140–170 hv) ja T5 2.5 turbo (noin 220–230 hv), sekä dieselmoottoreita 2.0 D (noin 136 hv) ja viisi sylinteriä 2.4 D5 (noin 180 hv). Harvemmin löytyy 2.0 bensiinimoottori. Nimitykset ja tehot vaihtelivat hieman vuosien ja markkinan mukaan.

Vaihteistot ovat 5 tai 6-vaihteisia manuaalisia ja automaattisia Geartronic. T5- ja D5-moottoreiden kanssa automaattivaihteisto on yleinen ja sopii hyvin tälle rauhallisen luonteisen auton kanssa.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä C70

Tärkeintä on katto-mekanismi. Avaa ja sulje katto useita kertoja: se tulee liikkua sujuvasti, ilman pysähdyksiä ja virheilmoituksia. Viat ovat yleensä antureiden, liitosten tai hydrauliikan takia, ja korjaus voi olla kallis. Tarkista, ettei vettä pääse sisään: nosta matot ja tarkista tavaratilan ja katon liitokset.

Ensimmäisen sukupolven kabriolettiaudon katto ei saa olla vuotanut, ja sen hydrauliikka tulee toimia. Viisi sylinterin moottoreissa tarkista, ettei ole öljyvuotoja, ja että turbo toimii tasaisesti, ja kysy, milloin jakoväylän hihna vaihdettiin. Dieselmootoreissa, jotka ovat paljon ajaneet kaupungissa, tarkista kovaosafilteri (DPF) ja EGR-venttiili.

Automaattivaihteisto tulee vaihtaa sujuvasti, ilman nykäyksiä. Ajokilometrit tarkista teknisen tarkastuksen ja huoltojen perusteella, ja runkoa tarkista maalattujen osien ja epätasaisuuksien takia, erityisesti tavaratilan kannen ympärillä, joka on toisella sukupolvella katto-mekanismin osa.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat toisen sukupolven varustelut. Yhdistyneessä kuningaskunnassa niitä kutsutaan S, SE ja SE Lux.

Toisen sukupolven komplektaatioiden vertailu.

Monen ostajan paras parasvalinta II sukupolvi (vuodesta 2010) Momentum tai Summum varustelu D5 tai 2.4i moottorilla. T5 on hyvä valinta, jos haluat enemmän tehoa, mutta katto-mekanismin kunto on tärkeämpää kuin moottori tai varustelu.

Usein kysytyt kysymykset