Volvo XC70

XC70 lyhyesti

Korotettu Volvo-farmariautomaatti esiteltiin vuonna 1997 nimellä V70 XC (Cross Country), ja XC70:n nimeä on käytetty vuodesta 2002 lähtien. Käytettyjen autojen markkinoilla tavataan useimmiten kaksi sukupolvea: II (2000–2007) ja III (2007–2016). Molemmat perustuvat vastaaviin V70-sukupolviin, mutta niillä on suurempi maavara, muoviset korin suojat ja useimmiten neliveto.

XC70:n arvostetaan suuresta tavaratilasta, mukavista istuimista, turvallisuudesta ja siitä, että lumessa tai soratiellä tuntee itsensä luotettavaksi. Kuitenkin tämä ei ole todellinen maastoauto — se on suunniteltu huonommille teille, ei vaikealle maastolle. Vuonna 2016 XC70 korvasi V90 Cross Country, ja vuonna 2025 tämä nimi palautettiin kokonaan uudelle lataushybridimallille.

II ja III sukupolvet — miten ne eroavat

II sukupolvi (2000–2007, alun perin nimeltään V70 XC) — halvin tapa hankkia XC70. Kaikki tämän sukupolven autot ovat nelivedollisia, ja useimmiten tavataan 2,4 l D5 dieselmoottori. Kuitenkin monet niistä ovat jo hyvin vanhoja ja paljon ajettuja, joten usein on investoitava jousitukseen, vaihteistoon ja elektroniikkaan.

Kolmas sukupolvi (2007–2016) on suurempi, hiljaisempi ja turvallisempi, modernimmalla sisustuksella ja lisääntyneillä ajovaroitusjärjestelmillä. Vuoden 2013 päivityksessä auto sai uuden etupään, parannetun sisustuksen ja mahdollisuuden digitaaliseen mittaristoon, ja vuodesta 2014 lähtien tuli uuden sukupolven 2,0 l nelisylinterinen Drive-E diesel.

Monelle ostajalle paras valinta on kolmannen sukupolven XC70, parhaimmillaan myöhäisistä vuosimalleista. Ostaessasi varmista, että auto on varustettu kaikkien pyörien vetotuksella (AWD): joitakin myöhäisiä versioita 2,0 l dieselillä varustettiin vain etuvetoisiksi.

Moottorit ja vaihteistot

Suosituimmat Liettuassa ovat 2,4 l viisisylinteriset dieselit: toisessa sukupolvessa D5 (noin 163–185 hv), kolmannessa sukupolvessa D5 (noin 185–215 hv) sekä heikommat 2.4D ja D4. Vuodesta 2014 lähtien on tarjolla myös 2,0 l nelisylinterinen Drive-E D4 diesel.

Bensiinimoottorit: toisessa sukupolvessa yleisin on 2.5T (noin 210 hv), kolmannessa sukupolvessa kuusisylinterinen 3.2 (noin 240 hv) ja 3,0 l turboahdettu T6 (noin 285–304 hv). Ne ovat sujuvia ja tehokkaita, mutta kuluttavat huomattavasti enemmän polttoainetta kuin dieselit.

Vaihteistot ovat manuaalisia tai Geartronic-automaatteja: toisessa sukupolvessa yleensä 5-vaihteisia, kolmannessa sukupolvessa 6-vaihteisia, ja Drive-E-moottorit sopivat 8-vaihteiseen automaattiin. Kaikkien pyörien veto Haldex-säätöpyörällä jakaa tarvittaessa vääntömomentin myös takapyöriin.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä XC70

D5-dieselmoottorit ovat tunnettuja imuputken ja EGR-ongelmista, jotka voivat aiheuttaa tehonmenetyksen tai virheilmoituksia. Jos auto on ajettu paljon kaupungissa, tarkista myös hiukkassuodatin (DPF).

Kaikkien pyörien vaihteistossa tarkista Haldex-kytkimen toiminta ja kulma-vaihteiston kunto, kuuntele, onko ajossa nykähtelyä, ja tarkista, onko vaihteiston öljy vaihdettu. Kaikki neljä pyörää tulee olla samankokoisilla renkailla. Automaattivaihteisto tulee vaihtaa sujuvasti, ilman nykähtelyjä ja viivettä.

Koska XC70 käytetään usein sorateillä ja maanteillä, tarkista jousitus, alusta ja koria suojaavat osat huolellisesti. Arvioi rengasvarastoa palvelukirjauksien ja teknisen tarkastuksen historian perusteella.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinasta ja vuodesta riippuen; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

Kolmannen sukupolven varustelujen vertailu

Monille ostajille paras valinta on Momentum D5- tai D4-diesel: näitä autoja on eniten tarjolla. On syytä etsiä, jos nahkainen mallisto ja runsaampi varustus ovat tärkeitä, mutta ikä ja kunto ovat aina tärkeämpiä kuin varustelu.

Usein kysytyt kysymykset