English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW i8: hibridinis sportinis automobilis, kupė ir roadsteris
BMW i8 — plug-in hibridinis sportinis automobilis su ateities dizainu, gaminamas 2014–2020 m. kaip kupė, o nuo 2018 m. ir kaip roadsteris. Apžvelgiame pavarą, versijas ir tai, ką svarbu patikrinti prieš perkant naudotą i8.
i8 trumpai
i8 išsiskiria atsiveriančiomis į viršų durimis, žema, plačia kėbulo linija ir anglies pluošto korpusu. Tai sportinis automobilis, bet kartu ir hibridas, galintis trumpais atstumais važiuoti vien elektra.
Salone yra dvi pagrindinės sėdynės ir dvi mažos užpakalinės, tinkamos tik trumpam naudojimui. Bagažinė nedidelė, tad i8 skirtas pirmiausia malonumui, o ne kasdienybei.
Kurią versiją rinktis
Gaminta viena karta, pirmiausia kaip kupė, vėliau (nuo 2018 m.) ir kaip roadsteris su atidaromu stogu. Apie 2018 m. buvo atnaujinta ir pavara: padidinta baterija ir šiek tiek stipresnė galia.
Specialiosios serijos, tokios kaip Protonic Red Edition ar Ultimate Sophisto Edition, išsiskiria spalvomis ir apdaila bei yra gana retos.
Pavara ir sąnaudos
i8 turi 1.5 litro trijų cilindrų turbo benzininį variklį užpakalyje ir elektros variklį priekyje. Bendra galia iš pradžių siekė apie 362 AG, vėliau — maždaug 374 AG, o pavara visų ratų.
Elektra galima važiuoti trumpu atstumu, o baterija įkraunama iš tinklo. Realios sąnaudos priklauso nuo važiavimo, tačiau mieste, kai baterija įkrauta, jos būna labai mažos.
Ką patikrinti perkant naudotą i8
Paprašykite hibridinės baterijos diagnostikos ir patikrinkite įkrovimo funkciją. Hibridinės sistemos remontas gali būti brangus.
Apžiūrėkite durų mechanizmus, kėbulo anglies pluošto dalis ir stogą (roadsteryje). Patikrinkite, ar nėra klaidų pranešimų, ir peržiūrėkite elektroniką.
Paprašykite pilnos BMW serviso istorijos ir patikrinkite, ar atlikti visi atšaukimo ir atnaujinimo darbai.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką ir metus; nurodome pagrindines versijas ir specialiąsias serijas.
i8 Coupé
2014–2020Pagrindinė versija — dviejų durų sportinė kupė.
- Atveriamos į viršų durys
- Hibridinė pavara
- Dažnai — pilna įranga
i8 Roadster
nuo 2018 m.Atidaromo stogo versija.
- Elektra atidaromas stogas
- Hibridinė pavara
- Dažnai — pilna įranga
Protonic Red Edition
2016 m.Specialioji serija su ryškiais raudonais akcentais.
- Raudoni akcentai išorėje
- Specifinė apdaila
- Dažnai — pilna įranga
Ultimate Sophisto Edition
2020 m.Paskutinė limituota serija.
- Specifinė spalva ir apdaila
- Pilna įranga
- Limituotas kiekis
Versijų palyginimas
| i8 Coupé | i8 Roadster | Ultimate Sophisto | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Sportinio automobilio mėgėjams | Atviro stogo mėgėjams | Kolekcininkams |
| Kėbulas | Kupė | Roadsteris | Kupė (limituota) |
| Galia | Apie 362–374 AG | Apie 374 AG | Apie 374 AG |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 20 col. | 20 col. | 20 col. |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinkamiausias pasirinkimas — geros būklės i8 kupė su visa serviso istorija. Roadsteris tinka mėgstantiems atvirą stogą, o limituotos serijos — kolekcininkams.
Privalumai
- Išskirtinis dizainas ir technologijos
- Hibridinė pavara — gyvas ir ekonomiškas
- Anglies pluošto korpusas
- Visų ratų pavara
Trūkumai
- Aukšta kaina ir brangi priežiūra
- Nedidelė bagažinė ir ankštos užpakalinės sėdynės
- Hibridinės sistemos remontas gali būti brangus
Dažni klausimai
Ar i8 yra tikras sportinis automobilis?
Jis pasižymi sportišku dizainu ir greitu pagreičiu, bet jo variklis nedidelis, o hibridinė pavara skirta ir ekonomijai. Tai labiau technologiškas nei grynai sportinis automobilis.
Kiek nuvažiuoja i8 elektra?
Tik trumpą atstumą, kuris priklauso nuo versijos ir važiavimo sąlygų. Po 2018 m. atnaujinimo atstumas didesnis.
Ar i8 praktiškas?
Ne — bagažinė maža, o užpakalinės sėdynės ankštos. Tai automobilis pirmiausia malonumui.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
