English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW i8: hybrid sportbil, kupé och roadster
BMW i8 — plug-in hybrid sportbil med framtida design, tillverkad 2014–2020 som kupé och från 2018 som roadster. Vi granskar växellådan, versionerna och vad som är viktigt att kontrollera innan du köper en begagnad i8.
i8 kortfattat
i8 sticker ut med uppåtgående dörrar, låg och bred karosslinje och en kolfiberskrov. Det är en sportbil, men också en hybrid som kan köra korta sträckor på el.
I salongen finns två huvudsäten och två små bakre, lämpliga endast för kortvarigt bruk. Bagageutrymmet är litet, så i8 är främst för nöje, inte för vardagen.
Vilken version ska man välja
Tillverkad i en generation, först och främst som kupé, senare (från 2018) även som roadster med öppningsbart tak. Cirka 2018 uppdaterades också växellådan: större batteri och något starkare effekt.
Specialserier som Protonic Red Edition eller Ultimate Sophisto Edition sticker ut med färger och inredning och är ganska sällsynta.
Växellåda och förbrukning
i8 har en 1.5-liters turbobensinmotor med tre cylindrar bak och en elmotor fram. Den totala effekten var ursprungligen cirka 362 hk, senare ungefär 374 hk, och växellådan är fyrhjulsdriven.
El kan användas för korta sträckor, och batteriet laddas från nätet. De faktiska förbrukningarna beror på körningen, men i staden, när batteriet är laddat, är de mycket låga.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad i8
Begär diagnostik av hybridbatteriet och kontrollera laddningsfunktionen. Reparation av hybridsystem kan vara dyrt.
Kontrollera dörrmekanismerna, karossens kolfiberdelar och taket (på roadstern). Kontrollera att det inte finns felmeddelanden och gå igenom elektroniken.
Begär fullständig BMW-servicehistoria och kontrollera att alla återkalls- och uppdateringsarbeten har utförts.
Utstyrsel
Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de grundläggande versionerna och specialserierna.
i8 Coupé
2014–2020Grundversionen är en tvådörrars sportkupé.
- Dörrar som öppnas uppåt
- Hybridväxellåda
- Ofta – full utrustning
i8 Roadster
från 2018Version med öppet tak.
- Elektriskt öppet tak
- Hybridväxellåda
- Ofta – full utrustning
Protonic Red Edition
2016Specialserie med tydliga röda accenter.
- Röda accenter utvändigt
- Speciell inredning
- Ofta – full utrustning
Ultimate Sophisto Edition
Årsmodell 2020Den sista begränsade serien.
- Speciell färg och inredning
- Fullt utrustad
- Begränsat antal
Jämförelse av versioner
| i8 Coupé | i8 Roadster | Ultimate Sophisto | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den för | För sportbilsentusiaster | För öppet taks älskare | För samlare |
| Kaross | Coupé | Roadster | Kupé (begränsad) |
| Effekt | Cirka 362–374 hk | Cirka 374 hk | Cirka 374 hk |
| Hjulupplägg (vanligtvis) | 20 tum | 20 tum | 20 tum |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är det bästa valet en i8-kupé i gott skick med fullständig servicehistoria. Roadstern passar de som älskar öppet tak, medan den begränsade serien är för samlarna.
Fördelar
- Unikt design och teknik
- Hybridväxellåda – levande och ekonomisk
- Kolfiberkaross
- Fyrhjulsdrift
Nackdelar
- Hög pris och dyr underhåll
- Liten bagageutrymme och smala bakre sittplatser
- Reparation av hybridsystem kan vara dyrt
Vanliga frågor
Är i8 en riktig sportbil?
Den kännetecknas av en sportig design och snabb acceleration, men motorn är liten och hybridväxellådan är anpassad för både prestanda och ekonomi. Det är mer en teknologisk bil än en ren sportbil.
Hur långt kan i8 köra på el?
En kort sträcka, som varierar beroende på version och körförhållanden. Efter uppdateringen 2018 är sträckan längre.
Är i8 praktisk?
Nej — bagageutrymmet är litet och baksätet är lågt. Det är en bil för först och främst komfort.
Uppdaterad 2026-10-17 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
