BMW i8

i8 lyhyesti

i8 erottuu ylös avautuvista ovista, matalasta ja leveästä korista sekä hiilikuitukehikosta. Tämä on urheiluauto, mutta samalla myös hybridi, joka voi lyhyillä matkoilla ajaa pelkästään sähköllä.

Sisustuksessa on kaksi pääistuinta ja kaksi pientä takaistuinta, jotka soveltuvat vain lyhytaikaiseen käyttöön. Tavaratila on pieni, joten i8 on suunniteltu ensisijaisesti nautinnolle, ei arkipäiväiseen käyttöön.

Minkä version valita

Valmistettu kerran, ensin kupeena ja myöhemmin (vuodesta 2018 lähtien) myös roadsterina avattavalla katolla. Vuoden 2018 tienoilla vaihteisto päivitettiin: akku kasvoi ja teho lisääntyi hieman.

Erityisversiot, kuten Protonic Red Edition tai Ultimate Sophisto Edition, erottuvat väreiltään ja sisustuksestaan ja ovat melko harvinaisia.

Vaihteisto ja kulutus

i8:ssä on 1,5-litrainen kolmisylinterinen turbo-bensiinimoottori takana ja sähkömoottori edessä. Yhteisteho oli aluksi noin 362 hv, myöhemmin noin 374 hv, ja vaihteisto on kaikkiin pyöriin.

Sähköllä voi ajaa lyhyitä matkoja, ja akku latautuu verkosta. Todellinen kulutus riippuu ajotavoista, mutta kaupunkiympäristössä, kun akku on ladattu, kulutus on hyvin pieni.

Mitä tarkistaa ennen kuin ostat käytetyn i8:n

Pyydä hybridiakkun diagnostiikkaa ja tarkista latausfunktio. Hybridijärjestelmän korjaus voi olla kallis.

Tarkista ovien mekanismit, korin hiilikuituosat ja katto (roadsterissa). Varmista, ettei ole virheitä ja tarkista elektroniikka.

Pyydä täydellinen BMW-huoltohistoria ja tarkista, onko kaikki palautus- ja päivitystyöt tehty.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; ilmoitamme pääversiot ja erikoissarjat.

Mallien vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on hyväkuntoinen i8 kupé, jolla on täydellinen huoltohistoria. Roadster sopii avoimen katoksen ystäville, ja rajoitettu sarja keräilijöille.

Usein kysytyt kysymykset