English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW i8: hybridní sportovní automobil, kupé a roadster
BMW i8 — plug-in hybridní sportovní automobil s designem budoucnosti, vyráběný v letech 2014–2020 jako kupé a od roku 2018 také jako roadster. Přehlédneme převodovku, verze a to, co je důležité zkontrolovat před nákupem použitého i8.
i8 krátce
i8 se vyznačuje dveřmi otevírajícími se nahoru, nízkým, širokým tvarem karoserie a karbonovým trupem. Jedná se o sportovní automobil, ale zároveň i hybrid, který dokáže na krátké vzdálenosti jezdit pouze na elektřinu.
V interiéru jsou dvě hlavní sedadla a dvě malé zadní, vhodné pouze pro krátké použití. Kufr není velký, takže i8 je určen především pro pohodlí, ne pro každodenní použití.
Kterou verzi vybrat
Vyráběla se v jedné generaci, nejprve jako kupé, později (od roku 2018) také jako roadster s odklopným střechou. V roce 2018 byla také aktualizována převodovka: zvětšena baterie a mírně vyšší výkon.
Speciální edice, jako Protonic Red Edition nebo Ultimate Sophisto Edition, se vyznačují barvami a výbavou a jsou poměrně vzácné.
Převodovka a spotřeba
i8 má 1,5litrový tříválcový turbo benzínový motor vzadu a elektrický motor vpředu. Celkový výkon původně činil kolem 362 k, později přibližně 374 k, a převodovka je na všechny kola.
Elektřinou lze jezdit na krátkou vzdálenost, a baterie se nabíjí ze sítě. Reálná spotřeba závisí na jízdě, ale v městě, když je baterie nabitá, je velmi nízká.
Co zkontrolovat při nákupu použitého i8
Požádejte o diagnostiku hybridního bateriového systému a zkontrolujte funkci nabíjení. Oprava hybridního systému může být drahá.
Zkontrolujte mechanismy dveří, části uhlíkového plátna karoserie a střechu (u roadsteru). Zkontrolujte, zda nejsou chybové hlášení, a prohlédněte si elektroniku.
Požádejte o kompletní historii servisu BMW a zkontrolujte, zda byly provedeny všechny opravy a aktualizace.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a roku; uvádíme hlavní verze a speciální série.
i8 Coupé
2014–2020Základní verze je dvoudveřové sportovní kupé.
- Dveře se otevírají nahoru
- Hybridní převodovka
- Často – plné vybavení
i8 Roadster
od roku 2018Verze s odklápěcí střechou.
- Elektricky odklápěcí střecha
- Hybridní převodovka
- Často – plné vybavení
Protonic Red Edition
Rok 2016Speciální série s výraznými červenými akcenty.
- Červené akcenty venku
- Speciální výbava
- Často – plné vybavení
Ultimate Sophisto Edition
Rok 2020Poslední omezená série.
- Speciální barva a výbava
- Plné vybavení
- Omezený počet
Porovnání verzí
| i8 Coupé | i8 Roadster | Ultimate Sophisto | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Milovníkům sportovních aut | Milovníkům otevřených vozů | Sběratelům |
| Karoserie | Kupé | Roadster | Kupé (omezená) |
| Výkon | Přibližně 362–374 k | Přibližně 374 k | Přibližně 374 k |
| Pneumatika (obvykle) | 20 palců | 20 palců | 20 palců |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou kupé i8 v dobrém stavu s kompletní servisní historií. Roadster je vhodný pro milovníky otevřeného stropu, zatímco omezená série je pro sběratele.
Výhody
- Výjimečný design a technologie
- Hybridní převodovka – živá a ekonomická
- Karoserie z uhlíkového vlákna
- Pohon všech kol
Nevýhody
- Vysoká cena a nákladná údržba
- Malý kufr a úzké zadní sedačky
- Oprava hybridního systému může být drahá
Časté otázky
Je i8 opravdu sportovní automobil?
Vyniká sportovním designem a rychlým zrychlením, ale jeho motor je malý a hybridní převodovka je určena i pro ekonomiku. Je to spíše technologický než čistě sportovní automobil.
Jak daleko ujede i8 na elektřinu?
Pouze krátkou vzdálenost, která závisí na verzi a podmínkách jízdy. Po aktualizaci v roce 2018 je vzdálenost větší.
Je i8 praktický?
Ne — kufr je malý a zadní sedadla úzká. Je to automobil především pro pohodlí.
Aktualizováno 2026-10-17 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
