English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW i8: hybride sportauto, coupé en roadster
BMW i8 — plug-in hybride sportauto met toekomstig ontwerp, geproduceerd van 2014–2020 als coupé, en vanaf 2018 ook als roadster. We bekijken de versnellingen, uitvoeringen en wat je moet controleren voordat je een gebruikte i8 koopt.
i8 kortom
De i8 valt op door zijn naar boven openende deuren, lage, brede carrosserie en koolstofvezelcarrosserie. Het is een sportauto, maar ook een hybride die korte afstanden kan afleggen op elektriciteit alleen.
In de cabine zijn er twee hoofdstoelen en twee kleine achterstoelen, geschikt voor kortdurig gebruik. De kofferbak is klein, dus de i8 is voornamelijk bedoeld voor plezier en niet voor dagelijks gebruik.
Welke uitvoering kiezen
Geproduceerd in één generatie, eerst als coupé, later (vanaf 2018) ook als roadster met openbaar dak. Rond 2018 werd de versnelling ook bijgewerkt: een grotere batterij en iets meer vermogen.
Speciale series zoals de Protonic Red Edition of Ultimate Sophisto Edition vallen op door hun kleuren en afwerking en zijn vrij zeldzaam.
Versnellingen en verbruik
De i8 heeft een 1,5-liter driecilinder turbo benzine motor aan de achterkant en een elektrische motor aan de voorkant. Het totale vermogen was aanvankelijk ongeveer 362 pk, later ongeveer 374 pk, en de versnelling is vierwielaandrijving.
Je kunt korte afstanden op elektriciteit afleggen, en de batterij wordt opgeladen vanuit het netwerk. Het werkelijke verbruik hangt af van je rijgedrag, maar in de stad, wanneer de batterij is opgeladen, is het verbruik erg laag.
Wat controleren bij het kopen van een gebruikte i8
Vraag een diagnose van de hybride batterij aan en controleer de oplaadfunctie. Het repareren van hybride systemen kan duur zijn.
Controleer de deurmechanismen, de kofferbakrubber en het dak (bij een roadster). Controleer of er geen foutmeldingen zijn en bekijk de elektronica.
Vraag de volledige BMW-servicegeschiedenis op en controleer of alle terugroep- en updatewerkzaamheden zijn uitgevoerd.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de basisversies en speciale series aan.
i8 Coupé
2014–2020De basisversie is een tweedelige sportcoupé.
- Uitklapbare daken
- Hybride transmissie
- Vaak volledig uitgerust
i8 Roadster
vanaf 2018De versie met een openbaar dak.
- Elektrisch openbaar dak
- Hybride transmissie
- Vaak volledig uitgerust
Protonic Red Edition
2016Speciale serie met opvallende rode accenten.
- Rode accenten aan de buitenkant
- Specifieke uitvoering
- Vaak volledig uitgerust
Ultimate Sophisto Edition
2020De laatste beperkte serie.
- Specifieke kleur en uitvoering
- Volledige uitrusting
- Beperkte hoeveelheid
Versievergelijking
| i8 Coupé | i8 Roadster | Ultimate Sophisto | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het | Voor liefhebbers van sportwagens | Voor liefhebbers van cabriolets | Voor verzamelaars |
| Carrosserie | Coupé | Roadster | Coupé (beperkt) |
| Vermogen | Ongeveer 362–374 pk | Ongeveer 374 pk | Ongeveer 374 pk |
| Wielen (meestal) | 20 inch | 20 inch | 20 inch |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is een goed onderhouden i8 coupé met volledige servicegeschiedenis de beste keuze. De roadster is ideaal voor liefhebbers van een open dak, terwijl de beperkte serie perfect is voor verzamelaars.
Pluspunten
- Unieke ontwerp en technologie
- Hybride aandrijving — levendig en zuinig
- Koolstofvezelcarrosserie
- Aandrijving op alle wielen
Minpunten
- Hoge prijs en dure onderhoudskosten
- Kleine kofferbak en smalle achterbank
- Het repareren van hybridesystemen kan duur zijn
Veelgestelde vragen
Is de i8 een echte sportwagen?
Hij staat bekend om zijn sportieve ontwerp en snelle acceleratie, maar zijn motor is klein en de hybride transmissie is ook bedoeld voor economie. Het is meer een technologische dan een puur sportieve auto.
Hoe ver kan de i8 rijden op elektriciteit?
Een relatief korte afstand, die afhangt van de versie en rijomstandigheden. Na de update van 2018 is de afstand groter.
Is de i8 praktisch?
Nee — de kofferbak is klein en de achterbank is laag. Het is een auto voor het plezier.
Bijgewerkt 2026-10-17 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
