English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW i8: hybrid sportbil, coupé og roadster
BMW i8 — plug-in hybrid sportbil med fremtidens design, produsert 2014–2020 som coupé, og fra 2018 som roadster. Vi går gjennom girkassen, versjonene og hva som er viktig å sjekke før du kjøper en brukt i8.
i8 kort fortalt
i8 skiller seg ut med dørene som åpner oppover, lav og bred karosserilinje og karbonfiberkarosseri. Dette er en sportbil, men samtidig en hybrid som kan kjøre korte avstander på ren elektrisitet.
Interiøret har to hovedseter og to små bakseter, egnet bare for kort bruk. Bagasjerommet er lite, så i8 er først og fremst for komfort, ikke daglig bruk.
Hvilken versjon å velge
Produsert i én generasjon, først som coupé, senere (fra 2018) også som roadster med åpenbart tak. Omtrent 2018 ble også girkassen oppdatert: større batteri og litt mer effekt.
Spesialutgaver som Protonic Red Edition eller Ultimate Sophisto Edition skiller seg ut med farger og interiør og er ganske sjeldne.
Girkasse og forbruk
i8 har en 1.5 liters tre-sylindret turbo-bensinmotor bak og en elektrisk motor fremme. Total effekt var opprinnelig rundt 362 hk, senere omtrent 374 hk, og girkassen er firehjulsdrift.
Elektrisk kjøring er mulig over korte avstander, og batteriet lades fra nettverket. De faktiske forbruksverdiene avhenger av kjøring, men i byen, når batteriet er fulladet, er de svært lave.
Hva å sjekke før du kjøper en brukt i8
Be om å få diagnostisert hybridbatteriet og sjekk ladefunksjonen. Reparasjon av hybridsystemet kan være dyrt.
Sjekk dørmekanismen, karosseriets karbonfiberdel og taket (på roadsteren). Sjekk om det er feilmeldinger og gjennomgå elektronikken.
Be om full BMW-servicehistorie og sjekk om alle tilbakekallings- og oppdateringsarbeider er utført.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir hovedversjonene og spesialseriene.
i8 Coupé
2014–2020Hovedversjonen er en todørs sportscoupé.
- Dører som åpnes oppover
- Hybridgir
- Oftest – fullt utstyr
i8 Roadster
fra 2018Versjon med åpent tak.
- Elektrisk åpentak
- Hybridgir
- Oftest – fullt utstyr
Protonic Red Edition
2016Spesialserie med markante røde aksenter.
- Røde aksenter på utsiden
- Spesialutstyr
- Oftest – fullt utstyr
Ultimate Sophisto Edition
2020-modellSiste begrensede utgave
- Spesialfarge og utstyr
- Fullt utstyrt
- Begrenset antall
Sammenligning av versjoner
| i8 Coupé | i8 Roadster | Ultimate Sophisto | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | For bilentusiaster | For åpne takentusiaster | For samlere |
| Karosseri | Coupé | Roadster | Kuppé (begrenset) |
| Ytelse | Omtrent 362–374 hk | Omtrent 374 hk | Omtrent 374 hk |
| Hjulstørrelser (vanligvis) | 20 tommer | 20 tommer | 20 tommer |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er det beste valget en i8 kuppé i god stand med full servicehistorie. Roadsteren passer de som liker åpne tak, mens begrensede utgaver er for samlere.
Fordeler
- Unik design og teknologi
- Hybridgir er levende og økonomisk
- Kulstoffmontert karosseri
- Firehjulstrekk
Ulemper
- Høy pris og dyr vedlikehold
- Liten bagasjerom og smale bakseter
- Reparasjon av hybridsystemer kan være dyrt
Vanlige spørsmål
Er i8 en ekte sportsbil?
Den skiller seg ut med en sporty design og rask akselerasjon, men motoren er liten, og hybridgiringen er også ment for økonomi. Det er mer en teknologisk bil enn en ren sportsbil.
Hvor langt kan i8 kjøre på elektrisitet?
Kun en kort strekning, som avhenger av versjon og kjøreforhold. Etter oppdateringen i 2018 er rekkevidden lengre.
Er i8 praktisk?
Nei — bagasjerommet er lite, og baksetene er smale. Det er først og fremst en bil for komfort.
Oppdatert 2026-10-17 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
