BMW i8

i8 īsi

i8 izceļas ar augšup atvēršanām durvīm, zemu, platu korpusa līniju un ogļskābes šķiedras korpusu. Tas ir sporta auto, bet arī hibrids, kas spēj īsos attālumus braukt tikai ar elektrību.

Salonā ir divas galvenās sēdekļi un divas mazās aizmugurējās, piemērotas tikai īslaicīgam lietojumam. Bagāžniece ir neliela, tāpēc i8 paredzēts galvenokārt priekš izklaides, nevis ikdienas lietojuma.

Kuru versiju izvēlēties

Ražota vienu reizi, sākotnēji kā kupē, vēlāk (no 2018. gada) arī kā roadsteris ar atvēramu jebkuru jebkuru jebkuru. Ap 2018. gadu tika atjaunota arī pārslēgšanas iekārta: palielināta baterija un neliela spēcīgāka jebkuru jebkuru.

Speciālas sērijas, piemēram, Protonic Red Edition vai Ultimate Sophisto Edition, izceļas ar krāsām un apdari, un ir ļoti reti sastopamas.

Pārslēgšanas iekārta un patērēšana

i8 ir 1.5 litru trīs cilindru turbo benzīna dzinējs aizmugurē un elektriskais dzinējs priekšpusē. Kopējā jebkuru jebkuru sākotnēji bija ap 362 AG, vēlāk — ap 374 AG, un pārslēgšanas iekārta visiem riemu.

Elektrību var braukt īsos attālumos, bet baterija uzlādējas no tīkla. Reālie patērēšanas rādītāji atkarīgi no braukšanas, taču pilsētā, kad baterija ir uzlādēta, tie ir ļoti mazi.

Ko pārbaudīt pirms iegādājoties lietotu i8

Palūdziet hibrīdakumulatora diagnostiku un pārbaudiet uzlādes funkciju. Hibrīdsistēmas remonts var būt dārgs.

Apskatiet durvju mehānismus, virsbūves oglekļa šķiedras detaļas un jumtu (rodsteram). Pārbaudiet, vai nav kļūdu ziņojumu, un pārbaudiet elektroniku.

Palūdziet pilnu BMW servisa vēsturi un pārbaudiet, vai ir veikti visi atsaukumi un atjauninājumi.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām galvenās versijas un speciālās sērijas.

Versiju salīdzinājums

Lielākajai daļai pircējiem vislabākais izvēle ir labā stāvoklī i8 kupe ar visu servisa vēsturi. Roadsteris ir piemērots tiem, kas mīl atvērto jumtu, bet ierobežotās sērijas — kolekcionāriem.

Biežāk uzdotie jautājumi