English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën XM: hidraulinė pakaba, varikliai ir komplektacijos
Citroën XM (1989–2000 m.) — didelis priekinių ratų pavaros automobilis su hidropneumatine pakaba ir išskirtiniu dizainu. Apžvelgiame fazes, variklius ir tai, ką patikrinti prieš perkant tokį sudėtingą automobilį.
XM trumpai
XM buvo Citroën flagmanas, siūlytas su hečbeko kėbulu ir universalu (Break). Jis išsiskiria hidropneumatine pakaba, kuri užtikrina labai sklandų važiavimą, ir ryškiu dizainu.
Tai automobilis tiems, kurie vertina komfortą ir yra pasirengę specialiai priežiūrai. Technika sudėtinga, o remontas reikalauja specialistų.
Kurią versiją rinktis
XM turėjo dvi fazes: ankstyvąją (1989–1994 m.) ir atnaujintą (nuo 1994 m.). Atnaujinta versija turi patobulintą pakabos sistemą (Hydractive 2), pakeistą priekį ir modernesnį saloną.
Jei ieškote patikimesnio varianto, geriau rinktis vėlesnį automobilį, tačiau svarbiausia — konkrečios pakabos ir elektros įrangos būklė.
Varikliai ir pavarų dėžės
Benzininiai varikliai — 2,0 l (įskaitant turbo versiją) ir 3,0 l V6. Dyzeliniai — 2,1 l TD ir 2,5 l TD.
Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės. Automatinė dažniausiai derinama su stipresniais varikliais.
Ką patikrinti perkant naudotą XM
Pirmiausia — hidraulinė pakaba: automobilis neturi smarkiai nusileisti, hidraulinio skysčio nuotėkių neturi būti, o kėbulo aukščio reguliavimas turi veikti. Patikrinkite, ar buvo keistos sferos.
Taip pat patikrinkite elektros įrangą (joje daug elektronikos), kondicionierių, kėbulą dėl korozijos ir paskirstymo diržo keitimo istoriją. Prieš pirkimą verta pakviesti specialistą apžiūrai.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome Europoje dažniausiai sutinkamas komplektacijas.
Bazinė
1989–2000Paprastesnė versija su 2,0 l variklio.
- Dažniausiai 2,0 l variklis
- Paprastesnė salono apdaila
- Dažnai — paprasti ratlankiai
VSX
1989–2000Geriau įrengta versija kasdieniam naudojimui.
- Dažnai — elektra valdomi langai
- Dažnai — centrinis užraktas
- Dažnai — kondicionierius
Exclusive
1989–2000Aukščiausia standartinė komplektacija.
- Dažnai — odiniai apmušalai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
V6
1989–2000Galingesnė versija su 3,0 l V6 varikliu.
- 3,0 l V6 variklis
- Dažnai — automatinė dėžė
- Dažnai — pilnesnė įranga
Versijų palyginimas
| Bazinė | Exclusive | V6 | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiam komfortui | Maksimaliai įrangai | Galiai ir komfortui |
| Variklis | Dažniausiai 2,0 l | Dažnai 2,0 turbo ar V6 | 3,0 l V6 |
| Salonas | Paprastesnis | Prabangesnis | Prabangesnis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ |
XM tinka tiems, kam svarbus komfortas ir yra pasirengę specialiai priežiūrai. Rinkitės egzempliorių su patikrinta pakaba ir elektros įranga.
Privalumai
- Labai komfortiškas važiavimas
- Reguliuojamas kėbulo aukštis
- Išskirtinis dizainas
- Erdvus salonas
Trūkumai
- Sudėtinga technika ir priežiūra
- Daug elektronikos — daug galimų gedimų
- Retesnės dalys ir kvalifikuotų meistrų trūkumas
Dažni klausimai
Ar XM patikimas?
Technika sudėtinga, todėl priklauso nuo priežiūros. Gerai prižiūrėtas XM gali tarnauti ilgai.
Kuo skiriasi XM fazės?
Atnaujintas XM (nuo 1994 m.) gavo patobulintą pakabą, išvaizdą ir saloną.
Ar XM verta pirkti?
Jei ieškote komforto ir esate pasirengę specialiai priežiūrai — taip. Prieš pirkimą būtina apžiūra pas specialistą.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
