Citroën XM

XM kort fortalt

XM var Citroën's flagskib, tilbudt med både sedan og stationcar (Break). Den skiller sig ud med hydropneumatisk ophæng, der sikrer en meget glat kørsel, og et markant design.

Dette er en bil for dem, der værdsætter komfort og er villige til at tage sig af specialvedligeholdelse. Teknikken er kompleks, og reparationer kræver specialister.

Hvilken version skal man vælge

XM havde to generationer: den tidlige (1989–1994) og den opdaterede (fra 1994). Den opdaterede version har en forbedret ophængssystem (Hydractive 2), en ny front og et mere moderne interiør.

Hvis du leder efter en mere pålidelig variant, er det bedst at vælge en senere bil, men det vigtigste er tilstanden på ophæng og elektrisk udstyr.

Motorer og gearkasser

Benzinmotorerne — 2,0 l (inklusive turbo-versionen) og 3,0 l V6. Dieselmotorerne — 2,1 l TD og 2,5 l TD.

Gearkasserne er enten manuelle eller automatiske. Den automatiske er ofte kombineret med de stærkeste motorer.

Hvad man skal tjekke før man køber en brugt XM

Først og fremmest — hydropneumatisk ophæng: bilen må ikke være sænket, der må ikke være lækager i hydraulikvæsken, og højdejusteringen af karrosseriet skal fungere. Tjek, om der er udskiftet kugleled.

Tjek også el-installationen (der er meget elektronik), klimaanlægget, karrosseriet for korrosion og udskiftningshistorikken for sikkerhedssele. Før købet er det en god idé at invitere en specialist til at inspicere bilen.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af versioner

XM er velegnet for dem, der lægger vægt på komfort og er villige til at tage sig af den særlige vedligeholdelse. Vælg eksemplarer med kontrolleret fjederstilling og elektrisk udstyr.

Ofte stillede spørgsmål