Daihatsu Hijet

Hijet trumpai

Hijet yra vadinamosios kei klasės komerciniai automobiliai — kompaktiški, su mažo darbinio tūrio varikliu, labai praktiški mieste ir ūkyje. Gaminamos furgono (Cargo) ir krovininio pikapo (Truck) versijos, o keleivinė versija Japonijoje vadinama Atrai.

Lietuvoje Hijet dažniausiai atvežamas iš Japonijos. Jį renkasi smulkūs verslininkai, ūkininkai ir tie, kam reikia nedidelio krovininio automobilio sodui, dirbtuvėms ar pristatymams.

Kurią kartą rinktis

Hijet turi daug kartų, todėl labai skiriasi išvaizda ir technika. Ankstesni automobiliai paprastesni, bet turi senesnius variklius, o vėlesnieji (po 1990 m.) turi 660 cm³ variklį ir daugiau patogumo.

Pirkėjams svarbiausia — kėbulo būklė (korozija), variklio ir pavarų dėžės būklė ir tai, ar automobilis turi reikiamus dokumentus bei atitinka registravimo reikalavimus.

Varikliai ir pavarų dėžės

Dauguma Hijet turi nedidelį trijų cilindrų benzininį variklį. Iki 1990 m. kei klasės variklio tūris buvo ribojamas iki 550 cm³, vėliau — 660 cm³. Kai kurios versijos turėjo turbokompresorių.

Pavarų dėžė — mechaninė (dažniausiai penkių pavarų) arba automatinė. Dalis automobilių turi prijungiamą pilnų ratų pavarą, o tai ypač vertinama ūkyje ir sunkiomis sąlygomis.

Ką patikrinti perkant naudotą Hijet

Pirmiausia — korozija: tikrinkite grindis, slenksčius, ratų arkas, pikapo kėbulą ir durų apačias. Japonijos automobiliai dažnai važinėję su druska ir drėgme, o remontas gali būti brangus.

Patikrinkite variklio alyvos nuotėkius, sankabą, pavarų dėžę, pilnų ratų pavarą (jei yra) ir stabdžius. Įsitikinkite, kad rida ir istorija atitinka dokumentus, o kėbulas nebuvo taisytas po avarijos.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Hijet variantų palyginimas

Hijet — praktiškas ir nebrangus darbinis automobilis, bet pirkdami ypač atkreipkite dėmesį į koroziją ir dokumentus.

Dažni klausimai