English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Copen: mažas kabrioletas su metaliniu stogu
Daihatsu Copen — mažytis dviejų vietų kabrioletas su elektra sulankstomu kietuoju stogu. Straipsnyje apžvelgiame abi kartas, techniką ir tai, ką svarbu žinoti perkant naudotą Copen Lietuvoje.
Copen trumpai
Copen — japoniško „kei“ klasės automobilio dydžio roadsteris. Jis mažas, lengvas ir labai žaismingas, o elektra sulankstomas metalinis stogas leidžia jį naudoti ir kaip uždarą kupė.
Daihatsu šį modelį pristatė 2002 m., o antroji karta pasirodė 2014 m. Dauguma Lietuvoje parduodamų automobilių yra pirmosios kartos, dažnai atvežtų iš Japonijos.
Kuri karta kuo skiriasi
Pirmoji karta (2002–2012) turi apvalių formų kėbulą ir kietą stogą, kuris suskleidžiamas už sėdynių. Tai klasikinis Copen, kurį žino dauguma pirkėjų.
Antroji karta (nuo 2014 m.) turi keičiamas kėbulo detales — vadinamąjį „Dress-Formation“ sprendimą — ir kelias stilistines versijas. Ji daugiausia parduodama Japonijoje, todėl Europoje sutinkama retai.
Variklis ir pavarų dėžė
Pirmoji Copen karta turi nedidelį, apie 0,66 l tūrio turbo benzininį variklį. Tai „kei“ klasės galios riba, tad automobilis ne greitas, bet gana guvus dėl mažos masės.
Pavarų dėžė — mechaninė 5 pavarų arba automatinė. Varomi priekiniai ratai. Antroji karta turi kitą variklį ir kitokias pavarų dėžes, bet išliko mažo tūrio benzininis.
Ką patikrinti perkant naudotą Copen
Pirmiausia išbandykite stogą: jis turi atsidaryti ir užsidaryti sklandžiai, be kliūčių ir keistų garsų. Patikrinkite, ar po stogu ir bagažinėje nėra drėgmės pėdsakų.
Apžiūrėkite kėbulą ir slenksčius dėl rūdžių, ypač jei automobilis važinėtas žiemą. Svarbu ir variklio turbina bei kondicionierius.
Jei automobilis įvežtas iš Japonijos, patikrinkite jo istoriją ir ridą. Dėl mažo dydžio ir ribotos talpos Copen tinka labiau kaip antras automobilis nei vienintelis šeimos transportas.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Pirmoji karta
2002–2012Klasikinis Copen su elektra sulankstomu metaliniu stogu.
- Dažnai — odos arba kombinuoti apmušalai
- Elektra sulankstomas kietas stogas
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
Antroji karta
nuo 2014 m.Šiuolaikiškesnė versija su keičiamomis kėbulo detalėmis.
- Keičiamos kėbulo dalys
- Kelios stilistinės versijos
- Dažnai — platesnė multimedijos ir komforto įranga
Kartų palyginimas
| Pirmoji karta | Antroji karta | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiam, išskirtiniam kabrioletui | Naujesniam, bet retesniam variantui |
| Stogas | Metalinis, sulankstomas | Tokio paties tipo stogas |
| Kėbulas | Apvalus, klasikinis | Su keičiamomis detalėmis |
| Pasiūla Lietuvoje | Daugiau | Labai nedaug |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ |
Daugumai pirkėjų tinkamiausia pirmoji Copen karta: jos daugiau, o ir kaina mažesnė. Antroji karta įdomi tiems, kam svarbu naujesnė technika, bet jos rasti sunkiau.
Privalumai
- Elektra sulankstomas metalinis stogas
- Mažas dydis, lengva parkuotis
- Žaismingas ir lengvas vairavimas
- Išskirtinė išvaizda
Trūkumai
- Tik dvi vietos ir maža bagažinė
- Silpna variklio galia greitkeliuose
- Atsarginių dalių paieška gali užtrukti
Dažni klausimai
Ar Copen turi kietą stogą?
Taip, stogas metalinis ir elektra sulankstomas, todėl automobilis tinka ir žiemai.
Ar Copen tinka ilgoms kelionėms?
Gali, bet komfortas ribotas: automobilis mažas, bagažinė nedidelė, o greitkelyje variklis dirba intensyviai.
Ar daug Copen Lietuvoje?
Pasiūla nedidelė, dauguma automobilių atvežti iš Japonijos ar kitų šalių.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
