Kawasaki Ninja H2: kompresorius, versijos ir ką žinoti perkant
Kawasaki Ninja H2 — sportinis motociklas su kompresoriumi, išsiskiriantis dizainu ir išskirtine galia. Apžvelgiame versijas, techniką ir ką patikrinti perkant naudotą.
Ninja H2 trumpai
Ninja H2 pristatytas 2015 m. kaip Kawasaki technologinis flagmanas. Tai vienas iš nedaugelio serijinių sportinių motociklų su kompresoriumi, sukurtas kartu su Kawasaki aviacijos ir sunkiosios technikos padaliniais.
Svarbu nesumaišyti: H2 yra gatvėje važiuojantis motociklas, o H2R — itin galingas, tik trasai skirtas variantas, nelegalus viešuose keliuose. Be jų egzistuoja ir turistinis H2 SX.
Versijos — kuo skiriasi
Pirminis Ninja H2 (nuo 2015 m.) turi apie 200 AG ir juodą, veidrodinio efekto dažymą. Vėliau pasirodė H2 Carbon (anglies pluošto elementai) ir kitos ribotos serijos.
H2 SX (nuo 2018 m.) — turistinė versija su patogesne sėdėsena, šoniniais lagaminais ir ekonomiškesniu pobūdžiu. Ji mažiau agresyvi, bet vis tiek labai greita.
Variklis ir pavarų dėžė
Variklis — 998 cm³ eilinis keturių cilindrų su kompresoriumi. Pagrindinės versijos galia — apie 200 AG, o su dinaminiu oro tiekimu — apie 210 AG. Kompresorius suteikia ypač stiprų pagreitėjimą visame sūkių diapazone.
Pavarų dėžė — mechaninė, 6 pakopų, pavara į galinį ratą — grandinė. Motociklas turi ABS, traukos kontrolės sistemą bei greitąjį pavarų perjungimą.
Ką patikrinti perkant naudotą Ninja H2
Patikrinkite dažų būklę: veidrodinio efekto dažai yra jautrūs įbrėžimams ir sudėtingi taisyti. Apžiūrėkite aptakus, rėmą ir išmetimo sistemą — kompresoriaus variklis remontuojamas tik specializuotuose servisuose.
Paklauskite, ar atliktas reguliarus aptarnavimas oficialiame servise ir ar yra visa dokumentų ir servisų istorija. Šio motociklo remontas gali būti brangus.
Patikrinkite, ar nebuvo neteisėtų pakeitimų (variklio programos, išmetimo), ir ar atitinka rėmo numeriai bei dokumentai. Daug H2 yra importuoti — pasitikslinkite jų atitiktį Europos reikalavimams.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Ninja H2
nuo 2015 m.Pirminė gatvės versija su kompresoriumi.
- Apie 200 AG variklis
- Veidrodinio efekto dažai
- ABS, traukos kontrolė, greitasis perjungimas
Ninja H2 Carbon
nuo apie 2019 m.Riboto tiražo versija su anglies pluošto elementais.
- Anglies pluošto aptakai
- Aukštesnės klasės apdaila
- Ribotas tiražas
Ninja H2 SX / SX SE
nuo 2018 m.Turistinė versija.
- Patogesnė sėdėsena
- Dažnai — lagaminai
- Apsauga nuo vėjo geresnė
Ninja H2R
nuo 2015 m.Tik trasai skirtas variantas (negali važiuoti viešaisiais keliais).
- Žymiai galingesnis nei H2
- Ne registruojamas kelyje
- Labai retas
Versijų palyginimas
| H2 | H2 Carbon | H2 SX | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Galios ir technologijų mėgėjams | Kolekcininkams | Greitoms kelionėms |
| Metai | nuo 2015 m. | nuo apie 2019 m. | nuo 2018 m. |
| Variklis | 998 cm³ su kompresoriumi, apie 200 AG | 998 cm³ su kompresoriumi, apie 200 AG | 998 cm³ su kompresoriumi |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinka paprastas H2 kaip aukščiausios klasės sportinis motociklas. Jei ketinate keliauti — rinkitės H2 SX.
Privalumai
- Išskirtinė galia ir pagreitis
- Unikalus dizainas ir technologijos
- Pažangi elektroninė įranga
- Retas ir išskirtinis motociklas
Trūkumai
- Brangus aptarnavimas ir remontas
- Dažai jautrūs įbrėžimams
- Reikalauja didelės patirties
Dažni klausimai
Kuo H2 skiriasi nuo H2R?
H2 skirtas viešiesiems keliams, o H2R — tik trasai, labai galingas ir negali važiuoti viešaisiais keliais.
Ar Ninja H2 tinka pradedančiajam?
Ne. Motociklas ypač galingas, reikia A kategorijos ir didelės patirties.
Ar H2 tinka kasdienai?
Gali, tačiau sėdėsena sportinė, aptarnavimas brangus. H2 SX kasdienai ir kelionėms tinka geriau.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























