Kawasaki Ninja ZX-10R

ZX-10R trumpai

ZX-10R pasirodė 2004 m. kaip litro klasės lenktynių konstrukcijos motociklas, tinkamas keliams. Jis garsėja galia, tiksliu valdymu ir sportinėmis ambicijomis, o vėlesnės jo kartos buvo naudojamos Pasaulio superbaikų čempionate.

Naudotų rinkoje pasiūla didelė, bet daug egzempliorių naudoti trasose ar intensyviai, todėl būklė ir istorija yra svarbiausi.

Kartos — kuo skiriasi

Ankstyvosios kartos (2004–2007) turi paprastesnę įrangą ir yra pigiausios. 2008 m. ir 2011 m. atnaujinimai pagerino važiuoklę ir elektroniką, o 2011 m. versija gavo traukos kontrolę.

Nuo 2016 m. pasirodė kitokia karta (ZX-10R ir ZX-10RR) su moderniu varikliu ir elektronika, o 2021 m. atnaujinimas pritaikytas naujoms ekologinėms normoms ir aerodinamikai.

Variklis ir pavarų dėžė

Variklis — 998 cm³ keturių cilindrų, skysčiu aušinamas; galia nuo apie 170–180 AG pirmosiose kartose iki apie 200 AG naujausiose.

Pavarų dėžė — 6 pakopų mechaninė, dažnai su greitaeigiu perjungimu; pavara į galinį ratą — grandinė. Naujesnės versijos turi ABS ir plačią elektroninę pagalbą.

Ką patikrinti perkant naudotą ZX-10R

Sportiniai motociklai dažnai naudojami trasose, todėl ieškokite nukritimo žymių: nubrozdintų apvalkalo dalių, svirčių, kojų atramų, išmetimo vamzdžio. Patikrinkite rėmą dėl deformacijų.

Variklis turi užsivesti be vargo ir veikti tolygiai. Patikrinkite grandinę, žvaigždutes, stabdžių diskus ir kaladėles, šakių sandariklius bei aušinimo sistemą.

Paprašykite aptarnavimo istorijos ir patikrinkite, ar motociklas nebuvo modifikuotas.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

ZX-10R kartų palyginimas

Daugeliui pirkėjų tinka 2011–2015 m. ZX-10R dėl įrangos ir kainos. Naujesnės versijos verta dėmesio, jei svarbi elektronika.

Dažni klausimai