Kawasaki Ninja H2

Ninja H2 kort fortalt

Ninja H2 ble introdusert i 2015 som Kawasaki sin teknologiske flaggskip. Det er en av få serieproduserte sportsmotorer med kompressor, utviklet sammen med Kawasaki sin avdeling for luftfart og tung teknikk.

Viktig å huske: H2 er en motor for gatebruk, mens H2R er en ekstremt kraftig versjon kun for banebruk, ulovlig på offentlige veier. I tillegg finnes det også turversjonen H2 SX.

Versjoner — hva skiller dem?

Den opprinnelige Ninja H2 (fra 2015) har omtrent 200 hk og svart, speilende farge. Senere kom det H2 Carbon (karbonfiberdeler) og andre begrensede utgaver.

H2 SX (fra 2018) — en turversjon med mer komfortabel sete, sidestøtter og mer økonomisk kjøring. Den er mindre aggressiv, men fortsatt svært rask.

Motor og girboks

Motoren er en 998 cm³ rekkefiresylindret med kompressor. De fleste versjoner har omtrent 200 hk, mens de med dynamisk lufttilførsel har omtrent 210 hk. Kompressoren gir en særlig kraftig akselerasjon over hele turtallsspekteret.

Girboksen er manuell, med 6 gir og drivaksling til bakhjulet via kjede. Motoren har ABS, traksjonskontroll og raskt girskifte.

Hva du bør sjekke når du kjøper brukt Ninja H2

Sjekk malingskaden: Spesialeffektmaling er følsom for riper og vanskelig å reparere. Sjekk utstøtningsanlegget, rammen og utstøtningsanlegget – kompressormotoren repareres kun på spesialiserte verksteder.

Spør om det er utført regelmessig service i offisiell verksted og om det finnes full dokumentasjon og servicehistorie. Reparasjon av denne motorcykelen kan være kostbar.

Sjekk om det ikke har vært ulovlige endringer (motorprogram, utstøtningsanlegg) og om rammenummer og dokumenter stemmer. Mange H2 er importert – sjekk at de oppfyller EU-krav.

Utstyr og versjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene som finnes i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere passer en enkel H2 som en toppklasse sportsmotor. Hvis du planlegger å reise, velg H2 SX.

Vanlige spørsmål