English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln L-Series: 1921–1930 m. pirmasis „Lincoln“ automobilis ir jo kartos
Lincoln L-Series — pirmasis „Lincoln Motor Company“ pagamintas automobilis, 1921 m. pasirodęs kaip aukščiausios klasės amerikietiškas prabangos modelis. Straipsnyje apžvelgiame jo istoriją, techniką, kėbulų variantus ir tai, ką svarbu žinoti tiems, kurie domisi tokio senovinio automobilio įsigijimu.
L-Series trumpai
Lincoln Motor Company įkūrė Cadillac įkūrėjas Henry Leland. Pirmiausia bendrovė gamino aviacinius variklius, o po Pirmojo pasaulinio karo ėmėsi automobilių. L-Series, dar vadinamas Model L, pirmą kartą parduotas kaip 1921 m. modelis ir buvo kuriamas aukščiausio lygio rinkai, konkuruojantis su „Packard“, „Cadillac“ ir „Rolls-Royce“ modeliais.
1922 m. įmonė patyrė finansinių sunkumų ir ją nupirko Henry Fordas, o kūrimą perėmė Edselis Fordas. L-Series tęsė gamybą iki 1930 m., kai jį pakeitė Model K. Šiandien tai senovinis automobilis, kuris patiks kolekcininkams ir tiems, kurie vertina ankstyvosios amerikietiškos prabangos istoriją.
Kuo skiriasi gamybos laikotarpiai
1921–1922 m. automobiliai buvo Leland laikų: tradicinio, tuo metu net šiek tiek senamadiško dizaino, su plačiu kėbulų pasirinkimu iš gamyklos ir kėbulų meistrų. Edselio Fordo vadovavimo metais (nuo 1922 m.) buvo pridėti hidrauliniai amortizatoriai, pailgintas ratų pagrindas (nuo 130 iki 136 colių) ir pakeisti kai kurie kėbulai.
1924–1926 m. automobiliai gavo nikeliuotą radiatoriaus apdailą, o vėlesni — standartinius buferius. 1927 m. atsirado mažesni ratai ir mechaniniai stabdžiai visuose keturiuose ratuose, 1928 m. — didesnis variklis (be galios padidėjimo), o 1929 m. — saugus stiklas ir du valytuvai. 1930 m. buvo paskutiniai L-Series metai.
Lincoln nekeitė modelių kasmet, todėl metus dažnai atpažįsta tik pagal smulkias detales.
Variklis ir technika
Visi L-Series automobiliai turi 60° V8 variklį su šoniniais vožtuvais ir apie 5,9 l (357,8 kub. col.) darbinį tūrį. Variklis garsėjo neįprastu stūmoklių šatunų išdėstymu („fork and blade“), kai du šatunai dalijasi vieną švaistiklio čiurną, todėl alkūninis velenas trumpesnis, o variklis kompaktiškesnis.
Automobiliai varomi galiniais ratais, o pavarų dėžė — mechaninė. Standartiniai stabdžiai iš pradžių veikė tik ant galinių ratų, tačiau 1924 m. policijos „Police Flyer“ versija jau turėjo keturračius stabdžius — dvejais metais anksčiau nei privatūs automobiliai.
Ką patikrinti perkant Lincoln L-Series
Svarbiausia — autentiškumas ir dokumentai. Daug L-Series turi kėbulus, kuriuos gamino kėbulų meistrai (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron, Dietrich ir kiti), todėl patikrinkite, ar kėbulas atitinka važiuoklės numerį ir pagaminimo metus.
Apžiūrėkite medinį kėbulo karkasą (jei yra), metalines apkalas ir važiuoklės rėmą dėl korozijos ar įtrūkimų. Variklis turi veikti sklandžiai, be skysčių nuotėkio, o stabdžiai — atitikti metų specifikaciją.
Dalių ieškokite per specializuotus senovinių „Lincoln“ klubus, nes tokių automobilių yra nedaug. Prieš pirkdami pasitarkite su klasikinių automobilių ekspertu.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Touring
1921–1930Atviras keturių ar penkių vietų kėbulas.
- Sulankstomas tentas
- Atviras kėbulas su keliomis sėdimomis vietomis
- Vėlesniais metais — nikeliuota radiatoriaus apdaila
Sedanas ir limuzinas
1921–1930Uždarų kėbulų versijos šeimai ir reprezentacijai.
- Uždaras kėbulas šeimai ar reprezentacijai
- Prabangi salono apdaila
- Kai kurie kėbulai su stikline pertvara tarp vairuotojo ir keleivių
Roadsteris
1921–1930Dviejų vietų atviras sportinis automobilis.
- Mažiausia L-Series versija
- Dviejų vietų atviras kėbulas
- Retesnis nei sedanas ar touring
Kėbulų meistrų versijos
1921–1930Kėbulai pagal užsakymą (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron ir kiti).
- Unikalus dizainas ir apdaila
- Aukštesnė kolekcinė vertė
- Būtina patikrinti dokumentus
Laikotarpių palyginimas
| 1921–1922 | 1923–1926 | 1927–1930 | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mėgstantiems ankstyvą Leland stilių | Mėgstantiems tvirtą Ford laikų versiją | Mėgstantiems pažangesnius stabdžius ir saugą |
| Stabdžiai | Mechaniniai | Mechaniniai (policijos versijoje — keturračiai) | Mechaniniai keturračiai |
| Pagrindinė įranga | Plati kėbulų pasiūla | Nikeliuotas radiatorius, buferiai | Saugus stiklas, du valytuvai (nuo 1929 m.) |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Jei norite autentiško, pirmųjų metų Leland laikų automobilio — rinkitės 1921–1922 m. versijas. Jei svarbiau praktiškumas ir patogumas — vėlesni modeliai su keturračiais stabdžiais.
Privalumai
- Istoriškai svarbus prabangos automobilis
- Originali V8 konstrukcija
- Platus kėbulų ir dizaino pasirinkimas
- Kolekcinė vertė ir retumas
Trūkumai
- Labai maža pasiūla ir didelės kainos
- Dalis detalių sunkiai randama
- Senovinei technikai reikia specialistų ir kruopštaus aptarnavimo
Dažni klausimai
Kiek metų gamintas Lincoln L-Series?
L-Series gamintas nuo 1921 iki 1930 metų. 1930 m. jį pakeitė Model K.
Kas sukūrė Lincoln L-Series?
Automobilį sukūrė Henry Leland, įkūręs „Lincoln Motor Company“, o nuo 1922 m. kompaniją valdė „Ford“.
Ar L-Series tinka reguliariam važinėjimui?
Tai senovinis automobilis, skirtas kolekcijai, parodoms ir ralių renginiams. Kasdieniam naudojimui jis nepritaikytas dėl technikos amžiaus ir ribotų saugos sprendimų.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
