Lincoln Continental: IX ir X kartos, varikliai ir komplektacijos
Lincoln Continental — ilgametis Ford grupės prabangos klasės sedanas, Lietuvoje sutinkamas daugiausia kaip automobilis, atvežtas iš JAV. Apžvelgiame dvi naudotų rinkoje dažniausiai pasitaikančias kartas — 1995–2002 m. IX ir 2016–2020 m. X, jų variklius, komplektacijas ir tai, ką verta patikrinti prieš pirkimą.
Continental trumpai
Continental vardas Lincoln naudojo dešimtmečius, o šiandien rinkoje dažniausiai ieškoma dviejų kartų. IX karta (1995–2002) — priekiniais ratais varomas didelis sedanas su V8 varikliu, o X karta (pristatyta 2016 m., gaminta iki 2020 m.) — kur kas modernesnis prabangos sedanas su turbo V6 varikliais ir galimybe rinktis visų ratų pavarą.
Abi kartos sukurtos pirmiausia JAV rinkai, todėl oficialiai Europoje nebuvo parduodamos. Dėl to Lietuvoje rasite tik importuotus automobilius, kurių rida dažnai nurodyta myliomis, o įranga ir matavimo vienetai atitinka JAV standartus.
Kurią kartą rinktis
IX karta (1995–2002) patraukli kaip nebrangus, erdvus ir tylus sedanas. Tai jau senas automobilis, todėl svarbiausia — techninė būklė, ypač važiuoklė ir elektronika. Pirkti verta tik prižiūrėtą egzempliorių su aiškia servisų istorija.
X karta (2016–2020) išsiskiria šiuolaikišku salonu, prabangiomis sėdynėmis ir plačiu pagalbinių sistemų pasirinkimu. Ji brangesnė, bet techniškai kur kas patogesnė kasdieniam naudojimui. Tinkamai parinkta komplektacija ir aiški automobilio istorija čia svarbesnė už pačią ridą.
Varikliai ir pavarų dėžės
IX kartos Continental turėjo 4,6 l V8 variklį, derintą su 4 pakopų automatine pavarų dėže ir priekine pavara. Variklis vertinamas dėl ilgaamžiškumo, tačiau sąnaudos didelės, kaip ir dera tokio dydžio automobiliui.
X kartoje siūlyti 3,7 l V6 benzininis, 2,7 l ir 3,0 l „EcoBoost“ dvigubo turbo V6 varikliai. Visi jie derinami su 6 pakopų automatine pavarų dėže; dalis automobilių turi visų ratų pavarą, o stipriausias 3,0 l variantas siekia apie 400 AG. Dyzelinių variantų nebuvo.
Ką patikrinti perkant naudotą Continental
IX kartos automobiliuose dažnai naudojama pneumatinė pakaba — jos oro pagalvės su laiku susidėvi, todėl patikrinkite, ar automobilis nenusėda ir ar kompresorius veikia. Pasitikrinkite aušinimo sistemą, žarnas ir plastikines dalis, nes jos ilgainiui senka.
X kartos automobiliuose išbandykite visą elektroniką: multimedijos ekraną, valdymo mygtukus, elektrines sėdynes ir pagalbines sistemas. Kadangi dauguma automobilių atvežti iš JAV, patikrinkite, ar jie nebuvo stipriai pažeisti avarijoje, ir ar ridos duomenys sutampa su istorijos ataskaita.
Prieš pirkdami įsitikinkite, kad visos reikalingos dalys prieinamos Europoje — vienos jų užsakomos iš JAV ilgiau, o meistrų, išmanančių šį modelį, yra mažiau nei populiarių europinių markių.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Bazinė (IX karta)
IX kartaStandartinė IX kartos versija — erdvus komfortiškas sedanas be didelių išskirtinumų.
- Dažniausiai odinis salonas
- Dažnai — elektra reguliuojamos sėdynės
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
Premiere
X kartaPradinė X kartos komplektacija su jau prabangiu salonu.
- Odinis salonas
- Dažnai — LED žibintai
- Dažnai — 3,7 l V6 variklis
Select
X kartaVidurinė komplektacija su daugiau komforto ir saugos įrangos.
- Papildomos sėdynių reguliavimo funkcijos
- Dažnai — pagalbinės vairavimo sistemos
- Dažnai — 2,7 l „EcoBoost“ variklis
Reserve
X kartaAukštesnė komplektacija su prabangesne apdaila ir įranga.
- Aukštesnės klasės oda ir apdaila
- Dažnai — išplėstinė garso sistema
- Dažnai — galingesni „EcoBoost“ varikliai
Black Label
X kartaAukščiausia X kartos komplektacija su išskirtiniu interjero dizainu.
- Išskirtinė salono apdaila ir spalvų deriniai
- Prabangiausios sėdynės
- Dažnai — pilna komfortą didinanti įranga
X kartos komplektacijų palyginimas
| Premiere | Select | Reserve | Black Label | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Prabangos pradžiai | Kasdieniam komfortui | Reikliems pirkėjams | Maksimaliai prabangai |
| Salonas | Odinis, paprastesnis | Daugiau reguliavimų | Aukštesnės klasės oda | Išskirtinė apdaila |
| Įranga | Pagrindinė | Išplėsta | Plati | Pilniausia |
| Variklis (dažniausiai) | 3,7 l V6 | 2,7 l V6 turbo | Stipresni V6 turbo | Stipresni V6 turbo |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų protingiausias pasirinkimas — Select arba Reserve, kuriose jau yra daug komforto įrangos. Black Label verta rinktis tik jei svarbi išskirtinė prabanga ir esate pasirengę didesnei kainai.
Privalumai
- Erdvus, tylus ir komfortiškas
- Prabangus salonas, ypač X kartoje
- Platus galingų variklių pasirinkimas X kartoje
- Išskirtinė išvaizda tarp prabangių sedanų
Trūkumai
- Oficialiai Europoje nebuvo parduodamas, todėl dalių ir meistrų pasirinkimas mažesnis
- Didelės degalų sąnaudos
- Sudėtinga elektronika ir (IX kartoje) pneumatinė pakaba gali brangiai kainuoti
Dažni klausimai
Ar Continental buvo parduodamas Europoje?
Ne — abi aptariamos kartos buvo skirtos JAV rinkai. Lietuvoje sutinkami automobiliai yra importuoti, todėl jų įranga ir dokumentai atitinka JAV rinką.
Kuri Continental karta geresnė pirkėjui?
X karta technologiškai moderni ir komfortiška, tačiau brangesnė. IX karta pigesnė, bet jau labai sena, todėl jos būklė ir remonto kaštai svarbesni.
Ar Continental ekonomiškas?
Ne. Tai didelis ir sunkus sedanas, kurio sąnaudos aukštos, ypač su V8 (IX karta) ar galingais V6 turbo (X karta) varikliais.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























