Lincoln Cosmopolitan

Cosmopolitan trumpai

Cosmopolitan buvo „Lincoln“ markės didysis, vadinamasis „senior“ modelis, parduodamas nuo 1949 iki 1954 metų. 1949 m. jis pirmą kartą pasirodė po karo su naujais kėbulais; tuo pačiu metu šalia stovėjo mažesnis, „Mercury Eight“ pagrindu sukurtas „Lincoln“ modelis.

Šiandien Cosmopolitan — kolekcininkų ir klasikinių automobilių mėgėjų pasirinkimas. 1949–1951 m. automobiliai ypač vertinami dėl vadinamosios „pontoninės“ kėbulo formos, o jų išvaizda mėgstama ir žmonių, kuriančių pritaikytus „lead sled“ stiliaus automobilius.

Kuo skiriasi kartos

I karta (1949–1951) turėjo išskirtinį kėbulą be laiptelių po durimis, kai sparnai ir durys sudaro vientisą paviršių, ir įleistus į kėbulą žibintus. Keturdurių sedanų galinės durys atsidarydavo atgal (vadinamosios „savižudžių“ durys), o elektrohidrauliniai langai ir priekinė sėdynė Cosmopolitan buvo standartinė įranga. Siūlyti buvo dvidurio, keturdurio sedano ir kabrioleto kėbulai, taip pat keturdurio „Town Sedan“ su nuožulniu galu, kurio gamyba nutraukta po 1949 m.

II karta (1952–1954) gavo naują, mažiau išskirtinį kėbulą, bendrą su „Mercury“, ir užleido aukščiausio modelio vietą naujam „Lincoln Capri“. Gale durys atsidarydavo į įprastą pusę, o kabrioletas buvo siūlomas tik Capri versijoje, todėl Cosmopolitan liko dvidurio hardtopo ir keturdurio sedano kėbulai.

Naujoji karta gavo ir rutulinių lankstų priekinę pakabą.

Varikliai ir pavarų dėžės

1949–1951 m. Cosmopolitan turėjo 337 kub. colių (apie 5,5 l) V8 su šoniniais vožtuvais (angl. flathead), kuris buvo bendras su „Ford“ sunkvežimiais. Pirmaisiais metais siūlyta ir mechaninė dėžė, ir GM „Hydra-Matic“ automatinė — pastaroji buvo naudojama iki 1955 m. 1951 m. buvo paskutiniai „Lincoln“ automobiliai su mechanine dėže iki 2000 m. pasirodžiusio „Lincoln LS“.

1952–1954 m. buvo įdiegtas naujas viršutinių vožtuvų „Lincoln Y-block“ V8 su 317 kub. colių (apie 5,2 l) tūriu, o automatinė 4 pakopų „Hydra-Matic“ buvo vienintelė galima dėžė. 1952 ir 1953 m. šie automobiliai užėmė keturias pirmas vietas „Pan American Road Race“ lenktynėse.

Ką patikrinti perkant Lincoln Cosmopolitan

Tai senas automobilis, todėl svarbiausia kėbulas: apžiūrėkite slenksčius, sparnus, grindis ir apatinę dalį dėl korozijos bei nekokybiškų remontų. Patikrinkite, ar kėbulo numeriai atitinka dokumentus ir ar automobilis nebuvo perdarytas į „lead sled“ stilių — tokie pakeitimai gali sumažinti kolekcinę vertę.

Variklis ir automatinė dėžė turi veikti be dūmų ir stiprių smūgių. Atkreipkite dėmesį į elektrohidraulinius langus ir sėdynę, nes tokių sistemų dalis šiandien sunkiai randama.

Paklauskite apie dalių tiekimą ir ar yra specializuotas „Lincoln“ klasikinių automobilių klubas. Automobiliai su originalia, gerai išlikusia apdaila yra vertingesni nei visiškai atnaujinti pakeitus įrangą.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Kartų palyginimas

Jei jums svarbi išskirtinė amerikietiška klasika, rinkitės I kartą — ji dažniau laikoma tikru ikonišku „Lincoln“. II karta modernesnė technine prasme ir gali būti praktiškesnė kasdieniam renginių naudojimui.

Dažni klausimai