English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 2008: I ir II kartos, varikliai ir komplektacijos
Peugeot 2008 — nedidelis miesto krosoveris, sukurtas pagal Peugeot 208 techniką ir Lietuvoje vis dažniau renkamas vietoj įprasto hečbeko. Apžvelgiame, kuo skiriasi I ir II kartos, kokie varikliai populiariausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti perkant naudotą.
2008 trumpai
I karta pristatyta 2013 m. ir buvo kiek aukštesnis, erdvesnis 208 variantas. II karta, gaminama nuo 2019 m., tapo didesnė, ryškesnio dizaino ir gavo elektrinę versiją e-2008. 2023 m. modelis atnaujintas — pakeistas priekis ir salono įranga.
2008 vertinamas dėl aukštesnės sėdėjimo padėties, kompaktiškų išmatavimų mieste ir ekonomiškų variklių. Visų ratų pavaros nėra — tai priekiniais ratais varomas automobilis, tačiau I kartoje buvo galima rinktis Grip Control sistemą, padedančią važiuoti slidžiu paviršiumi.
I ir II karta — kuo skiriasi
I karta (2013–2019) technikos požiūriu artima I kartos 208: paprastesnis salonas, mažas vairas ir aukštai įtaisytas prietaisų skydelis (i-Cockpit). 2016 m. atnaujinti automobiliai gavo naują priekį, GT Line komplektaciją ir daugiau įrangos. Tai pigesnis pasirinkimas, tinkamas tiems, kam nereikia naujausios technikos.
II karta (nuo 2019 m.) sukurta ant CMP platformos: automobilis ilgesnis, erdvesnis, saugesnis ir modernesnis, su trimačiu skaitmeniniu prietaisų skydeliu (3D i-Cockpit) ir didesniu ekranu. Ši karta naudotų rinkoje populiariausia, o 2023 m. atnaujintos versijos išsiskiria nauju priekiu ir didesniais ekranais.
Jei biudžetas leidžia, verta rinktis II kartą — skirtumas salone, saugos įrangoje ir važiavimo komforte jaučiamas akivaizdžiai.
Varikliai ir pavarų dėžės
I kartoje dažniausiai sutinkami 1.2 PureTech benzininiai varikliai (atmosferinis ir turbininis, apie 82–130 AG) bei 1.6 HDi ir BlueHDi dyzeliai. Senesni automobiliai turėjo ir 1.6 VTi benzininį variklį.
II kartoje pagrindą sudaro 1.2 PureTech (100, 130 ir 155 AG) bei 1.5 BlueHDi dyzelis. Elektrinis e-2008 iš pradžių turėjo apie 136 AG variklį, vėliau pasirodė galingesnė versija su didesne baterija. Nuo 2024 m. siūlomas ir lengvasis hibridas.
Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės. I kartoje dar buvo robotizuota ETG dėžė, vėliau — 6 laipsnių automatinė EAT6, o II kartoje dažniausiai sutinkama 8 laipsnių EAT8.
Ką patikrinti perkant naudotą 2008
Turbininiame 1.2 PureTech variklyje paskirstymo diržas sukasi alyvoje ir gali dėvėtis anksčiau laiko — paklauskite, ar jis keistas, ir ar variklis nenaudoja daug alyvos. Alyvos keitimo intervalų reikia griežtai laikytis.
BlueHDi dyzeliuose patikrinkite AdBlue sistemą ir kietųjų dalelių filtrą (DPF) — įspėjimai prietaisų skydelyje gali reikšti brangų remontą. I kartos robotizuota ETG dėžė turi perjungti be stiprių trūkčiojimų.
Elektrinio e-2008 paklauskite baterijos būklės ataskaitos ir patikrinkite, ar veikia greitasis įkrovimas. Visiems automobiliams — ridą tikrinkite pagal servisų įrašus ir techninės apžiūros istoriją.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Access
I kartaBazinė I kartos komplektacija — paprasta ir pigiausia.
- Dažniausiai plieniniai ratlankiai
- Paprastesnė garso sistema
- Dažnai — rankinis kondicionierius
Active
I ir II kartaPopuliari pradinė komplektacija su būtiniausia įranga.
- Kondicionierius
- Dažnai — jutiklinis multimedijos ekranas
- Dažnai — greičio palaikymo sistema
Allure
I ir II kartaDažniausiai pasirenkama komplektacija — daugiau komforto ir geresnė išvaizda.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — parkavimo jutikliai ir galinio vaizdo kamera
GT Line
I karta po atnaujinimo, II kartaSportiškos išvaizdos versija be sportinio variklio.
- Sportiniai buferiai ir didesni ratlankiai
- Sportinės sėdynės ir ryškesni apdailos akcentai
- Dažnai — pilnai LED žibintai
GT
II kartaAukščiausia II kartos komplektacija.
- Didžiausi ratlankiai ir sportinė išvaizda
- Dažnai — daugiau pagalbinių vairavimo sistemų
- Dažnai — ambientinis salono apšvietimas
II kartos komplektacijų palyginimas
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažesniam biudžetui | Kasdieniam važiavimui | Sportiškai išvaizdai | Daugiausia įrangos norintiems |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16 col. | 17 col. | 17–18 col. | 18 col. |
| Salonas | Paprastesnė apdaila | Geresnė apdaila | Sportinės sėdynės | Sportinė, prabangesnė apdaila |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Allure komplektacija su 1.2 PureTech 130 varikliu ir EAT8 dėže. GT Line ar GT verta rinktis dėl išvaizdos ir didesnės įrangos.
Privalumai
- Kompaktiškas, patogus mieste
- Aukštesnė sėdėjimo padėtis nei hečbeko
- Ekonomiški varikliai, yra elektrinė versija
- Modernus, ryškus II kartos salonas
Trūkumai
- 1.2 PureTech paskirstymo diržo ir alyvos sąnaudų rizika
- Nėra visų ratų pavaros
- Mažas vairas ir i-Cockpit tinka ne kiekvienam vairuotojui
Dažni klausimai
Kuo Peugeot 2008 skiriasi nuo 208?
2008 yra aukštesnis, su didesne bagažine ir aukštesne sėdėjimo padėtimi, o 208 — mažesnis, lengvesnis hečbekas. Technika ir varikliai abiejuose modeliuose iš esmės tokie patys.
Ar Peugeot 2008 turi visų ratų pavarą?
Ne, 2008 visada varomas priekiniais ratais. I kartoje buvo galima rinktis Grip Control sistemą, kuri pritaiko traukos kontrolę sniegui, purvui ar smėliui, tačiau tikros visų ratų pavaros ji nepakeičia.
Kurį 2008 variklį rinktis?
Daugumai pirkėjų tinka 1.2 PureTech 130 su automatine EAT8 dėže — jis pakankamai galingas ir ekonomiškas. Jei daug važiuojate užmiestyje, verta apsvarstyti 1.5 BlueHDi dyzelį, o važinėjantiems daugiausia mieste ir galintiems įkrauti namuose — e-2008.
Ar verta pirkti elektrinį e-2008?
Taip, jei didžiąją dalį kelionių sudaro važiavimas mieste ir yra galimybė įkrauti namuose ar darbe. Prieš pirkdami paprašykite baterijos būklės ataskaitos.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
