Rover 400 / 45

Rover 400 ir 45 trumpai

Rover 400 gaminamas nuo 1990 m. kaip kompaktiškas hečbekas ir sedanas, vėliau, 1995 m., pasirodė visiškai nauja karta. 1999 m. šios kartos automobilis buvo gerokai atnaujintas ir pervadintas Rover 45, kuris gamintas iki 2005 m.

Šie automobiliai garsėja tyliu, patogiu saloną ir minkšta važiuokle. Lietuvoje jie reti, o daugelis egzempliorių seni, todėl pirkdami svarbiausia vertinti techninę būklę ir priežiūros istoriją.

Kurią kartą rinktis

Pirmoji Rover 400 karta (nuo 1990 m.) yra techniškai artima to meto „Honda“ modeliams, jos kėbulas kampuotas. Tai paprastesnis ir senesnis variantas, kurio Lietuvoje labai mažai.

Antroji karta (nuo 1995 m.) — apvalesnių formų, modernesnis ir daugiau pasiūlos turintis automobilis. Rover 45 yra jos atnaujinta versija su nauju priekiu, patobulintu saloną ir mažiau trūkumų, todėl dauguma pirkėjų renkasi būtent ją.

Varikliai ir pavarų dėžės

Dažniausiai pasitaikantys varikliai — benzininiai 1,4, 1,6 ir 1,8 l keturių cilindrų „K“ serijos varikliai. Rover 45 turėjo ir 2,0 l V6 benzininį bei 2,0 l dyzelinį variklius.

Pavarų dėžės — mechaninė arba automatinė. Priekinių ratų pavara standartinė.

Ką patikrinti perkant naudotą Rover 400 ar 45

Svarbiausia — „K“ serijos varikliai: jie žinomi dėl galvos tarpiklio nusidėvėjimo, todėl būtina patikrinti, ar nedingsta aušinimo skystis, ar variklis nekaista ir ar nėra baltų dūmų. Paklauskite, ar buvo keistas aušinimo skystis ir tarpiklis.

Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos, patikrinkite elektros įrangą, stogo liuką (jei yra) ir važiuoklę. Nusipirkus tokį automobilį, dalių reikia ieškoti specializuotose parduotuvėse, todėl išsiaiškinkite jų pasiūlą.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Rover 400 ir 45 versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausia rinktis tvarkingą Rover 45 Impression arba Connoisseur. Svarbiausia — patikrinti variklio ir aušinimo sistemos būklę.

Dažni klausimai