English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover Metro: ypatumai, varikliai ir ką žinoti perkant
Rover Metro — mažas britų miesto hečbekas. Šis pavadinimas naudotas nuo 1990 m., kai pasirodė visiškai atnaujinta karta; vėliau iki 1998 m. modelis tapo žinomas kaip Rover 100. Straipsnyje apžvelgiame jo ypatumus, variklius ir dalykus, kuriuos reikia patikrinti prieš pirkimą.
Metro trumpai
Metro — mažas, praktiškas hečbekas, kurio pirmoji karta gaminta nuo 1980 m. kaip Austin Metro. 1990 m. pasirodė atnaujinta versija su nauju kėbulu ir nauju varikliu, o ši karta vadinta Rover Metro, vėliau — Rover 100.
Šiandien tai retas senas automobilis, kurį dažniausiai renkasi kaip kolekcinį ar pigų miesto automobilį.
Kurią versiją rinktis
Visa Metro istorija skirstoma į dvi dalis: Austin Metro (1980–1990 m.) su senais A serijos varikliais ir Rover Metro (nuo 1990 m.) su naujais K serijos varikliais. Austin Metro dabar vertinamas kaip klasikinis modelis.
Vėlesnis Rover Metro modernesnis, ekonomiškesnis ir komfortiškesnis. Svarbiausia — konkretaus automobilio būklė ir aptarnavimo istorija.
Varikliai ir pavarų dėžės
Vėlesnis Rover Metro turi K serijos benzininius variklius — 1,1 l ir 1,4 l. Sportiškesnės versijos, pavyzdžiui, GTi, buvo su galingesniu 1,4 l varikliu.
Pavarų dėžė — dažniausiai mechaninė, buvo ir automatinių versijų.
Ką patikrinti perkant naudotą Metro
K serijos varikliai garsėja galvutės tarpiklio gedimais, todėl būtina patikrinti, ar neišeina aušinimo skystis ir ar variklis nekaista. Tai viena svarbiausių vietų.
Patikrinkite „Hydragas“ pakabą — laikui bėgant ji gali prarasti slėgį, o automobilis nusileisti. Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos, ypač slenksčius ir priekinę dalį.
Dalys ir specialistai gali būti sunkiau randami, nes modelis nebegaminamas. Pasitikslinkite dalių prieinamumą prieš pirkdami.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Metro City
1990–1998Paprastesnė, pigesnė versija.
- Dažniausiai 1,1 l variklis
- Paprastesnė salono apdaila
- Dažnai — pagrindinė įranga
Metro S
1990–1998Vidutinė versija su daugiau įrangos.
- Dažniausiai 1,1 ar 1,4 l variklis
- Dažnai — papildomos komforto funkcijos
- Dažnai — geresnė salono apdaila
Metro GTi
1990–1998Sportiškesnė versija su galingesniu varikliu.
- Galingesnis 1,4 l variklis
- Sportiškesnė išvaizda ir pakaba
- Dažnai — sportinės sėdynės
Versijų palyginimas
| City | S | GTi | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Paprastam miesto važiavimui | Kasdieniam naudojimui | Sportiškesniam važiavimui |
| Variklis (dažniausiai) | 1,1 l | 1,1 ar 1,4 l | 1,4 l |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
Daugumai pirkėjų užtenka paprastesnės versijos, o jei ieškote gyvesnio automobilio — verta pasidomėti GTi. Visais atvejais svarbiausia būklė.
Privalumai
- Mažas ir patogus mieste
- Paprasta technika
- Maža kaina
- Retas senas modelis
Trūkumai
- K serijos variklių galvutės tarpiklio rizika
- Korozija ir „Hydragas“ pakabos problemos
- Dalių paieška gali užtrukti
Dažni klausimai
Kuo skiriasi Austin Metro ir Rover Metro?
Austin Metro buvo gaminamas nuo 1980 m., o Rover Metro pavadinimas naudotas nuo 1990 m. po atnaujinimo.
Kokie varikliai buvo Rover Metro?
Dažniausiai K serijos benzininiai varikliai — 1,1 ir 1,4 l.
Kokia dažniausia Rover Metro problema?
Variklio galvutės tarpiklis ir „Hydragas“ pakabos nusidėvėjimas.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
