English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Subaru XV: GP ir GT kartos, varikliai ir komplektacijos
Subaru XV — kompaktiškas visureigis su nuolatine visų ratų pavara ir dideliu prošvaisos aukščiu, gamintas 2011–2023 m. Naudotų rinkoje sutinkamos dvi kartos — GP ir GT. Apžvelgiame, kuo jos skiriasi, kokie varikliai ir pavarų dėžės populiariausi ir ką patikrinti prieš perkant.
XV trumpai
XV sukurtas Subaru Impreza pagrindu: tai pakeltas hečbekas su plastikinėmis apsaugomis aplink ratų arkas ir slenksčius. Prošvaisa siekia apie 22 cm, o visi Europoje parduoti XV turi nuolatinę simetrinę visų ratų pavarą (Symmetrical AWD) ir priešpriešinių cilindrų (boxer) variklį.
Lietuvos sąlygomis XV vertinamas dėl tvirto sukibimo žiemą, gero pravažumo žvyrkeliuose ir to, kad, nors yra visureigis, vairuojamas kaip įprastas lengvasis automobilis. Kita vertus, bagažinė nedidelė, o benzininių variklių kuro sąnaudos dažnai didesnės nei panašaus dydžio priekiniais ratais varomų konkurentų.
Vėliau XV pakeitė Subaru Crosstrek, todėl naudotų rinkoje dažniausiai renkamasi tarp dviejų XV kartų.
GP ir GT — kuo skiriasi
Pirmoji karta (GP, 2011–2017) gaminta ant ankstesnės Impreza platformos. Joje galima rasti benzininių ir dyzelinių variklių, mechaninę pavarų dėžę arba Lineartronic variatorių. Tai pigiausias būdas įsigyti XV, tačiau salonas paprastesnis, o garso izoliacija silpnesnė.
Antroji karta (GT, 2017–2023) sukurta ant naujos Subaru Global Platform: kėbulas standesnis, važiuoklė tylesnė ir patogesnė, o saugos įranga gerokai modernesnė. Europoje ji dažniausiai turi EyeSight saugos sistemą su stereokamera, pravažumo režimą X-Mode ir tik benzininius variklius su variatoriumi. Nuo 2019–2020 m. siūlyta ir lengvojo hibrido e-Boxer versija.
Jei svarbi sauga ir komfortas, rinkitės GT kartą. GP verta ieškoti, jei biudžetas ribotas arba norite dyzelinio variklio ar mechaninės pavarų dėžės — antrojoje kartoje jų nebeliko.
Varikliai ir pavarų dėžės
GP kartoje dažniausiai sutinkami 1.6i (apie 114 AG) ir 2.0i (apie 150 AG) benzininiai varikliai bei 2.0D boxer dyzelis (apie 147 AG). Benzininiai varikliai derinti su mechanine pavarų dėže arba Lineartronic variatoriumi, o dyzelinis — dažniausiai tik su 6 laipsnių mechanine.
GT kartoje liko 1.6i (apie 114 AG) ir 2.0i (apie 156 AG) benzininiai varikliai, visi — su Lineartronic variatoriumi. Lengvasis hibridas e-Boxer turi 2.0 l benzininį variklį (apie 150 AG) ir nedidelį elektros variklį, kuris daugiausia padeda pajudant ir važiuojant lėtai; savarankiškai elektra važiuojama tik labai trumpai.
1.6i variklio daugeliui pakanka miestui, tačiau su pilnu automobiliu ar užmiestyje jis gana silpnas. Kasdieniam naudojimui dažniausiai rekomenduojamas 2.0i arba e-Boxer.
Ką patikrinti perkant naudotą XV
Lineartronic variatorius turi veikti tolygiai: trūkčiojimas pajudant, kaukimas ar vibracija gali reikšti brangų remontą. Paklauskite, ar buvo keista variatoriaus alyva, ir išbandykite automobilį ilgiau, ne tik keliolika minučių.
Dalis ankstyvųjų FB serijos benzininių variklių pasižymėjo padidėjusiu alyvos sunaudojimu, todėl paklauskite, kaip dažnai tenka papildyti alyvą. Dyzelinio 2.0D automobilio patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF), sankabą ir dvimasį smagratį.
Visų ratų pavarai svarbu, kad visos keturios padangos būtų vienodo dydžio ir panašiai nudilusios — skirtingos padangos ilgainiui kenkia transmisijai. Jei automobilis turi EyeSight, įsitikinkite, kad sistema veikia be klaidų, o pakeitus priekinį stiklą kameros buvo sukalibruotos. Taip pat apžiūrėkite dugną dėl važinėjimo bekele pėdsakų.
Komplektacijos
Subaru komplektacijų pavadinimai ir įranga labai skiriasi pagal šalį ir metus; nurodome Europoje (pvz., Vokietijoje) dažnai sutinkamas komplektacijas.
Trend
GP, GTBazinė komplektacija su visa XV technika, bet mažiau patogumo įrangos.
- Nuolatinė visų ratų pavara
- Kondicionierius ir paprastesnė garso sistema
- Dažnai — 17 col. lengvojo lydinio ratlankiai
Active
GP, GTPopuliarus pasirinkimas — daugiau kasdienio komforto už nedidelį kainos skirtumą.
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — šildomos priekinės sėdynės
- Dažnai — galinio vaizdo kamera
Comfort
GP, GTGerai įrengta versija tiems, kas daug važiuoja.
- Dažnai — didesnio ekrano multimedijos sistema su navigacija
- Dažnai — beraktis įlipimas ir užvedimas
- Dažnai — LED priekiniai žibintai
Exclusive
GP, GTAukščiausia komplektacija su prabangesne apdaila.
- Dažnai — odinis salonas
- Dažnai — elektra reguliuojama vairuotojo sėdynė
- Dažnai — elektra atidaromas stoglangis
GT kartos komplektacijų palyginimas
| Trend | Active | Comfort | Exclusive | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiam biudžetui | Kasdieniam važiavimui | Daug važiuojantiems | Komforto mėgėjams |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 17 col. | 17 col. | 17–18 col. | 18 col. |
| Salonas | Audinys | Audinys, dažnai šildomos sėdynės | Daugiau komforto įrangos | Dažnai oda |
| Variklis | Dažniausiai 1.6i | 1.6i, 2.0i | 2.0i, e-Boxer | 2.0i, e-Boxer |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausiai tinka Active arba Comfort su 2.0i ar e-Boxer varikliu. Trend su 1.6i verta rinktis tik daugiausia važinėjant mieste.
Privalumai
- Nuolatinė visų ratų pavara visose versijose
- Didelis prošvaisos aukštis — tinka žvyrkeliams ir žiemai
- Antroje kartoje — moderni EyeSight saugos sistema
- Vairuojamas kaip įprastas lengvasis automobilis
Trūkumai
- Didesnės kuro sąnaudos nei priekiniais ratais varomų konkurentų
- Nedidelė bagažinė
- GT kartoje nėra dyzelio ir mechaninės pavarų dėžės
Dažni klausimai
Ar Subaru XV tinka žvyrkeliams ir žiemai?
Taip — tai viena stipriausių XV pusių. Nuolatinė visų ratų pavara ir apie 22 cm prošvaisa leidžia drąsiai važiuoti žvyrkeliais ir apsnigtais keliais, tačiau XV nėra tikras bekelės automobilis, todėl sunkiai bekelei jis netinka.
Kuo Subaru XV skiriasi nuo Impreza?
XV yra pakelta Impreza versija: technika ir salonas labai panašūs, bet XV turi didesnę prošvaisą, plastikines kėbulo apsaugas ir šiek tiek kitokią pakabą. Abu modeliai Europoje dažniausiai turi visų ratų pavarą.
Ar verta pirkti XV su Lineartronic variatoriumi?
Taip, jei variatorius veikia tolygiai ir turi aptarnavimo istoriją. Jis patogus mieste ir kamščiuose, tačiau staigiai spaudžiant akseleratorių variklis ilgiau sukasi aukštomis apsukomis — prieš pirkdami būtinai išbandykite, ar toks pojūtis jums tinka.
Ar XV e-Boxer yra tikras hibridas?
Tai lengvasis hibridas: elektros variklis daugiausia padeda benzininiam pajudant ir važiuojant lėtai, todėl kuro sąnaudos mieste šiek tiek mažesnės. Įkrauti jo iš elektros tinklo negalima, o vien elektra važiuojama tik labai trumpai.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
