English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota GT86: galinių ratų sportinis kupė, variklis ir komplektacijos
Toyota GT86 — kompaktiškas galinių ratų pavaros sportinis kupė, gaminamas 2012–2021 m. kartu su Subaru BRZ. Straipsnyje apžvelgiame variklį, pavarų dėžes, komplektacijų skirtumus ir ką patikrinti prieš perkant naudotą GT86.
GT86 trumpai
GT86 sukurtas kaip paprastas, lengvas ir gerai valdomas sportinis automobilis. Jis turi galinių ratų pavarą, žemai pastatytą boksterinį variklį ir tikslų vairą, todėl dažnai vertinamas už vairavimo malonumą, o ne už ryškius skaičius.
Tai techniškai tas pats automobilis kaip Subaru BRZ. Naudotų rinkoje GT86 populiarus tarp entuziastų, tačiau dėl to daug automobilių buvo naudoti sportiškai ar modifikuoti.
Kurią versiją rinktis
Visą gamybos laiką GT86 turėjo vieną kartą. 2017 m. modelis buvo atnaujintas: pakeisti priekis ir galas, vidus, pagerinta važiuoklė ir tam tikros detalės, todėl vėlesni automobiliai dažnai laikomi geresniu pasirinkimu.
Ankstyvi automobiliai (2012–2016 m.) pigesni, tačiau svarbu patikrinti, ar jie nebuvo intensyviai naudojami ar modifikuoti. Nemodifikuotas, gerai prižiūrėtas egzempliorius paprastai vertas daugiau.
Variklis ir pavarų dėžės
Visi GT86 turi 2.0 litro boksterinį benzininį variklį su apie 200 AG. Jis sukasi laisvai, tačiau didesnė galia pasiekiama tik prie didesnių apsukų, todėl vairavimas gyvas, bet ne labai ekonomiškas.
Pavarų dėžės — 6 pavarų mechaninė (labiausiai vertinama) arba 6 pavarų automatinė. Entuziastai dažniausiai renkasi mechaninę.
Ką patikrinti perkant naudotą GT86
Svarbiausia — automobilio istorija: ar nebuvo avarijų, kelių dienų ar trekų, ar nėra neaiškių modifikacijų. Paprašykite aptarnavimo istorijos ir pasitikslinkite, ar atlikti gamintojo atšaukimo kampanijų darbai.
Patikrinkite sankabą, padangų dėvėjimąsi (galinės dažnai nudėvimos greičiau), važiuoklę ir variklio veikimą. Paklausykite, ar variklis veikia tolygiai ir be pašalinių garsų, ir ar nėra alyvos nuotėkių.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome bendrai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Bazinė
2012–2021Paprastesnė komplektacija su pagrindine įranga.
- Dažnai — paprastesni ratlankiai
- Paprastesnė garso sistema
- Pagrindinė saugos įranga
Pro
2012–2021Geriau įrengta versija su daugiau komforto.
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — daugiau multimedijos įrangos
- Dažnai — prabangesnė sėdynių apdaila
Pavarų dėžių palyginimas
| Mechaninė | Automatinė | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Vairavimo malonumui | Patogesniam važiavimui |
| Pavarų skaičius | 6 | 6 |
| Valdymo pojūtis | Tiesesnis, gyvesnis | Patogesnis, mažiau sportiškas |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ |
Entuziastams geriau tinka mechaninė dėžė. Automatinė — patogesnis pasirinkimas, jei automobilis naudojamas kasdien mieste.
Privalumai
- Tikslus vairas ir subalansuota galinių ratų pavara
- Žemas svorio centras
- Paprasta, gerai suprantama technika
- Daug gerbėjų ir dalių pasiūlos
Trūkumai
- Daug automobilių buvo modifikuoti ar naudoti sportiškai
- Ribota erdvė ir bagažinė
- Variklis nėra ekonomiškas
Dažni klausimai
Ar GT86 ir Subaru BRZ tas pats automobilis?
Taip, jie sukurti kartu ir techniškai beveik vienodi. Skiriasi pirmiausia ženklas, kai kurios detalės ir komplektacijos.
Ar GT86 tinka kasdieniam naudojimui?
Taip, jei nereikia daug vietos. Salonas ankstoko, bagažinė nedidelė, tačiau automobilis nėra pernelyg griežtas.
Kokią pavarų dėžę rinktis?
Mechaninė dėžė labiau tinka vairavimo malonumui, o automatinė patogesnė mieste. Dažniausiai entuziastai renkasi mechaninę.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
