Toyota Tercel

Tercel trumpai

Tercel buvo Toyota kompaktiška klasė, žemesnė už Corolla, ir pirmasis priekinių ratų pavaros modelis markės istorijoje. Jį siūlė hečbeko, sedano ir kai kuriose kartose — kupė ar universalo kėbulais.

Šiandien tai paprastas ir nebrangus retro automobilis. Jis ieškomas dėl patikimumo reputacijos, tačiau daugumos išlikusių egzempliorių amžius jau siekia dvidešimt ar daugiau metų.

Kartos — kuo skiriasi

I karta (1978–1982 m.) — mažiausia ir paprasčiausia, su priekinių ratų pavara ir kampuotu dizainu. II karta (1982–1986 m.) buvo modernesnė; kai kuriose rinkose siūlytas ir universalas su pilnų ratų pavara.

III karta (1986–1990 m.) dar modernesnė; Europoje ji, kaip ir ankstesnė, dažnai parduota Corolla II pavadinimu. IV karta (1990–1994 m.) ir V karta (1994–1999 m.) — pagal formą apvalesnės, su šiuolaikiškesne įranga ir saugumo sistemomis.

Varikliai ir pavarų dėžės

Tercel varikliai — nedideli benzininiai, daugiausia 1,3–1,5 l tūrio. Tikslios galios ir variklių kodai skiriasi pagal kartą ir rinką, todėl patikrinkite pagal konkretaus automobilio dokumentus.

Pavarų dėžės — 4 arba 5 pavarų mechaninė, kai kuriose versijose — 3 ar 4 pakopų automatinė. Mechaninės dėžės pirkėjams dažnai labiau patinka dėl paprastumo ir patikimumo.

Ką patikrinti perkant naudotą Tercel

Dėl amžiaus svarbiausia — kėbulo korozija: slenksčiai, arkos, durų apačios, grindys. Apžiūrėkite paskirstymo mechanizmą ar diržą (priklauso nuo variklio), degalų ir elektros sistemą, taip pat pakabą.

Patikrinkite, ar variklis užsiveda be vargo šaltas, nėra dūmų ar alyvos nuotėkių, ar sklandžiai įsijungia pavaros. Dėl atsarginių dalių prieinamumo pasitarkite su meistru.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

Tercel kartų palyginimas

Jei ieškote paprasto retro automobilio kasdienei kelionei, rinkitės vėlesnę kartą su aiškia istorija. I karta labiau tinka kolekcininkams.

Dažni klausimai